Pb embrayage Wrangler JK 2.8 CRD

[JeepMaro]

Bonjour,

Nouveau venu sur ce forum, je me résous à poser une question, après avoir vainement tenté d’y trouver réponse précise dans les milliers de pages ayant déjà traité plus ou moins du sujet (et merci aux contributeurs !)

Je possède depuis deux ans un Wrangler JK 2.8 CRD (5 portes) de 2008 dont je suis le troisième propriétaire (acheté à 55 000 km). Il totalise désormais 84 000 km. Je pratique peu le TT avec, très occasionnellement. Essentiellement utilisation route et ville (oui, j’ai honte), et le plus souvent seul à bord.

Depuis quelques jours, l’embrayage patine un peu, surtout à partir de la 3e, de 2500 tours à 3000 tours, avant de raccrocher.

Questions :
- est-il possible que l’embrayage soit mourant à 84 000 km ?
- si c’est autre chose, que dois-je vérifier ? (Le niveau de liquide est ok)

Merci !

[stephane25250]

Oui c possible si le véhicule à tracte des charges lourdes

[JeepMaro]

Je précise que ce véhicule n’a jamais tracté (non équipé) et que ses précédents propriétaires n’ont roulé que sur bitume avec (jamais de TT).

Lorsque je démarre en 1e, je peux toujours faire crisser les pneus et un démarrage au frein à main ou contre un mur cale le moteur. Le patinement de l’embrayage ne survient que dans les conditions précisées.

Merci,

[xavier.322]

oui sa peu etre s user aussi vite si tu fait beaucoup de ville et de petit trajet et surtout si les gens laisse le pied sur la pédale d embrayage

[pascounet71]

volant bimasse foutu ???? s'il y en a un

[alain67]

Salut à tous,

le mien a lâché avec seulement 70000 km. L'ancien propriétaire ne faisait que de la ville.Quelle surprise quand même sur le coup.
J'ai acheté un nouveau disque sur Oscaro et l'ai fait monter par mon petit garagiste préféré du village.

[cliffanger]

Peut etre une petite fuite du joint spi de vilebrequin.....

[jeef]

ça arrive sur les diesel ... même avec peu de kilométrage
par contre à vérifier le volant moteur avant de remettre le nouvel embrayage

[Powerjeep]

je viens d'avoir le problème sur mon unlimitted de 2010 / 45000km et le bimasse à lâché. elle était reprogrammée et je me demandais si cela en était la cause. Les professionnels sont sceptiques à ce sujet et prétendent qu'il s'agit surtout du principe du bimasse..
Je l'ai fait réparer et le remonterai dans quelques jours. mais cela est décourageant. Le mieux serait de mettre un embrayage classique à ressort. Moins confortable, mais moins de problèmes..On peut caler le bimasse en le soudant et simplement changer le disque...quelqu'un a t'il déjà fait ce type de montage?