Purge ldr moteur

[DeboetPierre]

Salut à tous

L apprenti mécano que je suis à besoin d un coup de main.

J ai eut une fuite de ldr venant du radiateur. Étant pas loin de chez moi j ai mis le premier et seul ldr que j ai trouver pour rentrer à la maison.

J ai changer le radiateur mais si j ai bien compris il reste du ldr ( le mauvais ) dans le bloc et il faut donc vidanger avant de mettre le bon ( hybride non miscible)

Quelq un peut il me dire ou mieux me monter ou se trouve la vis de vidange du bloc ?

Sinon es ce que je peut y mettre de l eau ( déminéraliser) faire tourner le moteur et vidanger par le radiateur pour diluer l ancien ldr ?
Refaire peut être la même procédure plusieurs fois pour éliminer l ancien ldr ?

Merci

[fabiensoulac]

salut

alors j ai deja fait la purge et j avais defait la durite en bas a gauche( quand tu regardes ta jk ) , il faut choisir le point le plus bas du circuit de ldr

[DeboetPierre]

oui ca c est fait puisque j ai déposé le radia mais ne reste t il pas du ldr dans le bloc ?

[DeboetPierre]

un ptit up, personne pour m aider ?

[WRANGLERUS]

je deterre parce que je suis tomber sur le même probleme lors du changement du radiateur de chauffage ou il faut tous sortir du vehicule et vider le ldr.
J'ai debranché la grosse durite du bas du radiateur et j'ai recupéré 6 litres c'est tout.
Alors quand ils disent 12 L de ldr pour le 2.8crd ou se trouvent les 6 autres ?
Sur le" manual" il est dit de devisser la vis a l'arriere gauche du bas moteur pour vidanger le ldr du moteur...
c'est de l'huile moteur qui en est sortie.
donc la seule solution que j'ai trouvé, j'ai rempli le bocal jusqu'au niveau max et les 2 petits retours du bocal, celui du moteur et celui du radiateur je les ai deconnecté pour les envoyer dans un bidon, pour faire un rinçage.
j'ai mis en route le moteur et ajouté en permanence en fonction du debit.
Ensuite j'ai fait la même chose avec le ldr pour remplacer l'eau par le ldr.
Je pense avoir remis au total 7 à 8 litre de ldr, maxi.
(robinet superieur du radiateur ouverture ok mais pas le robinet inferieur. J'ai insisté et abandonné avant casse.)

[w454]

je deterre parce que je suis tomber sur le même probleme lors du changement du radiateur de chauffage ou il faut tous sortir du vehicule et vider le ldr.
J'ai debranché la grosse durite du bas du radiateur et j'ai recupéré 6 litres c'est tout.
Alors quand ils disent 12 L de ldr pour le 2.8crd ou se trouvent les 6 autres ?
Sur le" manual" il est dit de devisser la vis a l'arriere gauche du bas moteur pour vidanger le ldr du moteur...
c'est de l'huile moteur qui en est sortie.
donc la seule solution que j'ai trouvé, j'ai rempli le bocal jusqu'au niveau max et les 2 petits retours du bocal, celui du moteur et celui du radiateur je les ai deconnecté pour les envoyer dans un bidon, pour faire un rinçage.
j'ai mis en route le moteur et ajouté en permanence en fonction du debit.
Ensuite j'ai fait la même chose avec le ldr pour remplacer l'eau par le ldr.
Je pense avoir remis au total 7 à 8 litre de ldr, maxi.
(robinet superieur du radiateur ouverture ok mais pas le robinet inferieur. J'ai insisté et abandonné avant casse.)

Pétard y a pas un gus sur ce forum pour nous dire clairement où est la vis de purge ldr du bloc moteur sur les jk ?
J'ai vu une vis à tête carré mais il y a un tuyau de climatisation passant juste au dessu s qui lui interdit l'accès, sinon rien de bien évident ! Help et réveil quoi !

[fabiensoulac]

HOULA W454 !!!! moi j ai la reponse !! mais bon voila c est ton troisieme post et jamais eu de presentation, et la tu t emflammes !!!

et bien tant pis pour toi ,tu peux aller chez jeep, ils te prendront un gros billet!

[ths06]

Bonjour Fabien,
Moi la reponse m’interesse ^^


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[martini]

HOULA W454 !!!! moi j ai la reponse !! mais bon voila c est ton troisieme post et jamais eu de presentation, et la tu t emflammes !!!

et bien tant pis pour toi ,tu peux aller chez jeep, ils te prendront un gros billet!

Et on dit que les Cévenols ont du caractère ...

[Fred DUPERRAY]

Et du coup on aura pas la réponse...

[fabiensoulac]

Bonjour Fabien,
Moi la reponse m’interesse ^^


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Je t envoi un mp dès que je peux ( avant ce soir )

[ATHOS]

Bonjour Fabien,
Moi la reponse m’interesse ^^


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Je t envoi un mp dès que je peux ( avant ce soir )

Bonsoir,
J'ai vidangé par la durite inférieure par deux fois.
Le mieux étant une purge complète, j'aimerais avoir tes infos.
Je t'en remercie par avance. (MP si tu le souhaites).
Cordialement.

[fabiensoulac]

="ATHOS"]

Bonjour Fabien,
Moi la reponse m’interesse ^^


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Je t envoi un mp dès que je peux ( avant ce soir )

Bonsoir,
J'ai vidangé par la durite inférieure par deux fois.
Le mieux étant une purge complète, j'aimerais avoir tes infos.
Je t'en remercie par avance. (MP si tu le souhaites).
Cordialement.[/quote]


bonsoir

c est comme ca que j ai fais !! c est complet je pense, il doit rester qlq gouttes

[ths06]

C est comme ca que j ai fait egalement ! Mais je pensais que quelqu un avait trouve la vis de vidange ldr sur le bloc !
Dommage ^^
Mais merci quand meme
[emoji108][emoji108]


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[w454]

HOULA W454 !!!! moi j ai la reponse !! mais bon voila c est ton troisieme post et jamais eu de presentation, et la tu t emflammes !!!

et bien tant pis pour toi ,tu peux aller chez jeep, ils te prendront un gros billet!

Et on dit que les Cévenols ont du caractère ...

Lol de Lol !
J'ai enfin eu la réponse en allant directement voir le chef d'atelier de chez Jeep.
Il m'a gracieusement et aimablement répondu en comprenant parfaitement que je puisse être énervé de pas trouver cette sacrée vis de purge ! (Comme quoi, il vaut mieux aller chez Jeep, que de compter sur des blaireaux de ton espèce) !