Nouvelle jeep, nouveaux problème de tremblements..

[banditos29]

Salut tout le monde,

Alors voilà, j’ai changé ma jeep de 2009 qui arrivait à 160.000 km pour une nouvelle jeep JK de 2013 qui a 65.000km. Très content car je la trouve plus agréable à conduire, plus souple et plus nerveuse, je suis passé de 170 ch a 200, donc plutôt cool. Mais voilà, comme tout ne peut pas être parfait, j’ai tout de même un soucis de tremblement au niveau du train avant. Celui-ci intervient lorsque je tourne et qu’il y a une irrégularité sur la route, par exemple un nid de poule dans un virage. Si le volant est droit, pas de soucis. Et peut importe la vitesse...

J’ai vérifié sous la voiture, je n’ai pas réussi à déceler de pièces mal serré, mais après je ne suis pas un expert comme la plupart d’entre vous

Vous avez des pistes pour moi?

Merci beaucoup (j’vous joint une photo de la bête )

[martini]

Cherche avec : JK death Wobble ....le remède existe

[banditos29]

Cherche avec : JK death Wobble ....le remède existe

J’y ai pensé, mais il me semblait que le deathwobble n’intervenait qu’a une certaine vitesse! Je vais checker ça, merci

[cagou jeep]

Hello,

Cherche du coté des rotules de pivot, c'est a ce kilométrage que j'ai changé les miennes pour la même raison....

Elles avaient un peu de jeu (d'origine c'est un peu de la daube) je les ai remplacé par des teraflex réglables et graissables, https://teraflex-europe.com/produit/rot ... t-de-4-jk/ depuis c'est parfait

J'ai aussi remplacé les rotules de direction (du jeu aussi) les after/market sont indéniablement plus solides.

[banditos29]

Hello,

Cherche du coté des rotules de pivot, c'est a ce kilométrage que j'ai changé les miennes pour la même raison....

Elles avaient un peu de jeu (d'origine c'est un peu de la daube) je les ai remplacé par des teraflex réglables et graissables, https://teraflex-europe.com/produit/rot ... t-de-4-jk/ depuis c'est parfait

J'ai aussi remplacé les rotules de direction (du jeu aussi) les after/market sont indéniablement plus solides.

Ça roule, merci pour les conseils

[ingeniere]

http://www.euro4x4parts.com/fr/mecaniqu ... ath_Wobble

[banditos29]

Dans ton article c’est bien précisé à partir de 70km/h. Or chez moi ça intervient même à 20 km/h

[Lorenzolamasse]

Ca impose une nouvelle vérification grossière du train avant , biellette de barre Stab desseré ?boulons de roues ?

[banditos29]

J’ai pas pensé aux roues... Je vais checker les écrous demain!

[bernicotti]

tu ne serais pas bloqué en boite 4L par hasard ?

Nicolas

[banditos29]

tu ne serais pas bloqué en boite 4L par hasard ?

Nicolas

Écoute je ne pense pas, le levier est bien positionné vers le haut, je suis passé plusieurs fois en 4x4 pour me dépatouiller d’endroits boueux, donc je ne pense pas.

[bernicotti]

tu ne serais pas bloqué en boite 4L par hasard ?

Nicolas

Écoute je ne pense pas, le levier est bien positionné vers le haut, je suis passé plusieurs fois en 4x4 pour me dépatouiller d’endroits boueux, donc je ne pense pas.

À vérifier quand même en refaisant la manip complète à mon avis pour voir que tout est ok de ce côté la


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[banditos29]

Écoute je ne pense pas, le levier est bien positionné vers le haut, je suis passé plusieurs fois en 4x4 pour me dépatouiller d’endroits boueux, donc je ne pense pas.[/quote]
À vérifier quand même en refaisant la manip complète à mon avis pour voir que tout est ok de ce côté la


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk[/quote]

Pour faire la manip il faut être à l’arret On est d’accord? (Que je fasse pas de connerie quoi..)

[Remi56]

Sur le miens, entre 50 et 100 000km sur le train avant j'ai eu comme problèmes avec tremblement en prime:

- Rotules pivot
- Moyeux (mettre du Timken pour etre tranquil...)
- Rotules de direction
- Silent block de pandar
- Et une betise, en mettant des nouvelles jantes le mécano avait laissé les rondelles elastiques sur les disques...

Il y a eu aussi la chasse trop faible après la réhausse (tirants reglables pour régler le problème)
Les tremblements dus à un plomb perdu ou de la terre dans une roue...
Regardes aussi tes croisillons avant si tu n'as pas de jeux.

Voilà à peu près tout.

[banditos29]

Sur le miens, entre 50 et 100 000km sur le train avant j'ai eu comme problèmes avec tremblement en prime:

- Rotules pivot
- Moyeux (mettre du Timken pour etre tranquil...)
- Rotules de direction
- Silent block de pandar
- Et une betise, en mettant des nouvelles jantes le mécano avait laissé les rondelles elastiques sur les disques...

Il y a eu aussi la chasse trop faible après la réhausse (tirants reglables pour régler le problème)
Les tremblements dus à un plomb perdu ou de la terre dans une roue...
Regardes aussi tes croisillons avant si tu n'as pas de jeux.

Voilà à peu près tout.

Merci pour ta réponse Rémi, pour la boue ça m’étonnerais. Je la lave scrupuleusement toutes les semaines quand je termine ma tournée (même sous la caisse..) tu as une technique pour checker les croisillons?