Durit turbo du jk éclatée

[hulk]

bonjour
je viens de changer les durites suite a la rupture de l'une d'elles et les nouvelles sont renforcées par plusieurs trames dans l'epaisseur du caoutchouc au lieu d'une seule sur celles d'origine.je pense que cela mettra fin a cette epidemie.a tout hasard,le mecano a fabriqué une durite de rechange en utilisant les extremites de la vieille durite et en la manchonnant afin de me fournir de la piece de rechange pour le raid
thierry

[LE-RESCATOR]

bonjour
je viens de changer les durites suite a la rupture de l'une d'elles et les nouvelles sont renforcées par plusieurs trames dans l'epaisseur du caoutchouc au lieu d'une seule sur celles d'origine.
thierry

De quelle marque les renforcées
A+ Thierry

[hulk]

jeep a visiblement modifie sa fabrication,le caoutchouc est different a l'interieur (rouge sur les anciennes;noir sur les nouvelles) et le caoutchouc est renforçé dans la masse par plusieurs trames de fils (une seule sur les anciennes).par contre il a fallu 3 semaines pour avoir les 2 durites a toulouse.la durite avait claquée en espagne ou le concessionaire jeep de figueres pensait que la perte de puissance venait d'un injecteur;j'ai fui a faible allure..
thierry

[LE-RESCATOR]

Merci pour l'info Thierry, j'vais commander un jeu d'avance, avec ma chance
@+ Thierry

[cliffanger]

bonjour
je viens de changer les durites suite a la rupture de l'une d'elles et les nouvelles sont renforcées par plusieurs trames dans l'epaisseur du caoutchouc au lieu d'une seule sur celles d'origine.je pense que cela mettra fin a cette epidemie.a tout hasard,le mecano a fabriqué une durite de rechange en utilisant les extremites de la vieille durite et en la manchonnant afin de me fournir de la piece de rechange pour le raid
thierry

Salut, quelques questions stp

-as tu un snorkel sur ton jk,
-combien de kms as ton 4x4
-quel cout pour tes nouvelles durites

merci d'avance THIERRY

[hulk]

bonsoir
je n'ai pas de snorkel (je ne pense pas que ça change quoi que ce soit en l'occurrence)
j'ai 43000 km
et 300 euros les 2
a bientot

[Fennec]

le mecano a fabriqué une durite de rechange en utilisant les extremites de la vieille durite et en la manchonnant afin de me fournir de la piece de rechange pour le raid thierry

Salut

As tu une idée du diamètre extérieur du tube utilisé pour le manchonnage ?
Le but ? En partant en raid emmener avec soi un bout de tuyau et des colliers juste au cas ou.(Je n'ai pas la JK sous la main pour prendre la dimension).
Merci d'avance

[cliffanger]

bonsoir
je n'ai pas de snorkel (je ne pense pas que ça change quoi que ce soit en l'occurrence)
j'ai 43000 km
et 300 euros les 2
a bientot

merci à toi pour tous ces renseignements, à plus Thierry

[hulk]

la durite montée avec le manchon se trouve dans mon garage mais je ne sais pas ou j'ai mis le pied a coulisse.je vous donne le diametre de que je le trouve
bonne nuit

[julien]

Donc voila la solution, acheter deux durites d'origine de secours, en plus elles ont maintenant renforçées.
Un peu cher, mais au moins ca évite de mamailler.

Quelqu'un a t-il eu ce problème sur une boite manuelle? Visiblement ca arrive plus sur les boites auto, où la pression de Turbo doit être plus élevée?

[PhB]

Il y a quand même un sérieux problème avec les Durit sur ce JK. Je ne sais pas vous, mais moi j'ai dû mettre des colliers pour éviter les frottements. J'avais la petite durit du radiateur qui passait sur le réservoir de lave glace et à force de frotter, ça en est presque arrivé à percer le réservoir en plastique. Idem pour la grosse Durit de radiateur qui frotte contre celle du turbo je crois? Le caoutchouc est devenu hyper fin à l'endroit du frottement, encore quelques mois comme ça et je perdais le liquide de refroidissement.

[ERICK 01]

Du scotch américain autour de la durite et terminé l'histoire...... Jamais eu de probleme avec cette durite avec ce bricolage à moindre cout.....

[PhB]

Du scotch américain autour de la durite et terminé l'histoire...... Jamais eu de probleme avec cette durite avec ce bricolage à moindre cout.....

Si ça continue à frotter, le problème reste entier, le scotch va s'user.

[ERICK 01]

Oui oui, le scotch pour éviter l'éclatement de la durite, concernant les frottements, j'avais posé des chevalets et des rislans a certains endroits pour éviter ça...

[hulk]

bonjour
les durites font 50mm de diametre int a l'endroit ou elles lachent
le scotch us ne servira pas a grand chose car visiblement le caoutchouc de mauvaise qualite se bouffe de l'interieur avec les vapeurs de carburant
les frottements peuvent etre minimises au remontage
les durites silicones me paraissent difficile a mettre en oeuvre a cause des formes torturées(frottements)
en bref il est urgent de les changer
bonne journée
thierry