JeepMania

Salut tous le monde,

Une question. Y a t'il certains d'entre vous qui ont trouvé la durite d'air du turbo qui est sous le filtre à air éclatée ?

Cela fait deux jk crd avec ce symptôme en quelques mois ! Est ce une faiblesse de la durite ou bien cela peut il etre provoquer par le snorkel aev ?

A+

bonsoir,

j'ai un copain à qui c'est arrivé sur un jk rubicon à 60000 km , je crois que c'est du à la mauvaise qualité du matériau , certains la remplace par de la durite bleue (je ne me souviens plus du nom)-c'est de la durite haute performance


bonne soirée


Pascal

Moi je suis a 67000 km sur un rubicon. Et l'autre un Sahara qui à laché à env 58000 km!

J'aimerais bien savoir la marque de la durite bleu ?

Franck

Salut Franck, les durites bleus sont en silicones. On les trouve un peu partout.

salut franck, rubicon jk a raison on la trouve un peu partout ,

je te mets un lien , maison bien connue : http://www.gt2i-competition.com/resulta ... 7a&&page=2

tu en as 16 pages , et je crois qu'on peut les avoir sur mesure ,

Salut voici un autre lien http://www.polyperformance.com/shop/Sil ... 18034.html

la société qui vend en france est 2r-offroad le mec est sur le forum depose lui un mp il pourras te renseigner

gladiator29 a eu la meme chose sur son jk ila aussi 60000km ...

Bsr,
il semble qu'il s'agisse d'un problème de qualité de durite, en particulier sur les BVA, elles pètent. Un copain, après deux durites changées, a fini par faire fabriquer une durite en tubes inox soudés, avec petits manchons pour le raccordement.

A +

picardb a écrit :Bsr,
il semble qu'il s'agisse d'un problème de qualité de durite, en particulier sur les BVA, elles pètent. Un copain, après deux durites changées, a fini par faire fabriquer une durite en tubes inox soudés, avec petits manchons pour le raccordement.

A +

Salut

comment y lé picardb, la forme

une petite photo de ce qui à été fabriqué



a+

pas mal l'idée mais y a pas trop de rigidité du coup entre le moteur et l'intercooler ?

ca risque pas de lui provoquer d'autre problèmes ?

Moi aussi, cassée une fois a droite, une fois a gauche sur mon ancien jk a 30000 km.....et complètement lassere sur mon nouveau jk a 52000....

Ce ki fait chier c est le risque que le turbo aspire de la merde par les fissures!

et comment peut-on savoir si elle est éclaté ?

manque de puissance et sifflement

jeef a écrit :manque de puissance et sifflement

Manque de puissance, tu rigole on dirait que tu es sur un mulet !

En route pour les vacances en Italie, et op durite de turbo qui me lâche....