JeepMania

Bonjour,

Ayant du jeu sur le croisillon de l'arbre de transmission avant sur mon JKU de 2008 140 000 kms ( usage ballad et TT ), je téléphone à Jeepoccase pour commander un croisillon neuf.
Surprise, il ne se démonte pas ( il est serti ), il faut changer l'arbre complet pour la modique somme de 600 €.
C'est navrant que Jeep soit devenu aussi stupide que la concurrence. Elle est loin la Jeep qui se répare avec une clef de 13 et un tournevis !
Je vais voir mon tourneur demain pour voir s'il y a une solution !
Avez vous de votre côté eu le problème et avez vous trouvé une solution alternative ?
Peut être un arbre double croisillon renforcé avec le changement des chapes ! ( 500 € ) mais la possibilité de changer les croisillons quand on veut !
Merci pour vos retours d'expèrience.
Charles.

bonjour

dans n importe quel site internet tu trouves des croisillons vendu a l unité !!!donc je suppose que tu dois pouvoir les poser sans tout racheter......

http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 41&t=52952

c est possible !!

fabiensoulac a écrit :http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 41&t=52952

c est possible !!

Ne pas confondre arbre de roue et arbre de transmission

Fennec a écrit :

fabiensoulac a écrit :http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 41&t=52952

c est possible !!

Ne pas confondre arbre de roue et arbre de transmission

Oups g lu trop vite !!!

Effectivement, c'est bien l'abre de transmission et pas un arbre de roue. J'ai amené l'arbre chez un pro qui va essayer de le dessertir et de changer le croisillon.
Je n'ai pour le moment pas trouver d'autres solutions. Sauf changement total !

T'a mieux fait alors de changer ton arbre par un aftermarket plus solide, plus fiable, et reparable.....

OlivierLB a écrit :T'a mieux fait alors de changer ton arbre par un aftermarket plus solide, plus fiable, et reparable.....

le grand spécialiste del'arbre de transmission pour jeep est "tom wood's ..."

mais un aftermarket doit couter dans les 600 €

pascounet71 a écrit :

OlivierLB a écrit :T'a mieux fait alors de changer ton arbre par un aftermarket plus solide, plus fiable, et reparable.....

le grand spécialiste del'arbre de transmission pour jeep est "tom wood's ..."

mais un aftermarket doit couter dans les 600 €

JK reel tres bien aussi.........

OlivierLB a écrit :

pascounet71 a écrit :
le grand spécialiste del'arbre de transmission pour jeep est "tom wood's ..."

mais un aftermarket doit couter dans les 600 €

JK reel tres bien aussi.........

bonsoir olivier , connait pas ce gars la , t'as un ptit lien à nous proposer , fait pas que pour le jk , doit donner dans la vieille aussi , merci !!!!!!

pascounet

Bonjour,

Problème résolu !
Le tourneur a fait sauter les sertissages, chassé le croisillon, mis un nouveau d'origine Jeep, a tourné des rondelles épaulées qui une fois sérrées centrent le croisillon et l'empêchent de bouger. Ensuite 4 points de soudure pour maintenir le tout.
Les points peuvent être meulés pour un futur démontage.
La bonne surprise est qu'en regraissant le joint homocinétique de l'autre côté, il est démontable par un circlips donc changeable. ( sont tordus chez Jeep, on peut changer un côté et pas l'autre !!! )
Le coût, 50 € de croisillon et 2 h de main d'oeuvre ! Ils sont loin les 600 € minimum d'arbre neuf !

Quelques photos !

pascounet71 a écrit :
bonsoir olivier , connait pas ce gars la , t'as un ptit lien à nous proposer , fait pas que pour le jk , doit donner dans la vieille aussi , merci !!!!!!

pascounet

un peu tard mais peu servir a d'autres ici chez polyperformance: (JE reel - mille excuses)
et chez tom woods (plus cher mais le top!!!!)

http://www.polyperformance.com/shop/JE- ... 20056.html
http://4xshaft.com/JK-jeep.html