JeepMania

Bonsoir à Tous,
Petite question sur les phares LED soit de MOPAR, soit de JW Speakers. Est-ce que qu'un a déjà monté ces phares ?, est-ce bien (qualité éclairage) ?, est-ce OK vs le CT ?, .... J'ai vu que JW Speaker faisait des versions Europe avec les DRL (Day Running Light) comme au Canada, pas vu chez MOPAR

Je sais, je n'ai pas encore mo JKU, je bave sur les images du beau truc, je profite qd même de mon ML de 2005 en attendant mes 50 ans (dans 2 ans), .... mais je me renseigne déjà sur des détails comme celui-ci. J'avoue que mes LED que ma 520 c'est top, bien mieux que les Xenons que j'avais avant, et sans comparaison avec des Halogènes tradi ..

Sinon, je reste/reve sur mon fantasme : JKU Sahara (ou version limitée si sympa), V6

Amitiés

Je ne peux te repondre pour les feux leds, mais il y a des trucs plus "importants" à changer avant je pense......

Il y a les phares "cristal" bien plus abordables, et qui pour sure te donnent une super visibilité et un look pas mal.

Bon courage, je te souhaite de tout coeur de bientot pouvoir t'offrir ton wrangler!

jay1st a écrit :Je ne peux te repondre pour les feux leds, mais il y a des trucs plus "importants" à changer avant je pense......

Sûr, mais je vais y aller pas à pas.

jay1st a écrit :Je ne peux te repondre pour les feux leds, mais il y a des trucs plus "importants" à changer avant je pense......

Bonjour jay1st, novice dans le monde de la Jeep & du JK, je voudrais savoir à quoi tu penses quand tu dis : " Il y a des trucs plus importants avant" ?
Je m'explique, j'ai tout de même quelques connaissances en mécanique mais plutôt orientées sportives, et d'ici une dizaine de jours je prends possession de mon premier JK de 2012 acheté dans un garage.
Donc je voudrais savoir ce que je dois vérifier, et prévoir de faire prochainement ?

D'avance merci

Bah disons que lorsque tu achète un 4x4 tradi, tu optimise la bête pour faire du 4x4 (pneus, suspension/garde au sol, etc...) Mais il est vrai que l'éclairage est un plus sur et hors route. d'autant que celui d'origine du JK n'est pas un modèle.

Fred DUPERRAY a écrit :Bah disons que lorsque tu achète un 4x4 tradi, tu optimise la bête pour faire du 4x4 (pneus, suspension/garde au sol, etc...) Mais il est vrai que l'éclairage est un plus sur et hors route. d'autant que celui d'origine du JK n'est pas un modèle.

Oui je pense que c'est un ensemble a faire évoluer, et j'avoue que j'ai lu plusieurs critiques sur l'éclairage d'origine des JK...
Qu'as tu fait comme modifs sur le tien ? (éclairage également ?)

Worldrunner a écrit :Bonsoir à Tous,
Petite question sur les phares LED soit de MOPAR, soit de JW Speakers. Est-ce que qu'un a déjà monté ces phares ?, est-ce bien (qualité éclairage) ?, est-ce OK vs le CT ?, .... J'ai vu que JW Speaker faisait des versions Europe avec les DRL (Day Running Light) comme au Canada, pas vu chez MOPAR

Je sais, je n'ai pas encore mo JKU, je bave sur les images du beau truc, je profite qd même de mon ML de 2005 en attendant mes 50 ans (dans 2 ans), .... mais je me renseigne déjà sur des détails comme celui-ci. J'avoue que mes LED que ma 520 c'est top, bien mieux que les Xenons que j'avais avant, et sans comparaison avec des Halogènes tradi ..

Sinon, je reste/reve sur mon fantasme : JKU Sahara (ou version limitée si sympa), V6

Amitiés

bonjour

c est comme d habitude !!! des que l on change qlqs chose sur une auto et bien , le vl n est plus d origine et donc ne devrait pas pouvoir passer le ct sans une mention sur ce dernier!

perso, j'ai mis des ampoules philips xtrem vision, ce qui est déjà mieux. j'ai mis une barre led 120w en plus, et là, ça pète vraiment, mai du coup quand tu la coupe t'a l'impression de plus rien voir. Des phares led viendront surement, mai pas au prix d'un kit suspension qui lui sera prioritaire

Salut les Jeepers

J'ai reçu hier mes phares LED avec halo payés 99,99 EUR sur A..zon

Bien sûr c'est des Made in China à ce prix là: Unifilter Phares à LED 7"Pouce 60W Chrome Anneau Halo phare Angel Eye

Je n'ai pas l'intention de faire en sorte que les halos s'allument dès que le contact est mis car je n'y connais rien en l'électricité

D'ailleurs j'ai facilement connecté le faisceau principal (Feux de croisement et plein phare) mais le branchement du halo (veilleuse) nécessite un léger bricolage car il y a des fils dénudés à connecter.





Très content de cet achat



Dois-je respecter un sens en raccordant les 2 fils du nouveau phare aux 2 fils de la veilleuse d'origine ?



Il y a un jaune et un blanc sur le phare mais un bleu et un gris sur la voiture

Bien sûr j'isolerai tout correctement quand les branchements seront finis

Salut

Bon ben j'ai trouvé ma réponse tout seul en tatonnant

En fait il ne faut raccorder que le fil blanc au fil bleu.

Le gris ne sert plus à rien et le jaune n'est à brancher que sur les voitures dont le halo peut clignoter en même temps que les clignotants.

ça pourra peut être servir à quelqu'un un jour

Bien sûr il s'agit d'un branchement simple puisque le halo ne s'allume qu'en position veilleuses

Voici une photo mais prise d'un peu trop près donc on ne se rend pas bien compte de l'effet produit qui



En tout cas ces phares éclairent bien mieux que les phares d'origine !

Bon travail

La vache ca éclaire bien les halos
Tu pourras nous faire une photo de face un jour de grand soleil pour voir ce que ca donne

tu as le lien sur la zone

Pour que les phares leds passent le CT, il faut, lorsque tu allumes les veilleuses, que le halo des feux de jour baisse de moitié en intensité.

Dans mon cas ils s'éteindront carrément en passant de veilleuses à feux de croisement.

Merci Mirek

Je ferai une meilleure photo dès que possible