JeepMania

salut les gars !
mon jk rubi bm me cause une angoisse....
souvenez vous quand on etait gosses, les bouts de cartons coincés dans les rayons de velo pour faire un bruit de meule .... ben la jip fait pareil ! et je n'ai ni carton ni rayons !
bref plus serieusement ce cliquetis apparait dans les conditions suivantes :
demarrage sur un filet de gaz : rien
acceleration legere :ça commence
roulage sur route : on dirait que ça s'attenue a chaud....mais pas vraiment sur....
roulage sur route en debrayant : rien
roulage sur route en debrayant et en mettant du gaz :rien
j'en deduis un probleme autre que le moteur , mais quoi ? , pas la transmission ,trop gros, ça ça casse mais ça cliquette pas, un pont ? ,la vidange a été faite recemment ,en plus (et ça me gave, pas moyen de detecter l'origine du bruit, avant ou arriere , mystere !!) , embrayage ? elle a 42000....
pour info elle a une rehausse de 4" et des 35" mais bon ....je ne pense pas qu'il y ait de lien ....
sinon une rondelle qui vibre suite a desserage d'une boulonnerie ou une connerie du genre....(j'espere ! )
alors a vos meninges les gars prce que la ,moi je seche....
merci d'avance !

Le clicliclic vient des tes joints homocinetiques, si tu ne les as pas remplaces par des doubles croisillons, en sorite de la BT.
Surtout l'avant qui se bouffe.

Ca coute 120€ et 2h pour le remplacer toi meme (ou 4 si c'est la premiere fois )

Okinawa13 a écrit :Peut être une piste vers la buttée ou le mécanisme d’embrayage vu que le brut disparaît lorsque tu débraye.
Marc

en general une butée ça "grogne " non ? ,ça fait pas clic clic ???, quand aux joints ,idem...ça fait des clics clics ça ?

Oui. Ça fait clicliclic, j'ai du changer celui de devant

jay1st a écrit :Oui. Ça fait clicliclic, j'ai du changer celui de devant

j'va voir ça d'plus pres..... erki ami !

t'avais raison jay1st .... confirmé par mon mecano, le coutchouc est craqué , resultat la graisse s'est fait la malle sur les longerons et clic clic clic....! seul truc, c'est l'arrière mais comme c'est pas une usure normale ça compte pas.... n'empeche, j'aimerais bien savoir comment ce de caoutchouc a pu s'ouvrir ainsi....

C'est simple si tu as des angles disons "pas d'origine" ça se fissure.
Le simple cliclic en roulant c'est al presence de sable et autre petits debris dedans.


Et rouler sans graisse dedans ça chauffe et le métal se accroche jusqu'au point de rupture, c'est un peu extreme mais ça donne ça :






Et le bruit d'un joint homocinétique pété est assez fort :

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wahou quelque part ta video me rassure, mon clic clic a moi en est tout de meme bien loin.... ,quand a mes angles, comment dire ...kit ome 4"( avec toute la quincaille de cales et autres kivonbien ) + 35" j'te fais pas un dessin erki pour les tofs et la video ami.... a charge de revanche ....

phi a écrit :wahou quelque part ta video me rassure, mon clic clic a moi en est tout de meme bien loin.... ,quand a mes angles, comment dire ...kit ome 4"( avec toute la quincaille de cales et autres kivonbien ) + 35" j'te fais pas un dessin erki pour les tofs et la video ami.... a charge de revanche ....

4" tu m'étonnes que ton, caoutchouc ait cassé

Phi, d'après tes photos en signature, ta Jeep aime le sable et l'eau salée; alors forcément avec un souflet fendu...

Enfin, au moins si c'est çà, rien de grave!

Remi56

Hello
Pouvez vous me montrer où se trouve ce joint?

Thib25 a écrit : ↑28 mars 2022 23:23 Hello
Pouvez vous me montrer où se trouve ce joint?

Salut,

Le sujet parle du joint homocinétique, c'est la tête de cardan (l'arbre qui entraine les roues).

Salut les gars
Je crois que j'ai ce problème..
Est ce possible que ça le fasse que à chaud ?
Et en tournant à gauche principalement ?

Thib25 a écrit : ↑15 juil. 2023 08:57 Salut les gars
Je crois que j'ai ce problème..
Est ce possible que ça le fasse que à chaud ?
Et en tournant à gauche principalement ?

Plutôt alors un croisillon de pont avant