JeepMania

Bonjour les amis,
Voici ma première panne après de bons et loyaux services sur mon Rubicon de 2008 qui arrive

J'ai par intermittence les voyants en jaune qui correspondent a l'abs, esp/bas et le voyant associé au commutateur esp qui s'allument
de manière intempestive !

Quelqu un aurait il déjà eu ce pb ?

Par avance,merci de vos retours sur le sujet

Mauvais contact ! Ou fils coupé ! Sélectionné !
Voir cela qu'il aurait des défauts


Nitro94 Jeep jk Sahara

Où un capteur de vitesse de rotation des roues qui commence à rendre l'âme c'est assez fréquent après 10 ans (surtout si la boue a été de la partie).
Si mon pronostique est bon c'est 150 euros max avec la main d'oeuvre. Pour en avoir la certitude passage à la valise qui te donnera le capteur incriminé.

Sinon tu peux essayer cette procédure pour lire les codes erreurs :



Si tu n'as rien tu auras --------- sinon :

https://www.quadratec.com/c/reference/j ... check-them

Merci Gross pour cette explication
le soucis est que je ne suis jamais arrivé a lancer le test de détection des codes ?
et pourtant je pratique bien comme la vidéo le montre !
C'est une voiture import tchec, est ce la raison ?

Il faut aller super méga giga vite dans le on off on off on sinon cela ne marche pas

Merci pour vos infos,
J'ai trouvé la panne
le fil qui provient de la roue AV droite frottait sur la ferraille et avait commencé a se dénuder

Encore bravo pour ce forum très réactif

Salut tout le monde, je rencontre le même soucis. Mon voyant ESP BAS reste allumé ainsi que celui du système électronique d'antidérapage reste allumés. J'me suis pris un cone de signalisation qui s'est coincé entre la roue et le chassie ce matin en voulant éviter un chien sur la route... J'ai fais le test avec la clé, et ça me marque "done", mais je comprend pas ce que cela veut dire, qu'il n'y a pas de soucis dans les capteurs?

Merci pour votre réponse

DONE : pas de souci

Un fil de capteur de rotation de roue a été arraché par le cône à 99 %

Regarde là

GROSS a écrit :DONE : pas de souci

Un fil de capteur de rotation de roue a été arraché par le cône à 99 %

Regarde là

Merci pour ta réponse! J'ai effectivement pense' à ca, mais finalement c'etait mon volant qui n'était plus aligné. Du coup après l'avoir remis dans l'axe et quelque km plus tard, les voyants ont disparus

bonjour comment faire pour remettre son volant dans l axe?

degardin a écrit :bonjour comment faire pour remettre son volant dans l axe?

Sous la voiture, sur la barre de direction il y a une pièce qui joint les deux bouts. Tu dévisses les deux écrous, et tu tournes la pièce jusqu'à ce que ton volant soit centré

ok moi j ai les voyants qui se sont allumés sans raison quand je fais un diag avec le clef "done" et quand je roule mon volant est bien droit enfin je crois ca veut dire quoi aligner un volant?

degardin a écrit :ok moi j ai les voyants qui se sont allumés sans raison quand je fais un diag avec le clef "done" et quand je roule mon volant est bien droit enfin je crois ca veut dire quoi aligner un volant?

Ça veut dire le recentrer, quand tes roues sont droites, ton volant soit l'être aussi

Ça peut venir du capteur au niveau de la roue. Après la je suis pas expert, je laisse les personnes compétentes te répondre

GROSS a écrit :Où un capteur de vitesse de rotation des roues qui commence à rendre l'âme c'est assez fréquent après 10 ans (surtout si la boue a été de la partie).
Si mon pronostique est bon c'est 150 euros max avec la main d'oeuvre. Pour en avoir la certitude passage à la valise qui te donnera le capteur incriminé.

Sinon tu peux essayer cette procédure pour lire les codes erreurs :



Si tu n'as rien tu auras --------- sinon :

https://www.quadratec.com/c/reference/j ... check-them

Heu... je viens d'y passer... 30€ le capteur avec le faisceau livré en 3 jours
Un site Allemand que je peux retrouver si ça intéresse quelq'u'un

banditos29 a écrit :

degardin a écrit :ok moi j ai les voyants qui se sont allumés sans raison quand je fais un diag avec le clef "done" et quand je roule mon volant est bien droit enfin je crois ca veut dire quoi aligner un volant?

Ça veut dire le recentrer, quand tes roues sont droites, ton volant soit l'être aussi

Ça peut venir du capteur au niveau de la roue. Après la je suis pas expert, je laisse les personnes compétentes te répondre

En fait tu a un capteur d'angle dans ton volant renseigné par ce qu'on appelle la spirale d'air bag, celui ci donne au calculateur l'angle du volant au degré près.
Une incohérence entre la position de ton volant de travers et les roues qui sont droites fait déconner l'ESP, et finit par allumer le voyant,
Suite à une réhausse les la direction se décale ce qui est normal, il faut donc réaligner l'ensemble.