JeepMania

bonjour

voila le soucis , quand je lâche accélérateur j'ai un gros sifflement ( style dump valve a décharge externe ) je n'ai pas de voyant au tdb !!!

le jk marche nikel , et j'ai changer la durite échangeur/ boitier papillon ce matin

donc j'ai penser au cata dessouder ou autre ???

déjà je ne sais pas comment se démonte le pare boue ( les rivet en bordure d'aile ????? ) afin de voir de plus prêt le cata !

sinon vous pensez a quoi éventuellement ???

merci

personne n'a démonter une aile ???

Salut.

Les jk "siffle" pas mal d'origine,surtout au lacher de l'accélérateur.

merci mais la c'etait vraiment fort !!!!

donc j'ai demonter la durite qui vas de la boite a air au turbo , et la au niveau turbo et bien elle est eclater !!!!!

donc sa ne peux etre que sa !!

https://www.google.fr/search?q=durite+a ... K3YTWnxMrM:


le petit coude en bas !

Salut,
Si elle est éclatée, tu as déjà cette pièce à changer.
Tu as contrôlé aussi le durite qui va du turbo à l'échangeur ?

durite turbo/echangeur elle est nikel

c'est bien celle que je dis qui foutais le !!

375€ la durite chez jeep car vendu complete et pas que le petit morceau du bas !!

alors voici la solution a 22€

je suis aller chez gt2i a coter de chez moi et j'ai acheter un coude a 90°en silicone diamètre 63 (il n'avais plus de 60 ) , je l'ai recouper a la bonne longueur , mis en place et sa marche nikel !!!

si sa peux servir a d'autre !!

Merci du "tuyau"

bon c'est pas le turbo !!

j'ai tout changer a part le durite turbo/intercoler , et bien des qu'il est chaud c'est re parti pour se pchiiiiiiiii des que je lâche accélérateur !!!

j'ai juste en modif un tube de fuite tecinox a la place du silencieux d'origine

il ne le fais que a chaud !!

a comprend plus rien moi !!!

ho les gars !! faut venir m'aider !! fini les vacances !!!

Salut

tu as vérifié si ton tube de fuite après le turbo n'était pas fissuré ou cassé entre le turbo et le cata ?
tu ne serais pas le premier a qui cela arriverait
A+

il monte sur un pont mercredi soir , mais pourquoi il ne le fais que a chaud ? a froid pas de soucis !!

a chaud il y a dilatation, une petite fuite devient une grosse fuite, c'est peut être ton problème

tu pense a quoi bill ?

bon le gros est passer sur le pont et ras !!!

avec un ami mecano on a chercher les causes !

alors dans l'ordre on a démonter et nettoyer l'egr

puis on a démonter le boitier Electronique du turbo , nettoyage et graissage , apres essais sur 50 klm plus de soucis , enfin pour le moment , a voir avec le temps

bon sa passionne personne , mais mon gros soucis est toujours la !!! je cherche je cherche !!