Améliorer le freinage du JK / JKU

[35wrangler35]

Merci pour les conseils mais bon c'est pas mon premier coup d'essai alors le résultat je fais pas un tuto car les vidéos des liens que j'ai mis au tout début sont vraiment au top la madame elle sait bosser

Juste un truc que j'ai pas fait comme elle je n'est pas détruit les stops chutes des disques je les ai dévissé pour pouvoir les récupérer c'est quand même mieux
Les paquets gloups


Alors une fois tout démonté on récupère les stops chutes


on nettoie le moyeu


On peut pas se tromper pour le montage les disques on bien un repère


Mise en place du disque un fois dégraissé avec mise en place des stops chutes


en gros plan


Nettoyage des pièces avant le graissage


remontage du support des plaquettes


Et mise en place de l'étrier en ayant graissé les parties qui sont en contact avec les plaquettes


Et voilà c'est fait pour l'avant
J'ai été faire un petit tour en y allant mollo pas de bruit pour le moment mais bon pas de gros freinage pour autant c'est pas le but
demain l'arrière

[Lorenzolamasse]

Je crois que je suis en train de comprendre pourquoi les miennes couinaient, j'ai pas eu la piece amortissante noire mais j'ai eu la graisse , peut être que je devais badigeonner la surface de contact étrier / plaquette.

[35wrangler35]

c'est ce que j'ai fait en tout cas

[Lorenzolamasse]

Pour ma part j'ai fait les changements de plaquettes sur quasi toutes mes anciennes voitures sans jamais mettre de graisse â cet endroit et c'est bien la première fois que le freinage est bruyant,peut être une spécificité à ces plaquettes , en tout cas je serai intéressé de ton retour d'ici 500 bornes .

[Lorenzolamasse]

Ce qui est sur c'est que j'ai ete radin avec la graisse au cuivre comparé à ton montage !

[35wrangler35]

Écoutes je croise les doigts j'ai ai mis une bonne dose et effectivement je suis quand même inquiet par rapport à ce que tu as eu demain je monte l'arrière et je vais tester ça
Si ça reste en l'état c'est que du bonheur car le peu que j'ai roulé je sens une sacré différence sur l'avant, c'est même limite trop quand l'arrière n'est pas monté
Me tarde de voir le résultat avec les quatre montés

[35wrangler35]

Alors on continu l'arrière

Le démontage sans PB avec ce coup ci là 4 blocs chutes la vache ça rigole pas

On fait du propre et j'en ai profitté pour faire la poussière et nettoyer les garnitures


mise en place du new disque


Les quatre blocs chutes


Curieusement les plaquettes sont presque out alors qu'à l'avant il en restait des tonnes curieux non?


Après nettoyage et graissage les plaquettes sont en place et là pas de cale sur les plaquettes mais un truc qui va sur le piston


les plaquettes en place



On protège le réservoir à liquide de frein des fois que avant de repousser le piston


Mise en place de l'outil repousse piston il est presque en fin de course


Graissage du piston


mise en place de la cale et graissage



Graissage de l'autre partie en contact avec les plaquettes


et montage


Bref cet AM j'ai fait un tour de virolos tout doucement ben rien à dire pas de bruit
Vitre ouverte j'entends bien le frottement des plaquettes sur les disques mais je croise les doigts pas de sifflement
Et le freinage ben c'est le jour et la nuit
Je suis content moi

[erb]

Question bête : les trous sur les disques qui sont non débouchant. C est pas un ramasse m... en TT dans l eau ou la boue pour bousiller les plaquettes ou les disques?

[35wrangler35]

Ben une fois rempli c'est rempli et il faut les laver ou passer dans un guet pour les nettoyer
après pour user les plaquettes de la terre ca risque pas trop je pense par rapport à de la ferraille d'un disque

[Lorenzolamasse]

Pour l'urusure prononcée des plaquettes arrieres , c'zst l'esp qui en est responsable .

[bill]

Et bien voilà un nouveau franchisé speedy a Rennes

[35wrangler35]

Et bien voilà un nouveau franchisé speedy a Rennes

Ca ça risque pas des voleurs cette enseigne j'y ai été une fois par obligation et vacciné à tout jamais

[Marco28]

Ca m'interesse tout ça, je crois que j'ai au moins 1 disque HS quand je freine je sens le volant trembler, et lorsque je garde une pression constante sur la pédale je sens que le freinage n'est pas constant... Les plaquettes ont 15.000 et le JK 79.000, je crois que c'est l'heure.
Pour autant le freinage que j'ai me convient je suis pas excité de la pédale avec le JK et j'anticipe beaucoup, enfin j'essaye...
Vous me conseillez quoi en disque ? Je peux garder mes plaquettes actuelles et monter des disques neufs ?

[jeanfi007]

Ca m'interesse tout ça, je crois que j'ai au moins 1 disque HS quand je freine je sens le volant trembler, et lorsque je garde une pression constante sur la pédale je sens que le freinage n'est pas constant... Les plaquettes ont 15.000 et le JK 79.000, je crois que c'est l'heure.
Pour autant le freinage que j'ai me convient je suis pas excité de la pédale avec le JK et j'anticipe beaucoup, enfin j'essaye...
Vous me conseillez quoi en disque ? Je peux garder mes plaquettes actuelles et monter des disques neufs ?

Salut,
Tu peux regarder sur rockauto aux us,
Ce n'est pas cher.
Il faut mettre des plaquettes neuves sur des disques neufs

[35wrangler35]

Hum du pas chère c'est pas du Crown comme marque c'est assez décrié sur le fofo donc pour les freins je préfère assurer le coup si le freinage te convient reprends du JEEP
Marco, C'est un JK ou JKU que tu as?