fuite liquide de refroidissement

[patrice1969]

Bonjour,
j'ai une fuite de liquide de refroidissement sur ma jeep à la verticale du tableau de bord au milieu.
je me suis mis en dessous mais je n'arrive pas a voir d'ou ça vient.
je vais re vérifier tout à l'heure avec une petite caméra d'inspection.
auriez vous une idée?
Merci d'avance pour votre aide.

Patrice

[jeeper85]

Les spécialistes du JK vont certainement te répondre. Perso je regarderai côté pompe à eau.j'ai eu le cas sur ma première TJ...Le LR coulait côté cloison habitacle mais c'était bien la pompe ..Le moteur étant incliné le LR suivait la pente...par contre si c'est à l'intérieur sous le tableau de bord...problème côté circuit de chauffage..

[patrice1969]

Merci pour ton retour, mais la pompe à eau se situe sur l’avant du moteur je crois, hors en me mettant sous la voiture il y a des traces de LR sur des durites mais à l’arrière du moteur?

[jeeper85]

Merci pour ton retour, mais la pompe à eau se situe sur l’avant du moteur je crois, hors en me mettant sous la voiture il y a des traces de LR sur des durites mais à l’arrière du moteur?

ca rejoint mes dires .....le LR suit un cheminement suivant l'inclinaison du bloc moteur , ta pompe a eau , bien qu'a l'avant fuit et le LR goutte coté habitacle ....comme dit , j'ai eu le cas sur ma TJ , la pompe est a l'avant et le LR gouttait coté cloison habitacle ....contrôles ta pompe si traces autour niveau du joint ......et surveilles la température moteur si tu roules.......

Tout ça bien sur si tu es certain que c'est du LR ( verdatre) ............et non as de l'eau de ta clim..

[Blackice]

Patrice, merci de préciser ton modèle de Jeep, motorisation et année.. Thanks!
Pense aussi aux joints du radiateur de chauffage...

[patrice1969]

Patrice, merci de préciser ton modèle de Jeep, motorisation et année.. Thanks!
Pense aussi aux joints du radiateur de chauffage...

Ma jeep est une KJ finition POLAR de mars 2014 2.8CRD 200cv BVA
après une heure avec un copain a regarder partout je ne vois pas d'ou vient cette fuite.
Quelqu'un peut me dire ou se situe précisement la pompe à eau? elle est derrière le ventilo ?
pas de trace de LR sur le devant du moteur, c'est curieux cette histoire .

[Blackice]

Juste en passant, une question très c.. (je sais ...) c'est bien une fuite de liquide de refroidissement et non une fuite de condensateur de climatisation que tu constates. Je te dis cela car cet été, un copain me faisait remarquer que j'avais une fuite sous la voiture derrière le train avant. Et effectivement, cela gouttait bien ... et, après investigation, j'ai réalisé que c'était la clim... tout simplement! Si j'ai "insulté" tes connaissances mécaniques, pardonne-moi.

Sinon, commence par nettoyer précautionneusement ton moteur pour éviter les fausse pistes. Ensuite ajoute un traceur de fuite (UV) dans ton réservoir de LDR et conduit ta voiture sur 80 km environ. Puis avec une lumière UV, refait le tour de ton moteur et regarde toutes les fuites possible car le produit sera visible en jaune ou vert à l'endroit de tes fuites. Difficile de t'aider plus sans être devant la voiture. Bonne chance.

Exemple de produit : https://toralin.fr/uv-detecteur-de-fuit ... ement.html

[patrice1969]

Juste en passant, une question très c.. (je sais ...) c'est bien une fuite de liquide de refroidissement et non une fuite de condensateur de climatisation que tu constates. Je te dis cela car cet été, un copain me faisait remarquer que j'avais une fuite sous la voiture derrière le train avant. Et effectivement, cela gouttait bien ... et, après investigation, j'ai réalisé que c'était la clim... tout simplement! Si j'ai "insulté" tes connaissances mécaniques, pardonne-moi.

Sinon, commence par nettoyer précautionneusement ton moteur pour éviter les fausse pistes. Ensuite ajoute un traceur de fuite (UV) dans ton réservoir de LDR et conduit ta voiture sur 80 km environ. Puis avec une lumière UV, refait le tour de ton moteur et regarde toutes les fuites possible car le produit sera visible en jaune ou vert à l'endroit de tes fuites. Difficile de t'aider plus sans être devant la voiture. Bonne chance.

Exemple de produit : https://toralin.fr/uv-detecteur-de-fuit ... ement.html

Bon ce n'est pas lié à la clim et au goût c'est bien du LR!

j'ai un copain, sans voir la voiture, qui me dit que c'est peut être un pb au niveau du chauffage, le radiateur?
il me dit de contrôler les durites de chauffage mais comment faire?????

A suivre...

[jeeper85]

Déjà je ferai tourner la Jeep avec le chauffage au maxi afin de bien faire circuler le LR...et voir ensuite si les coulées que tu as constaté sont plus importantes......
Quel est le niveau dans le bocal ?
Lorsque tu as roulé plus ou moins longtemps la température est normale ?

[Okinawa13]

Vérifie donc ton échangeur LDR / Huile, même pièce que le bloc filtre à huile, 5 modifications de ref en 8 ans pour faiblesses des portées de joints en plastique qui se fendent… Certains ont moins de chance et c'est la partie huile qui fuie et finissent en sons et lumière!
Marc

[steph85]

J ai eu une fuite de liquide de refroidissement et c était la pompe à eau du coup changement de la distribution en même temps, et la fuite ce trouvée bien à la verticale du tableau de bord.

[patrice1969]

Déjà je ferai tourner la Jeep avec le chauffage au maxi afin de bien faire circuler le LR...et voir ensuite si les coulées que tu as constaté sont plus importantes......
Quel est le niveau dans le bocal ?
Lorsque tu as roulé plus ou moins longtemps la température est normale ?

Ce soir j'ai roulé 1H30 pour renter du boulot, pas de pb de surchauffe.
pour le test avec le chauffage, je verrais demain mais ma jeep n'a pas bouger entre lundi matin et ce soir et j'ai tout de mème eu une petite flaque sous la voiture ce matin alors que j'avais fait attention avant hier de bien nettoyer le LR qui etait au sol!
Merci

[jeeper85]

Comme dit depuis le debut , je reste persuadé que tu as un problème de pompe à eau...mais ça n'engage que moi...

[jmlesaux]

JKU 2017
J'ai eu une fuite de LR (rouge):
1) Changement du thermostat sur le bloc moteur: C'était pas ca!
2)Démontage du moteur en concession, fuite sur un collecteur sur le bloc moteur

Remplacement des pièces sous garantie, depuis plus rien..
Le joint avait du être abimé au montage du moteur à l'usine.
Au début ça suinte, et avec le temps ça coule..
JM

[patrice1969]

Comme dit depuis le debut , je reste persuadé que tu as un problème de pompe à eau...mais ça n'engage que moi...

ce matin j'ai vérifié le niveau de LR et ca n'a pas bougé sous la voiture j'ai pas bien vu mais en tout cas pas de trace significative.
je vais la faire inspecter par un mecano que je connais vendredi prochain et si c'est la pompe changement de la distrib comme ça on en parle plus!