Erreur P2453 - engine check allumé au démarrage à chaud

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Mith6717
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Erreur P2453 - engine check allumé au démarrage à chaud

Message par Mith6717 »

Bonjour, :salut:

Je cherche et je cherche mais jusqu’a présent aucun résultat donc je me tourne vers vous les experts !

Sur mon JKU 2,8 CRD de 2013 avec nv FAP recent, mon témoin engine check s’allume avec un error code P2354.
Je peux rouler 3 heures d’affilée sans problème, mais lorsque je m'arrête et que je redémarre à chaud, il y a de fortes (mal) chances que le témoin s’allume. Je le réinitialise via l’OBD qui me mentionne un dysfonctionnement: P2354 Unité de contrôle moteur - Diesel particule filter pressure sensor A - circuit malfunction et ça repart sans se rallumer, jusqu’au prochain démarrage à chaud !!

J’ai changé le capteur de différentiel de pression du FAP mais pas de changement :( je précise que j’ai installé un capteur Bosch.

J’avais préalablement nettoyé les 2 tuyaux venant du FAP et ils me semblaient en bon état.

Je n’ai pas de symptômes apparents tels une perte de puissance ou fumée noire et les démarrages se font sans problèmes.

Alors je suis à l’ecoute de toute idée qui pourrait solutionner ce problème :)

Merci à vous
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corand
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Message par corand »

Je ne sais pas mais tu dis que le fap a été remplacé... c'est peut-être simplement un mauvais raccordement (étanchéité ou électrique).
Où pour le nouveau capteur, ce n'est peut-être pas la bonne référence.
JKU 2.8 CRD Sahara BVA 2012 215.000 km (01/2023)
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Le topic dédié à mon JKU :
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Manuel d'atelier version numérique JK 2012/2014 : https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

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Message par Mith6717 »

Oui mais alors ça le ferait tout le temps, non ?
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Message par pascal.krencker »

Bonsoir
Ton sujet du code défaut P2453 m'intéresse j'ai le même soucis aléatoire effacement avec l'obd mais réapparaît.
As tu trouvé le remède ?
Merci
pascal.krencker
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Message par pascal.krencker »

Bonsoir
Ton sujet du code défaut P2453 m'intéresse j'ai le même soucis aléatoire effacement avec l'obd mais réapparaît.
As tu trouvé le remède ?
Merci
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Message par Mith6717 »

Toujours le même soucis ...
j’ai vérifié la connectique du capteur de diff de pression de FAP et j’ai un doute sur le câblage, j’ai l’impression que des fils sont coupés ??
J’essaye de joindre la photo ...

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Message par Mith6717 »

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Message par Domiwan »

Les fils ont l'air coupés :septique:
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Message par Mith6717 »

oui je ne comprends pas :paspossible:
Peut être le proprio précédent mais pourquoi ...
Je ne trouve pas de vue éclatée, j'aimerais voir un connecteur d'origine si qqn a une photo ? :reflexion:
Mith6717
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Message par Mith6717 »

Bon, je suis allé chez Jeep une nouvelle fois, ils ont repositionné le capteur qui n’etait pas fixé et donc selon eux les calculs reportés pouvaient éventuellement être faussés. Ils ont également vu que le collier de la boîte du filtre à air n’etait pas très bien mis et que donc une fuite d’air pouvait apparaître.
Résultat : aucun changement ...
J’y suis donc retourné, ils m’ont imprimé le protocole de diagnostique répertoriant les causes possibles:
- le circuit électrique du capteur de pression (alimentation ou signal)
- la résistance excessive ds le circuit de masse du capteur
- les flexibles du capteur
- le capteur lui-meme
- le FAP chargé de suie au max
- le module de commande du groupe propulseur (PCM)

Ils m’ont également fourni la référence Jeep du capteur : K05149235AB qui coûte ... 500€ !!! Rien que ça ...
Je l’avais remplacé par un Bosch à 88€ ... en faisant une recherche sur base de cette référence je constate que mon capteur Bosch n’est pas repris. Je vais peut-être en racheter un correspondant, il se vend entre 20 et 50€ selon la marque sur des sites genre autodoc.

Je ne suis pas assez calé pour verifier tout le circuit électrique et trouver une éventuelle perte mais je pense que ça pourrait être l’etape suivante au cas ou ...

The joy !!
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Message par Mith6717 »

J’ai changé le capteur avec un autre d’une marque différente ainsi que les flexibles mais pas d’amelioration ... a part une erreur P2454 supplémentaire donc j’ai remis le premier que j’avais acheté.
j’avais lu qqpart sur le forum qqn qui disait que Jeep est intolérant aux capteurs d’autres marques, quelqu’un en sait plus sur le sujet ?
Le capteur d’origine coûte 500€, il y a peut être une raison ??

Ce probleme n’a pas l’air d’interesser grand monde sur le forum ??
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OlivierLB
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Message par OlivierLB »

ca peut aussi venir du capteur de pression d'admission sur le collecteur d'admission (MAP), je viens d'avoir un IM qui s'allumait seulement a chaud:implausible intake pressure... collectuer et joint d'admission a changer (bon c'est du plastique- certes armé- et quand ca chauffe trop ca vrille :paspossible: :paspossible: ..).... j'adore les italiens et leur satané mechanique avec de bouts de plastique dans un environnement chaud. :colere: :colere:
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Message par Rikail »

Bonjour ton sujet sur le capteur K05149235AB m intéresse ou en es tu ?
j'ai un code défaut "P2453 capteur de pression du filtre à particules "A" plage/performance du circuit..

faut il acheter celui a 500e ou pas?
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