Salut à tous,
Avez vous déjà vu, entendu, senti, votre FAP régénérer sur votre JK ?
Perso moi jamais, es ce normal ? mon jk a 25000 bornes.
- peut t on forcer ou declencher une régénération ?
Thierry
FONCTIONNEMENT FAP REGENERATION
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cliffanger
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J'ai jamais prêté attention non plus ?
J'avais entendu dire que pour déclencher la régénération il fallait aller sur autoroute pour monter un peu dans les tours pendant un bon 1/4 dheure à plus de 2500 tours
J'avais entendu dire que pour déclencher la régénération il fallait aller sur autoroute pour monter un peu dans les tours pendant un bon 1/4 dheure à plus de 2500 tours
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C'est ballot, en deux ans avec le JK, j'ai jamais mis les roues sur l'autoroute.
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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On est d'accord, la Jeep sur autoroute c'est pas trop la base.
Mais de pouvoir la décrasser de temps en temps, ça fait pas de mal.
Comme n'importe quel voiture
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J ai fait un post similaire il y a quelques mois : question sur fonctionnement du fap.j ai recueilli quelques témoignages sur le fonctionnement du fap..le fonctionnement exact ;fréquence des régénérations , conditions exactes ;température, différence de pression entre entrée et sortie etc... reste un mystère...pour ma part je n 'ai jamais eu l impression que mon fap se régénère....j ai 70000km de petit trajet,tt et rarement de la voie rapide
Modifié en dernier par raymondjk le 05 mai 2021 12:29, modifié 1 fois.
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Si si , quand même !
Mais ça va trop vite
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Pour vous en assurer il suffit d'une interface ELM entre 20 et 30 € et de l'appli torque pro (que l'on trouve facilement gratos) un TPH ou autre système (tablette) et vous regardez les températures du FAP
Et quand ca monte grave c'est que ça régénère, c'est les 2 manos en haut et à droite (regardez les T° max
)
Et quand ca monte grave c'est que ça régénère, c'est les 2 manos en haut et à droite (regardez les T° max
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Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
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Oui, les températures sont impressionnantes.
ça me rappelle mes catalyseurs sur ma 730ia. Ils montaient à 600°.
Un jour de vide grenier, le mec à la circulation voulait que je me gare avec les autres dans un champ d'herbe sèche. Je lui ai expliqué gentiment que j'allais mettre le feu à 200 bagnoles d'un coup
ça me rappelle mes catalyseurs sur ma 730ia. Ils montaient à 600°.
Un jour de vide grenier, le mec à la circulation voulait que je me gare avec les autres dans un champ d'herbe sèche. Je lui ai expliqué gentiment que j'allais mettre le feu à 200 bagnoles d'un coup
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le b1S2 monte à plus de 600° sur le JKU d'où le max à 800, j'essayerais de me souvenir du max la prochaine fois qu'il se met en route
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J'avais déjà demandé au responsable d'atelier jeep ; il m'a répondu : vous faites une bonne centaine de kilomètres sur autoroute à 120 , cela se fera tout seul
ça tombe bien, j'en ai fait 500 d'un trait en février , 120km/h sans bouger, 8,2l/100 , le fap est décrassé pour un bon moment
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Comment vous faite pour consommer si peu le mien à cette vitesse c'est 12.5l mini
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C'est clair !35wrangler35 a écrit : ↑15 mai 2021 19:29Comment vous faite pour consommer si peu le mien à cette vitesse c'est 12.5l mini
Moi je descend pas en dessous des 10,5 L,
Peut-être être que ta barre Led fait un peu comme quand t'as des barres de toit, ça consomme plus
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C'est sur et pourtant je n'ai pas le pied lourd
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8,5l sans trucage
j'ai refais une autre fois, sur autotoute , ça flirte entre les 8,5 et 8,7 ; par contre en usage courant , c'est 9,8 / 10,2
Et je fais la consommation avec le ratio ticket carburant / kilomètres parcourus
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