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Message par steph85 »

Bon passage par le garage pour voir les résultats, mais c est idem toujours impossible de la démarrer, le pedalbox a était viré, les capteurs haut et bas ont étaient changés , mais cela n a rien changé, il ne comprend pas, il pense plus à un problème de calage de distribution ?!? Il perd pas espoir il dit qu il va trouver !!!
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Message par corand »

Zut, pas simple ce truc :septique:
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Message par Domiwan »

Décidément, c'est problèmes électriques...... c'est la m.... :paspossible:
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Message par patcatkiller »

Tu as beau être bon en mécanique la panne c'est presque toujours la galère
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Message par Mic57 »

Ah mince...
Les codes défauts ont ils changé ?
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Message par steph85 »

Non code défauts effacé mais rien a faire, j ai appelé ce matin pedalbox pour savoir a savoir si il avait déjà eu des cas comme le mien mais a sa connaissance non, je lui est aussi demandé si du faite que je l ai acheté d 'occasion il pouvait garder en mémoire les caractéristique de l ancien propriétaire , comme c est une première génération pas possible , ont peut le permuter d une jeep a une autre aucun soucis. du coup je sais plus trop quoi faire :septique:
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Message par corand »

steph85 a écrit : 09 juin 2021 11:25 je sais plus trop quoi faire
Au fait, as-tu dis à ton mécanicien de vérifier toutes les pistes mentionnées dans le topic que j'ai commencé l'autre jour ?
viewtopic.php?t=83418

C'est peut-être l'anneau aimanté du vilebrequin ?
Le TIPM ?
C'est certainement lié à l'électronique.

Peut être sans rapport, mais j'ai lu que les roulements du vilebrequin s'usent parfois anormalement (lu sur un site anglophone, australiens et sud africains ont eu des casses moteur à cause de ça). Ça serait l'occasion de les contrôler si de toute façon il ouvre le moteur et dépose la boîte...

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Message par steph85 »

Voilà des nouvelles, alors les capteurs ne sont pas en cause bien aux contraires ils ont fait leurs boulot en mettant le moteur en sécurité. C est la distribution qui c est décalé et surtout la roue dentée du vilebrequin qui semble être la cause du problème , il y a donc un risque que les soupapes en ont prit un coup , mais en apparance les clavelles ne sont pas cassés, du coup avant de tout démonter il préfère changer cette roue dentée refaire une distribution et voir si elle démarre, si c est le cas j aurais eu beaucoup de chance ! Si cela ne démarre pas il faudra allez voir du côté des soupapes...

Sur la photo 1 problème avec cette roue dentée et 2 décalage de plus de 3cm paraport aux repères
E8618FFE-E9B5-4771-B7AA-D8C9AE9F6E1F.jpeg
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Message par erb »

Étrange ce décalage, suite à un remplacement de la courroie ?
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Message par Mic57 »

Je pense que la pedalbox peut être mise hors de cause....
Bon courage pour la suite
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Message par corand »

Je ne pense pas que la roue dentée du vilebrequin ou autre élément métallique du genre puisse s'être 'décalé' ou 'usé' de sorte qu'il y ai un jeu de 3 cm (!). Hormis la courroie dentée qui serait soit défectueuse, soit pas de la bonne dimension (pas la bonne ref. pour ton moulin), soit mal installée ... je ne vois pas :reflexion:
Au moins, il a trouvé l'origine du problème et ça c'est déjà très bien.
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Message par patcatkiller »

il se peut que la courroie ai sauté
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Message par steph85 »

Non la courroie n avais pas sautée mais la roue crantée du bas c est décalé du au problème intérieur de la roue dentée du vilebrequin, ont peut pas dire que le pedalbox est hors de causse, c est peut être du au gain de puissance trop brusque qui a entraîné cela , et la distribution n étais pas vielle en plus a peine 30 000km. maintenant je croise les doigts pour que le moteur n est rien!
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Message par NicoJPW »

On croise les doigts aussi Steph... :ohnon:
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Message par erb »

Blocage du moteur qui force sur le coup sur la courroie ? :reflexion: