Pièce cassée en sortie de turbo

LAGAFFE 86
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Message par LAGAFFE 86 »

35wrangler35 a écrit : 21 oct. 2022 06:38
LAGAFFE 86 a écrit : 20 oct. 2022 22:26 et en plus il m'a offert l'apéro
faut l'garder ce poto c'est un gars bien :1:
SNIFF, il est D.C.D très jeune. Il avait un Toy et était venu rouler une fois avec nous, un bon vivant. :dol:
Y.J 2.5 Litres 1989 en 33, kit 4 pouces pour Mme. (SNIFF vendue)
Y.J 4.0 Litres 1992 en 31, kit 2 pouces pour Mr.(SNIFF vendue)
J.K.U 2.8 C.R.D de 2011 en 33, kit 3 pouces pour Mme, (équipée raid) (SNIFF vendue)
J.K 2.8 C.R.D de 2009 en 33, kit (cales plus 5 cms) pour Mr.(YESS, je l'ai encore)
XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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guydred
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Message par guydred »

Geoff31 a écrit : 20 oct. 2022 15:43 Bonjour à tous,
Merci pour vos conseils. Finalement, avec une connaissance qui a un atelier de réparation et de restauration de voitures près de Toulouse, on a mis la jeep sur le pont (si jamais ça peut servir je peux donner ses coordonnées). On a opté pour une réparation sans dépose du cata.

La platine était complétement dé-soudée de la patte. On a pu la sortir simplement en dévissant les 2 vis. On s'est d'ailleurs rendus compte que les soudures d'origines étaient vraiment très légères. On a coupé la patte de fixation entre le coude et le pot, soudé la partie sur la platine (avec un vrai cordon de soudure cette fois-ci). Ensuite on a repositionné la platine puis re-soudé les deux parties de la patte avec un renfort, puis un petit coup de galvanisant. On pense que si ça doit re-casser, ça re-cassera au niveau de la coupure et donc ça sera plus facile à réparer.

On verra combien de temps ça tient, en tout cas, plus de bruit sous le châssis. Ca venait bien de là.

IMG_2074.jpg
j'ai eu la même casse que toi en septembre et un poto m'a fait la même réparation le galva en moins.... :mrgreen: :mrgreen:
Jeep, Tout commence là où la route s'arrête.

JK Unlimited 2.8 crd novembre 2011 boite manuelle.
130 000 kms
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CJ74
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Message par CJ74 »

jmlesaux a écrit : 28 sept. 2022 17:04 Pour ceux qui sont pas trop loin de la Haute Savoie, Chabord fabrique les pots d'échappement de Formule 1 entre autre:
https://www.echappement-chabord.fr/contacts/
Ils sont très pro.
Merci pour l'info, je découvre ce voisin. :1:
Un héritier des experts locaux (Paul) DEVIL(le) et (Jean-louis) Millet Racing: ils partagent une expertise des 2 et 4 roues en compétition.
Après une popularisation commerciale, ces aventures sont aujourd'hui terminées.
OIIIIIIIO
CHIEF V8 360 TF727 +4" 33" Vendu
JL RUBICON 2.0T BVA8 +2.5" 37"

ex JKUR 2.8 CRD BVA +2.5" 35" ex CJ7 V8 304 TH400 Quadratrac +4" 33" ex JKU SAHARA 2.8 CRD 33" ex CJ7 L6 258 33"
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Message par Geoff31 »

35wrangler35 a écrit : 20 oct. 2022 16:06 Super ca
Donnes l'adresse car sur Toulouse c'est pas évident de trouver un bon garage 👍
Yes, son atelier s'appelle "HANGAR 67", il est situé route de Bazus à Garidech.
+33 (0)6 75 53 14 83
hangar67@gmx.fr
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Message par paj'heros 30 »

beau boulot :1:
la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!

JKU 2.8crd 200cv 2012 rehausse MetalCloak True Dual Rate 2,5" pneu 315/70/17

WJ 4.7L V8 LIMITED 2002
rehausse IRO 4" LONG ARM -arbre de transmission TOM WOODS-pneu 265/75/16-silencieux magnaflow-CB VENDU
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Message par 35wrangler35 »

Geoff31 a écrit : 25 oct. 2022 17:02
35wrangler35 a écrit : 20 oct. 2022 16:06 Super ca
Donnes l'adresse car sur Toulouse c'est pas évident de trouver un bon garage 👍
Yes, son atelier s'appelle "HANGAR 67", il est situé route de Bazus à Garidech.
+33 (0)6 75 53 14 83
hangar67@gmx.fr
merci je note ça au cas ou j'ai besoin pendant les vacances :1:
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[__][_][_ ,[____],
l --- -- -----L-----OlllllllO-
()_)o)_)--------()_)--o-)_)
Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.) :mdr2:
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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