Probleme moteur

Message par **polo** » 30 sept. 2021 00:32

Sam a écrit : ↑29 sept. 2021 13:37 1 : change de garagiste (voyant gestion moteur allumé sans défaut répertorié par le calculateur = impossible)
2 : achete jscan et un lecteur obd compatible pour interroger les calculateurs toi-même.

Quand j’ai amener la voiture le voyant était éteint depuis un moment et je n’avais pas eu de pb depuis un bon moment mais je voulais la faire voir pour partir en vacances peinard. Sur les petits trajets je n’ai une qu’une fois ou deux le pb c’est les long trajet sur l’autoroute qu’elle aime pas.

Message par **erb** » 30 sept. 2021 06:38

Un traitement de type Mecacyl dans le go ça devrait lui faire du bien et dégager les bronches ( vanne ÉGRÈNE) par exemple avec un parcours autoroute

Message par **erb** » 30 sept. 2021 06:39

Message par **Budbaroud** » 30 sept. 2021 09:10

toujours pas résolu????

Message par **Sbest** » 01 oct. 2021 15:03

A mon avis cette perte de puissance serait due au moment de la séance de régénération du FAP ...

Message par **polo** » 02 oct. 2021 13:56

Non pas résolu pour l’instant. Pour la régénération du fap je ne sais pas combien de temps il faut rouler moi j’ai 30 kms de route campagne pour aller bosser mais quand elle est passée à la valise la régénération avait eu lieu 1000 kms plus tôt et je n’avais pas fais de trajet autoroutier…

Message par **polo** » 02 oct. 2021 13:58

Et pour le traitement je pensais en faire un. Ça ne peux pas faire de mal

Message par **polo** » 03 oct. 2021 11:29

Sinon d’après les recherches que j’ai pu faire sur le forum c’est un problème récurent mais je ne trouve pas la finalité du problème. Chez Jeep ils ont branché la valise et dit c’est un pb d’air il faut changer les durites et c’est tout.

Message par **corand** » 03 oct. 2021 14:43

polo a écrit : ↑03 oct. 2021 11:29 Chez Jeep ils ont branché la valise et dit c’est un pb d’air il faut changer les durites et c’est tout.

Bin voyons

Message par **Domiwan** » 03 oct. 2021 15:38

Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu .....

Message par **erb** » 03 oct. 2021 18:06

polo a écrit : ↑03 oct. 2021 11:29 . Chez Jeep ils ont branché la valise et dit c’est un pb d’air il faut changer les durites et c’est tout.

Ils manquent pas d’air chez Jeep

Message par **philjk** » 04 oct. 2021 14:12

Salut Fredjeep...

J'ai déjà connu exactement ce pb sur mon
JK 2007 CRD Rubicon (boîte auto, sans pot cata)

Le bridage à 80km/h avec allumage du voyant moteur au tableau de bord est survenu à chaque fois dans les mêmes conditions, c'est à dire sur autoroute, l'été, au bout d'un certain temps et ... moteur à pleine charge (au kick down pour doubler une file de voiture)

Problème à ce jour non résolu.

Mon analyse : filtre à gasoil colmaté car jamais changé; et toujours pas changé par procrastination mais en évitant de me trouver dans la configuration critique du problème.

Qu'en penses-tu ? Ton filtre à carburant est-il récent ??? Sinon essaie et tiens-moi au courant.

Message par **polo** » 04 oct. 2021 18:25

La révision a été faite par le garage au moment de l’achat et ils m’ont dit que tout les filtres avait été changés et je n’ai pas vérifié après eux. A voir…

Message par **Sam** » 05 oct. 2021 14:38

Bonjour,

je fais un parallèle sur le post "P0087" sur ce même forum.
Le mode dégradé arrive suite à une "information" en contradiction avec une situation donnée
Ex : je mets le pied au plancher sur l'autoroute, et le carburant n'arrive pas assez : P0087, s'en suit un mode dégradé immédiatement, la voiture ne dépasse plus les 3000t etc ...

De nombreux CRD connaissent ce petit inconvénient. Chez certains ça arrive une fois, chez d'autres c'est quasi permanent.
La constante : un problème d'arrivée d'air ou de gasoil. (Pour P0087 ça sera gasoil)

Message par **Spid** » 05 oct. 2021 20:39

Je vais être méchant ….
C’est pas forcément parce que le garage a dit qu’il l’a fait qu’il l’a réellement fait

J’ai eu un soucis d’une courroie de distribution soit disant changée qui casse de vieillesse

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