JeepMania

Bonjour, je viens vers vous pour un problème moteur que personne n'a reussi a resoudre a l heure actuelle.
Le moteur fonctionne tres bien demarre tres bien, seulement une fois chaud et de façon aléatoire perte de puissance sans aucun voyant au tableau de bord, cela ce produit généralement qua'd je solicite le moteur et souvent sur autoroute.
Toutes sondes neuves, durite turbo neuves et turbo neuf, je ne sais plus ou chercher.
Merci

Jeep jku 2,8 crd rubicon

Code défaut ?

Aucun c est bien tout le probleme

Pas de code au tableau de bord ou sur lecteur ODB ?

Vanne EGR ?

erb a écrit : ↑21 sept. 2021 06:49 Pas de code au tableau de bord ou sur lecteur ODB ?

ni l'un ni l'autre

as-tu vérifié l'intercooler et les circuits d'entrée et de sortie d'air sur celui-ci?
il ne faut pas grand chose pour créer une perte de puissance importante .

bonne chance

Budbaroud a écrit : ↑21 sept. 2021 10:55 as-tu vérifié l'intercooler et les circuits d'entrée et de sortie d'air sur celui-ci?
il ne faut pas grand chose pour créer une perte de puissance importante .

bonne chance

oui j ai tout vérifié

Salut,

J'ai très rarement une coupure brutale de puissance en charge, surtout après un long moment sur autoroute, et à vitesse stabilisée quand je tracte la caravane. C'est d'ailleurs toujours quand le régulateur de vitesse est actif

Bref, idem que toi à priori. Aucun signe précurseur,
aucun témoin... et ça reprends ensuite normalement.
C'est très bref comme coupure (1 s).

Je me suis demandé si ce n'est pas le régulateur qui se déconnecte automatiquement après un certain temps... mais je n'y crois pas.

Si c'était un pb sur le circuit d'air... je n'y crois pas non plus, et j'ai des durites Samco récentes.

Un bug au niveau de l'injection (PCM, sonde ou capteur, un injecteur..) ? Mmmh, ce serait assez récurrent...

Je pense que c'est plutôt au niveau de la transmission. C'est peut-être l'huile de la BVA qui chauffe trop ? une sorte de déconnection brutale de l'entraînement.

Salut si le turbo est neuf, qu'en est-il de son actuateur ? Je crois avoir lu sur le forum qu'il fallait le programmer.

guydred a écrit : ↑21 sept. 2021 13:42 Salut si le turbo est neuf, qu'en est-il de son actuateur ? Je crois avoir lu sur le forum qu'il fallait le programmer.

Pour fredjeep en effet son turbo est neuf.

Sur mon jku, turbo d'origine. Mais je ne crois pas que ce soit le turbo car c'est une coupure brutale, pas une baisse de puissance. Bref, c'est comme si soudainement il n'y avait plus d'entraînement ... pendant 1s.

guydred a écrit : ↑21 sept. 2021 13:42 Salut si le turbo est neuf, qu'en est-il de son actuateur ? Je crois avoir lu sur le forum qu'il fallait le programmer.

neuf aussi

@ Fredjeep : est-que tu as cette coupure quand tu es en mode 'régulateur' ? As-tu une BVA ?

corand a écrit : ↑21 sept. 2021 17:32 @ Fredjeep : est-que tu as cette coupure quand tu es en mode 'régulateur' ? As-tu une BVA ?

bonsoir ce n'est pas une coupure, c est une perte de puissance, il faut couoer le contact et ca repart jusqu'à la prochaine fois....