Je suis inquiet..

Message par **Pegase30** » 09 janv. 2022 18:51

Bonjour à tous
J'ai depuis le mois de sept un tres beau jk 2013 avec 82000 kms a l'achat 2.8 diesel
Hormis un soucis de frein à main inefficace ,il ne présentait aucuns pb ..sauf que après avoir parcouru environ 1200 kms il se met à me faire un tremblement vers 80 kms ..et ça ne se produit que rarement plutôt à froid le matin d'ailleurs .
J'ai fait 600 kms pour le ramener et Ras
J'ai écumé les discussions sur le forum et j'avoue être perdu et inquiet .
Pour le moment j'ai uniquement vérifié la pression..2.4 sur chaque roue et la presence des plombs
Mes pneus ? Des hifly vigorous at 601 qui sont en bon état..
Avez vous du vécu sur ce pb et quel est votre retour ?
Merci à vous pour vos avis

Message par **Francis18** » 09 janv. 2022 19:20

Réhausse ou pas ? sinon c’est sûrement le fameux death wooble , tu trouveras des dizaines d’articles sur jeepmania à ce propos.

Message par **Pegase30** » 09 janv. 2022 19:26

Non ni rehaussé ni élargisseurs...

Message par **fabiensoulac** » 09 janv. 2022 20:00

bonsoir...

dans l ordre d abord, puisque c est au dessus de 80km/h ca se passe a a l avant ....

a notre niveau ( sauf si vous etes garagiste !) verifier que tout est bien serré sur votre train avant.

verifier la rotule inferieur de la track bar, possibilité d ovalisation du boulon et ecrou et trou.... il suffit de tourner le volant et qlq un qui regarde s il ya du jeu au niveau de cette rotule.

amortisseur direction mort

rotule de pivot mort

pneus mal equilibres

parallelisme

Message par **LTZ** » 09 janv. 2022 20:17

Vas faire contrôler l équilibre de tes pneus.

Tu as peut être juste perdu un plomb

Message par **Domiwan** » 10 janv. 2022 07:06

Je suis d'accord, j'ai un pote pro chez Eurom... et le premier truc qu'ils vérifient lors d'une vibration à 80km/h, c'est l'équilibrage des roues avant.

Message par **steph85** » 10 janv. 2022 14:57

Regarde aussi du coté de tes rotules de la barre panhard.

Message par **Pegase30** » 10 janv. 2022 16:06

Merci pour vos réponses...
Je vais faire ça déjà je vous tiendrai au courant

Message par **CUBITUS** » 10 janv. 2022 17:45

il se met à trembler, peut-être qu'il a froid ....

Message par **Pegase30** » 11 janv. 2022 04:01

Ce serait cool que ça soit ça..

Message par **erb** » 11 janv. 2022 17:10

Vous allez refroidir les bonnes volontés

Message par **GROSS** » 12 janv. 2022 07:03

J'ai eu les mêmes soucis vibrations à 80/100 km/h

- 1 fois c'était une déformation majeure d'un pneu à l'intérieur (non visible à l'extérieure)

Et une autre fois à devenir fou....... j'avais tout vérifié serrage, équilibrage, déformation......je (on) ne trouvais rien........

Jusqu'au jour en passant une flaque d'eau je vois de la vapeur sortir d'une roue....

1 Etrier de freins grippé. Ils sont à moins de 100 euros en remplacement j'ai remplacé les 4. Et plus de vibrations.

Pour savoir si c'est le cas après quelques dizaines de kilomètres touche tes jantes elles doivent être froides....si une est tiède bingo.....tu peux aussi approcher la main d'un disque (attention aux brulures)

Tiens nous au jus pour le retour et notre base de données.....

Message par **Pegase30** » 18 janv. 2022 11:40

Hello amis jeepers,
Pour vous tenir au courant j'ai fait faire l'équilibrage et les deux roues manquaient de poids.. la verif des rotules n'a rien donné..
Je vous tiens au courant de la suite...
Salutations

Message par **e30cab** » 19 janv. 2022 16:02

amortisseurs de suspension en fin de vie , faut plat sur un pneus

Message par **zoz** » 19 janv. 2022 21:13

J'en reviens au pb d'équilibrage...

Un pote sur une plate il y a quelques mois, idem vibration à 110/120... Equilibrage des deux roues, ça n'a rien changé ou à peine. Il refait faire un nouvel équilibrage ailleurs et là bingo, tout nickel...

En fait, il y a l'équilibrage statique et l'équilibrage dynamique : Pour faire simple, l'équilibrage dynamique consiste à mettre des plombs à "droite et à gauche" sur la largeur de la jante, pour éviter qu'elle ne "vibre" de droite à gauche quand elle tourne à grande vitesse. Sauf que l'équilibrage dynamique, et ben ce n'est pas tout le monde qui le fait... ou le fait mal... Certains se contentent de faire un équilibrage statique épicétou...

Et le phénomène peut-être d'autant plus important que les jantes sont larges...

Eventuellement ce que tu pourrais faire c'est de passer tes roues AR à l'AV et voir si ça vibre autant. Vibration nulle ou moindre, certainement pb d'équilibrage. Vibration identique, c'est autre chose (voir pistes ci-dessus), ou tes roues AR mal équilibrées aussi, mais là ce ne serait vraiment pas de bol...

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