shunter détecteurs parechoc
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shunter détecteurs parechoc
Bonjour a tous,
je vais changer le parechoc pour un plus solide le problème est que mon Wrangler est équipé des détecteurs, j'hésite a les garder et donc percer le nouveau parechoc (quel diamètre faut il percer? est ce faisable?) ou directement les laisser sur l'ancien ce qui faciliterais la remise a la normale et donc shunter tout le dispositif au niveau des prises, est ce possible aussi? avec toute cette électronique c'est pas évident pour moi
Merci a ceux qui perdront du précieux temps pour me répondre.
PS/ j'ai rien trouvé sur le sujet avec la fonction recherche
je vais changer le parechoc pour un plus solide le problème est que mon Wrangler est équipé des détecteurs, j'hésite a les garder et donc percer le nouveau parechoc (quel diamètre faut il percer? est ce faisable?) ou directement les laisser sur l'ancien ce qui faciliterais la remise a la normale et donc shunter tout le dispositif au niveau des prises, est ce possible aussi? avec toute cette électronique c'est pas évident pour moi
Merci a ceux qui perdront du précieux temps pour me répondre.
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shunter détecteurs parechoc
Je suis étonné que personne n'a eu se soucis au moment de poser un nouveau pare choc
Personne pour me renseigner?
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shunter détecteurs parechoc
le plus simple, si tu as de quoi percer, c'est de les remettre ; c'est bien utile !
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shunter détecteurs parechoc
Comme je suis tout le temps dans la foret je les désactive tout le temps sur mon Ranger, je ne m'en sert déjà pas sur un pick up alors sur un wrangler 2 portes Mais bon, si c'est plus simple je vais faire comme tu dis. Merci pour ta réponse.
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shunter détecteurs parechoc
As tu essayé juste en les débranchant pour savoir si ça bip en défaut. ?
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Il y a ça à l'avant sur un wrangler
Et ben j'en ai déjà pas à l'arrière sur un 2011...
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Jeep, Tout commence là où la route s'arrête.
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shunter détecteurs parechoc
Non pas encore essayer car pas encore reçu le wrangler, il arrive demain normalement mais je prépare tout car je m'y attèle dès que je peu. Avec l'électronique ca m'étonnerais qu'il suffise de débrancher mais bon se serais une super nouvelle.
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Oui ils ont foutu ces trucs devant et derrière sur le 2015
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shunter détecteurs parechoc
Bonjour,
J ai des détecteurs qu'à l arrière. J ai mis des led pour la marche arrière et depuis, coïncidence ? Mes détecteurs ne fonctionne plus.
Avec vous eu ce problème ?
Merci beaucoup pour vos réponses
J ai des détecteurs qu'à l arrière. J ai mis des led pour la marche arrière et depuis, coïncidence ? Mes détecteurs ne fonctionne plus.
Avec vous eu ce problème ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Bonne journée
Thierry
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shunter détecteurs parechoc
Est ce que j ai pressé sur un bouton pour le désactiver ? Je ne savais pas qu'on pouvait le désactiver, il est où ?
Merci beaucoup pour votre réponse
Merci beaucoup pour votre réponse
Bonne journée
Thierry
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shunter détecteurs parechoc
Tu as mis des feux leds sois un peu plus précis une photo car comme ça pas facile au pire essayes de remettre tout OEM pour voir si ça fonctionne si c'est le cas ben faut voir les branchements ajoutés qui doivent poser PB
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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J ai changé juste les ampoules de marche arrière par des ampoules à led car je trouvais qu'on voyait mal.
Y a t il un bouton pour activer et désactiver la fonction bip de recul pour la fonction en terrain ?
Y a t il un bouton pour activer et désactiver la fonction bip de recul pour la fonction en terrain ?
Bonne journée
Thierry
Jeep wrangler jk sahara v6 2016 2 portes boite automatique.
Thierry
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Il me semble que les 4 détecteurs fonctionnent car quand tu mets juste le contact et la marche arrière et que tu touches les détecteurs, tu les sens vibrer. Car on m a dit qu'ils étaient en série donc si un ne fonctionne plus ça peut être la panne, mais pas chez moi.
On m'a aussi parlé de l haut-parleur gauche en panne mais non il fonctionne.
Est-il possible de mettre sur on off cette fonction et si oui comment ?
Merci beaucoup
On m'a aussi parlé de l haut-parleur gauche en panne mais non il fonctionne.
Est-il possible de mettre sur on off cette fonction et si oui comment ?
Merci beaucoup
Bonne journée
Thierry
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J ai lu cela, intéressant mais les miens semblent fonctionner....
Le "Park Sense" ( = radar de recul ), détecte les obstacles grâce à plusieurs capteurs. Or, ils seraient tous en série (dans le sens électrique du terme), donc un défaut au niveau d'un capteur entraîne l'avarie de toute la ligne électrique et génère le "défaut" au niveau de l'ODB.
Lorsque j'ai été confronté à ce problème, on s'est rendu compte en se penchant sous la voiture que le capteur droite est alimenté par des fils cheminant dans un petit fourreau en plastique noir... RAS... mais ce dernier étant assez rigide et ayant assez de mou, il a tendance à "forcer" sur les connections du capteur en formant une boucle et un angle vif au niveau du capteur pour trouver sa place aléatoirement le long du pare-chocs Arrière. Les vibrations et les secousses avaient finies par vraiment trop tirer sur la connection, couper l'alimentation et générer le défaut du Park Sense... Le remède miracle ? ... PLACER UN COLLIER DE SERRAGE SUR LE MOU DU FOURREAU POUR FIXER CELUI-CI DANS UNE POSITION ADÉQUATE !
Le "Park Sense" ( = radar de recul ), détecte les obstacles grâce à plusieurs capteurs. Or, ils seraient tous en série (dans le sens électrique du terme), donc un défaut au niveau d'un capteur entraîne l'avarie de toute la ligne électrique et génère le "défaut" au niveau de l'ODB.
Lorsque j'ai été confronté à ce problème, on s'est rendu compte en se penchant sous la voiture que le capteur droite est alimenté par des fils cheminant dans un petit fourreau en plastique noir... RAS... mais ce dernier étant assez rigide et ayant assez de mou, il a tendance à "forcer" sur les connections du capteur en formant une boucle et un angle vif au niveau du capteur pour trouver sa place aléatoirement le long du pare-chocs Arrière. Les vibrations et les secousses avaient finies par vraiment trop tirer sur la connection, couper l'alimentation et générer le défaut du Park Sense... Le remède miracle ? ... PLACER UN COLLIER DE SERRAGE SUR LE MOU DU FOURREAU POUR FIXER CELUI-CI DANS UNE POSITION ADÉQUATE !
Bonne journée
Thierry
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Je pensais avoir trouvé l'interrupteur pour les désactiver et ca n'a jamais eu d'effet, j'ai fini par tous les faire démonter quand j'ai changé mes parechocs
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