Disdri jk crd

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Message par 35wrangler35 »

hayden 2905 ou gmb 920-2400
ils se montent sans aucun PB et se déclenchent normalement un peu plus tôt que les OEM (c'est la raison pour mon changement je voulais assurer le moteur l'été quand il fait très (trop) chaud
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... 0&_sacat=0
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... &_osacat=0
Même en commandant au US tu t'y retrouves niveau tarif, et tu as la même chose sur amazon
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Message par erb »

Super, merci pour les informations.
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Message par 35wrangler35 »

Pas de quoi monsieur :1:
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Message par erb »

80 euros au lieu de 300?? Aux us c est pas pour moteur essence? Je vais creuser.
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Message par 35wrangler35 »

C'est monté pour les deux sans PB on est plusieurs sur le fofo à avoir fait la manip sur des GO
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Message par paj'heros 30 »

35wrangler35 a écrit : 16 janv. 2024 11:13 C'est monté pour les deux sans PB on est plusieurs sur le fofo à avoir fait la manip sur des GO
Oui j' ai monté aussi le GMB sans problème depuis ça chauffe plus mais c était en septembre :paspossible: :mdr:
la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!

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Message par erb »

Ça tourne, ça roule et ça chauffe pas, temp stabilisée entre 84 et 85 °C, mais il fait pas chaud.
Encore merci aux rédacteurs des tutoriels et aux avis éclairés.
Mes conclusions :
Le plus pénible c est de sortir le venturi et le ventilateur électrique. J ai enlevé 5mm sur la base ar et av du venturi pour avoir la place de le placer sans abîmer le radiateur.
La vis de fixation basse à droite, vu de devant, du ventilateur est aussi pénible.
Pour 10 ans. LR et courroies comme neufs.
Je vais commander un visco pour la suite au cas où.
Au remontage du bocal lave glace, fuite au joint de la pompe : elle pénètre dans le bocal en partie basse avec un simple joint emboîté, Montage à 2 balles, pour du pas cher mais vendu très cher!. Du joint et c'est reparé.
Si travail dans un garage, pas certain qu il soit mis le bon liquide de refroidissement (par méconnaissance)
Prochain travail: la vidange de la BVA.
Je vais chercher sur le forum les informations qui vont bien.
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Message par 35wrangler35 »

erb a écrit : 17 janv. 2024 16:10 Prochain travail: la vidange de la BVA.
hum là moi je ne joue pas ce sera direct chez Jeep ou mercos ou un pro de la boite ayant la machine qui va bien
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Message par erb »

Jeep pas confiance, merco whynot.
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Message par GROSS »

Tu as une boite Mercedes sur ton Jeep

Chez FIAT / JEEP je pense qu'ils ne savent même pas qu'un JK existe trop occupé à vendre des Fiat 500 électrique à 35000 euros pour sauver le monde et accessoirement faire la fortune des Chinois pour la batterie

J'irais chez un spécialiste de la boite automatique ou je sonderais la concession Mercedes du coin....pour voir si à part vendre des moteurs Dacia ils savent faire...pas certain....et qu'ils ont le soft et la machine

La vidange de la boite 580 de ton JEEP est un point crucial : Si elle est mal réalisée (eau, impureté, niveau) ta boite va dysfonctionner ou casser quelques milliers de km après....mais une vidange bien réalisée sera bénéfique
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Message par erb »

Je vais enquêter cher Merco.
D un autre côté 10 ans mais que 60 000 km , je peux ne vidanger que partiellement ça peut pas faire de mal.
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Message par GROSS »

Vidange partielle ??....le 2.8 CRD n'a pas une courroie qui baigne dans l'huile comme le 1.2 Puretech de Stellantis conçu pour casser après les 36 mois de LOA :mdr2: :mdr2:

Si tu parles de la boite c'est certain qu'une partielle autant ne rien faire je pense

Quand j'ai remplacé la mienne au bout de 10 ans elle était visuellement comme neuve et sur ce forum je n'ai pas le souvenir de distribution cassée mais bon il faut un début à tout
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