Aile plastique ou acier ?

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fabiensoulac
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Re: Aile plastique ou acier ?

Message par fabiensoulac »

J ai des poison spider ... j en suis très content ..
Rehausse 3.0 evomfg amort Fox
Jantes aev beadlock
bf goodridge T/A ko2 315/70R17
Protection pont arb av arr
Protection ventrale asfir
Rotules pivot synergie
Marchés pieds terraflex
robe intégrale poison spider
Biellettes barre Stab evomfg
Barre direction synergy mfg
Barre accouplement synergy mfg
Bras de suspension Evo mfg
Donf19
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Aile plastique ou acier ?

Message par Donf19 »

Ça y est les ailes sont commandées. J’ai pris des poison spider en 6 pouce
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NIKKO
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Aile plastique ou acier ?

Message par NIKKO »

:bravo: :bravo: :bravo:
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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martini
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Aile plastique ou acier ?

Message par martini »

Bon choix :1:
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
CJ5 v8 360 en mécanique :siffleur:
Jeep M201 vendue
M38A1 1955 vendue
JH102 2.3 V6 1965 vendue
CHEROKEE 4.ol limited 89 vendu
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luis
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Aile plastique ou acier ?

Message par luis »

mai017.jpg
pour relancer l'affaire, mce c'est top ! !
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pascounet71
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Aile plastique ou acier ?

Message par pascounet71 »

je l adore ce JK...…. avec tous ces chromes :1: :1: :1: :1: :mdr: :mdr:
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
silver black
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Aile plastique ou acier ?

Message par silver black »

pour moi ailes plastique d'origine car au controle technique il y a un risque d'etre recalé
en plus si appuie sur un arbre l'aile se declipse sans faire de degat ( cela m'est deja arrivé )
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patcatkiller
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Aile plastique ou acier ?

Message par patcatkiller »

Recalé au contrôle technique ?
Je ne vois pas pourquoi !
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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silver black
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Message par silver black »

je connais tres bien la personne qui tient un centre de controle technique
les controles vont se durcir avec justement les ailes en acier et tous se qui va toucher les modifs sur nos Jeep et autres vehicules
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tj666
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Aile plastique ou acier ?

Message par tj666 »

pascounet71 a écrit : 25 févr. 2020 20:13 je l adore ce JK...…. avec tous ces chromes :1: :1: :1: :1: :mdr: :mdr:
+1
silver black a écrit : 26 févr. 2020 11:43 pour moi ailes plastique d'origine car au controle technique il y a un risque d'etre recalé
en plus si appuie sur un arbre l'aile se declipse sans faire de degat ( cela m'est deja arrivé )
+1 aussi
-YJ 2.5L 1991 White-halfdoors-31" Vendu
-Tj 4.0 2006 final édition-Black-rubiclown- 3.5" King racing-Tummy tucker-4.11-Elockers-32" Vendu
-JKUR 2.8 2015 Tankgreen- King racing -35" Vendu
-JKUR 3.6 2015 Tankgreen-RocKkrawler-maxtravel 1.5 King-35" Vendu
-JLUR 2.0 2019 Billet silver US(isé) King racing 35" vendu
-JTR 3.6 2020 Gator green-1’’ front-35" vendu

-JLUR 392 2022 Sarge green 35”Clayton King racing
-TJR 4.0 2004 light khaki
-SJ 5.9 1977 Levi’s blue
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patcatkiller
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Aile plastique ou acier ?

Message par patcatkiller »

silver black a écrit : 26 févr. 2020 16:15 je connais tres bien la personne qui tient un centre de controle technique
les controles vont se durcir avec justement les ailes en acier et tous se qui va toucher les modifs sur nos Jeep et autres vehicules
Oui ! C'est ce qui ce dit depuis des années
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Message par Donf19 »

Les 6 pouce en acier me semble être le bon compromis car en retrait par rapport au roue donc on diminue les appuis dessus. Et pour le contrôle technique si ça coince je garde les ailes d’origine
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NIKKO
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Aile plastique ou acier ?

Message par NIKKO »

Donf19 a écrit : 01 mars 2020 13:14 Les 6 pouce en acier me semble être le bon compromis car en retrait par rapport au roue
Fais gaffe si tu tombes sur des mobylettes bleues véreuses , tu risques l'immobilisation de ta jeep .
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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Message par patcatkiller »

NIKKO a écrit : 01 mars 2020 13:38
Donf19 a écrit : 01 mars 2020 13:14 Les 6 pouce en acier me semble être le bon compromis car en retrait par rapport au roue
Fais gaffe si tu tombes sur des mobylettes bleues véreuses , tu risques l'immobilisation de ta jeep .
Tu risques toujours quand tu n'es pas d'origine
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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Message par Donf19 »

Ça y est les ailes sont enfin arrivé après 1 moi il été temps. Mais mauvaise surprise la notice de montage a du rester à l’usine et le vendeur LES BUMPER.FR ne me répond plus. Je suis donc à la recherche d’une notice de montage pour des ailes poison spider 6 pouce.
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