JeepMania

Bonjour quand je vois le prix exorbitant des grille de calandre entre 150 et 300$
alors que c'est juste une grille don pour ce que sa interesses moi sa ma couté 50€ et une heure de taf


Materiel
Une grille 1.00x0.80m n°41 cher Mr. Brico 30€
une bombe de peinture noir ou pas/autres
24 embase pour collier:
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =541556-62+
24 colliers

Dépose de la calandre:
6 attaches plastiques sur le haut une fois retirer basculer la calandre, débrancher les clignotant et voila c'est fais:


dégraisser la callandre et bien nettoyé, disposé les socle adhésif sur celle ci


découper le gabarit de la grille:

passer les colliers, commencer par le milieu et évité de serrer les colliers de suite afin de pouvoir la soulever pour passer les autres


une fois tous les colliers passés, serrés les et coupés les bouts


Voilà c'est fini:


reste plus qu'a remonter la calandre

GOOD JOB

j'ai fais la même chose que toi mais j'ai oublier de mettre de l'anti-rouille, mais cela va se faire, bon moi cela m'a rien couté parce-que c'était de la récup

Bonjour,

Pourquoi cette grille ? pour éviter les projections sur le radiateur ?

Salut

Nickel, bravo

PhB a écrit :Nickel, bravo

OKINAWOI a écrit :Bonjour,

Pourquoi cette grille ? pour éviter les projections sur le radiateur ?

Salut

Exactement les cailloux surtout!

Un autre truc qui coute zéro pour éviter les cailloux.... Ne pas suivre trop prêt, prendre ses distances Parceque les cailloux ne sautent pas tout seul...

Mais c'est vrai que vu le prix de vente de ces grilles tu as eu tout à fait raison de te la faire....

good job, j'y avais pas penser. Grand merci a toi du coup

c'est surtout en premier c'est le radiateur air co qui est un peu plus sensible :p

et puis pour les cailloux les seuls que j'ai jamais eu, et qui m'ont fait des éclats c'est sur autoroute derrière d'autre véhicules

2 pare brises remplacer a cause de l'autoroute jamais du TT

Salut,

Bravo, réalisation trés astucieuse !

Tu as pris quelle taille de socle de fixation sur le lien, il y a trois tailles diférentes... ?

à +
Doc

faut pas oublier qu'une JK diesel a trois radiateurs donc vaut mieux les protèger
pour la route c'est pratique aussi autant que pour le TT

Je me permet de mettre un bémol sur ce genre de grille, la surface de refroidissement est d'autant diminuée... C'est a dire que le refroidissement se fera systématiquement moins bien. Il est connu également que le moteur est sensible a la chauffe, AEV ayant sorti un capot améliorant l'évacuation d'air chaud. C'est arrivé sur un JK unlimited a cause de cette grille, donc ce n'est pas QUE theorique. Donc moi perso, pour un cailloux, au pire je prend l'imat du véhicule devant moi, tiers identifié donc nickel. Et sincèrement, je préfère me taper un radiateur qu'une culasse. Ceci dit, l'idée est bonne, mais a utiliser en bonne connaissance de cause...

Doc a écrit :Salut,
Bravo, réalisation trés astucieuse !
Tu as pris quelle taille de socle de fixation sur le lien, il y a trois tailles diférentes... ?
à +
Doc

Salut ,

SOCLE NOIR POUR COLLIER 18,9x18,9x4,6mm n°541556-62
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =541556-62+
j'ai mis le lien du haut à jour

pour les collier tu prends des 150x3.5 mm

Rubicon JK a écrit :Je me permet de mettre un bémol sur ce genre de grille, la surface de refroidissement est d'autant diminuée... C'est a dire que le refroidissement se fera systématiquement moins bien. Il est connu également que le moteur est sensible a la chauffe, AEV ayant sorti un capot améliorant l'évacuation d'air chaud. C'est arrivé sur un JK unlimited a cause de cette grille, donc ce n'est pas QUE theorique. Donc moi perso, pour un cailloux, au pire je prend l'imat du véhicule devant moi, tiers identifié donc nickel. Et sincèrement, je préfère me taper un radiateur qu'une culasse. Ceci dit, l'idée est bonne, mais a utiliser en bonne connaissance de cause...

Tu veux dire que la combinaison idéale serait cette grille + le capot aéré?

PhB a écrit :

Rubicon JK a écrit :Je me permet de mettre un bémol sur ce genre de grille, la surface de refroidissement est d'autant diminuée... C'est a dire que le refroidissement se fera systématiquement moins bien. Il est connu également que le moteur est sensible a la chauffe, AEV ayant sorti un capot améliorant l'évacuation d'air chaud. C'est arrivé sur un JK unlimited a cause de cette grille, donc ce n'est pas QUE theorique. Donc moi perso, pour un cailloux, au pire je prend l'imat du véhicule devant moi, tiers identifié donc nickel. Et sincèrement, je préfère me taper un radiateur qu'une culasse. Ceci dit, l'idée est bonne, mais a utiliser en bonne connaissance de cause...

Tu veux dire que la combinaison idéale serait cette grille + le capot aéré?

Non non Philippe, ce que je veux dire est que le JK étant sujet a chauffer, c'est pour ça qu'il existe des capots aérés. Le fait de diminuer de pret d'un tiers la surface ouverte de la calandre avec une grille n'est pas forcement bon. Il ne faut pas oublier qu'il y a deja 2 radiateurs devant celui de refroidissement. Je dis donc Attention, surveillez l'aiguille de temperature...