Pare choc acier homologué

Message par **Skunky** » 14 août 2021 13:00

Bonjour à tous

Je recherche désespérément des pares chocs acier mais homologué route.
Je sais que celà existe pour certaines marques de 4x4 , mais je ne trouve rien concernant les jeep et particulièrement le WJ...

Quelqu'un aurait il une info ?

Message par **erb** » 14 août 2021 13:12

Si tu trouves ça sera un scoop !
Comment être homologué alors que ça ne peut pas absorber le choc d un piéton à part robocop.....

Message par **Skunky** » 14 août 2021 20:26

Oui d'où ma question... C'est surtout étonnant d'en trouver pour d'autres modèles de 4x4 ( genre Isuzu) et non jeep.

Après il y à bien l'option , on s'en fout mais en un quand-même, mais pour avoir déjà eu un accident avec circonstances aggravante, et bah plus jamais ça coûte assez chère.
Un amis agriculteur aussi, 685€ d'indemnités mensuel pendant 25 ans...

Message par **erb** » 14 août 2021 20:50

Je suis curieux de voir ce qui est homologué pour d autres véhicules. Homologué sur des règles françaises ?

Message par **vince41** » 14 août 2021 21:05

De toutes façon, en France, toutes modification est interdite ... donc non homologué ... sauf si d'origine !!!

Message par **Domiwan** » 15 août 2021 06:09

vince41 a écrit : ↑14 août 2021 21:05 toutes modification est interdite ... donc non homologué ... sauf si d'origine !!!

Tout est dit !

Message par **pébé70** » 15 août 2021 09:13

bon , c'est bien beau toutes ces conversations , mais j'aimerais savoir si ceux qui ont des pare-chocs acier passent avec succès , ou pas , le contrôle technique ?

Message par **Domiwan** » 15 août 2021 09:26

Quand c'est bien fait et pas posé à l'arrache façon artisanale de Tombouctou, il n'y a que peu de raison que ça ne passe pas. Mais ça reste à l'appréciation du contrôleur !!

Et comme l'a dit Vince, pas d'origine, c'est pas homologué.
Le plus gros risque c'est pas le CT, ça c'est rien. Non là ou c'est plus grave c'est en cas d'accident, responsable ou non.
Un pare choc en acier aggrave les blessures et les dégâts occasionnés. Ton assurance pourra même se rétracter.

Message par **Skunky** » 15 août 2021 11:23

Si j'ai bien compris les différents textes et forum que je viens de lire, seule les pares buffle sont homologués.
En revanche ils en existent bien des homologué CE pour certaines marques de véhicules, mais rien pour jeep..
N'y avait il pas une brèche concernant l'installation d'un treuil ?

Message par **brennos** » 15 août 2021 18:42

Skunky a écrit : ↑15 août 2021 11:23 Si j'ai bien compris les différents textes et forum que je viens de lire, seule les pares buffle sont homologués.
En revanche ils en existent bien des homologué CE pour certaines marques de véhicules, mais rien pour jeep..
N'y avait il pas une brèche concernant l'installation d'un treuil ?

non toute modification par rapport à l'origine , hors accessoire homologué "pour la ROUTE" par le constructeur est une cause de résiliation de l'assurance sauf accord écrit et précis de toute les modifications avec l'assureur . Mais même avec cela j'ai toujours des doutes entre ce que disent les courtiers d'assurance et ce que garantie vraiment l'assurance.

Message par **vince41** » 16 août 2021 10:20

Skunky a écrit : ↑15 août 2021 11:23 En revanche ils en existent bien des homologué CE

Oui homologué en temps que pièce ... ce qui ne veut pas dire qu'il le sera monté sur ton véhicule

Message par **CUBITUS** » 16 août 2021 20:26

Idem pour les pare buffles qui fleurissent sur les calandres ...
Tout va bien si les képis vous laissent passer mais attention au jour il y aura unpépin avec des blessures corporelles ...

Message par **Domiwan** » 17 août 2021 08:13

Exactement, à pars ceux homologués d'origine, comme par exemple pour le Freelander et le range rover P38.
Mais ils étaient.......en plastoc !!

Message par **Skunky** » 17 août 2021 09:30

J'en ai un en inox, et il est homologué. Faut que je regarde de nouveau la marque pour confirmer

EDIT: après vérification, même si il fut homologué route à une époque, le dernier texte de loi en date le rend non homologué.

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