JeepMania

Bonjour à tous,

Je me pose la question du regonflage des pneus après la rando 4x4 ....

Bien sûr il existe des compresseurs en 12V genre Arb et consorts mais en fixe sur le véhicule ou dans une mallette.... c’est quand même un budget ...

Je me demandais si je pouvais utiliser une bouteille d’Azote utilisée par les soudeurs ....

C’est pas très cher et surtout très mobile .... bien sûr il faut un détenteur .... mais la simplicité et l’autonomise me semblent intéressantes ..

Pas d’installaitons, pas de consommation de courant, du gaz sans impureté et sans humidité.... utile dans l’atelier et en 4x4 ...

Ça c’est déjà fait ??

Bonjour Jmp34,
Je trouve ta question intéressante.
Du coup, j'en ai profité pour me documenter (une fois de plus) sur le gonflage à l'azote.
Un bon article sur le sujet (je trouve) ici :
https://www.tiregom.fr/guide/auto/pneu- ... lage/azote
On y apprend notamment qu'on peut acheter des bouteilles d'azote chez Amazon. Je suppose qu'Amazon vend aussi des détendeurs.
Je vais vérifier ça sans attendre.

Pascounet ne devrait pas tarder à réagir, je crois de mémoire qu’il se trimbale avec une bouteille d’oxygène d’hôpital bien gonflée dans son coffre.
Sinon moi j’ai surveillé les annonces lbc pendant plusieurs semaines et je suis tombé sur un bon gros Tmax quasi neuf pour 150€. Compte 200€ pour du neuf convenable.
Je m’en sert comme ça pour le moment mais je pense faire une installation fixe avec cuve d’extincteur à l’avenir (et si j’ai encore de la place après l’aménagement)
Dans mon YJ j’avais un compresseur de clim modifié en compresseur d’air. Ça envoyait bien fort mais pas possible dans nos wj…

Re.
On en trouve effectivement, de différentes contenances.
Du coup, je me pose la question du volume nécessaire pour ton usage.
Là, je manque de données pour calculer le volume d'azote nécessaire pour regonfler un pneu après chaque sortie TT.
Différence de pression avant après (autour de 1 bar, je suppose) et surtout volume intérieur du pneu (donnée manufacturier ?).
Après, c'est l'équilibre entre la fréquence des sorties TT et celle du changement de bouteille qui donnera une idée du volume de la bouteille.
Ça donnera aussi une idée du budget sur la durée et répondra à la question de départ :
Équipement (compresseur) versus consommable (bouteille), quelle est la meilleure solution pour ton usage ?

Ça cogite ... ça cogite

Question annexe, avec une bouteille d’azote, en général la pression est très importante (200 bars ), en réglant le détenteur sur 6 bars, as t-on assez de débit pour utiliser une clé à choc d’atelier ??

Ça m’evite d,emmener ma clé à choc sur batterie + chargeur 12v pour dévisser les écrous de roue par exemple...

Jean-Michel

Ro_Omain a écrit : ↑28 oct. 2021 11:17 Pascounet ne devrait pas tarder à réagir, je crois de mémoire qu’il se trimbale avec une bouteille d’oxygène d’hôpital bien gonflée dans son coffre.

L’oxygène m’inquiète quand même car légèrement inflammable .... et j’ai pas envie de regonfler mes pneus et de me retrouver sur Pluton ...

L’azote est un gaz neutre ... la pression dans la bouteille représente un risque mais pas le gaz en lui même ...

Sinon moi j'ai une pompe à vélo dans le coffre.

Ça marche aussi mais .... c’est plus long !!

Et aucun risque de visiter la Voie lactée

oui, et c'est du sport

Tout est là:

viewtopic.php?f=5&t=79934&p=1002813&hil ... e#p1002813

Merci pour le lien..

Perso j'ai un p'tit compresseur dans ce genre.
Et ça fait bien le taff pour le prix

J'utilise un compresseur bicylindre depuis 2010 , toujours OK...

C'est un 70 l/min

L'oxygène, je déconseille : ça transforme ce qui est touché en matière inflammable

NicoJPW a écrit : ↑28 oct. 2021 21:06 Perso j'ai un p'tit compresseur dans ce genre.
Et ça fait bien le taff pour le prix Screenshot_20211028-210504_Amazon Shopping.jpg

Moi, le même acheté chez Lidl. Ça marche ce qu'il faut pour les voitures, les vélos, etc...

ATTENTION : OXYGÈNE EN CONTACT AVEC UN CORPS GRAS (HUILE-GRAISSE) OU MATIÈRES ORGANIQUES = RÉACTIONS VIOLENTES TYPE EXPLOSIONS ET BRÛLURES...........