Problème avec le viscocoupleur sur un XJ.

[Erictm150]

Bonjour,

Comme dit dans ma présentation, je possède un XJ 4.0 HO.

Nous avons changés le joint de culasse mais des problèmes de chauffe persistent...

J'ai changé le viscocoupleur du ventilateur ce matin, je suis donc allé essayé ça en montant un mont: rien de mieux pour faire chauffer l'engin!

La température extérieure était de +/- 20°C et j'ai monté à une vistesse moyenne de 40-50km/h. Lorsque je suis arrivé en haut, le moteur était à 100°C (j'ai surveillé la montée de la température tout au long), je suis allé voir si le viscocoupleur était dur, mais au contraire, il était bien mous...

Je me demandais donc si la température extérieure et la vitesse avaient une influence sur la viscosité?

Ou bien mon nouveau viscos est foutu? (Ce qui me ferrait vachement ch*** car c'est pas facile à trouver en Australie..)

Merci de votre aide.

[BERT.]

a 100°, a mon avis , le visco doit etre enclanché , et jouer son role de ventilateur ...... comment a tu ferifié qu'il ne fonctionnait pas ?? parce que mettre les doigts la-dedans ..
laisse les pros du forum se reveiller , et je pense qu'ils vont te repondre ......

[Erictm150]

Pour vérifier: moteur éteint, essayer de le faire tourner...

Ok, je vais encore attendre! Mais merci de ta réponse

[barbazan]

C'était un visco d'occase? Le ventilo electrique ne prend pas la reléve?

[girouard]

Pour l electrique ramplace la sonde de T sur le radiateur par selui d une peugeot 205, avec ca il declenchera plus vite. Avoir le moteur a 100 ' ne veut pas dire que le vico est chau il faut rouler nini 30nim a 50km/h voir moin ci tu roule plus vite. Ci non soude le ca ira plus vite

[barbazan]

100° sur l'indicateur d'un XJ, c'est une valeur normale, la temp réelle est plus basse, l'indic est optimiste.
Si le visco est bon, il brasse vraiment beaucoup d'air au coup de gaz, même à froid si ce n'est le cas, il est probablement HS......c'est une pièce d'usure très courante.
Tant que le ventilo électrique ne prend pas le relais, c'est que la temp est normale, et elle l'est aussi à la prise du relais, c'est l'approche zone rouge qu'il faut surveiller, et si ça rentre dedans, là il y a soucis.
Si besoin d'une expéd en Australie d'un visco neuf, contactes moi MP.

[Erictm150]

Bonjour!

Merci devos réponses!
Alors, le viscos est tout neuf! Je l'ai acheté hier et remplacé hier... (Enfin, hier pour moi, aujourd'hui pour vous ^^ )

C'est pour ça que je me dirige vers vous!

La sonde de température est neuve (bloc moteur) et le ventilateur électrique de met en route! (J'avais arrêté le moteur à chaud en arrivant en heur, et quand j'ai redémarré la température était à 110 degrés, donc rien de grave! Car elle es descendue aussi vite!)
Donc de ce côté la c'est bon!

Mais je me demandais dans quelle situation le viscos est complément dur?
Déjà un bon point: le ventillo souffle (aspire) plus qu'avant! Donc ça c'est pas mal ^^

J'ai voulu souder l'ancien, mais comme j'ai exactement trois clés et un marteau, c'est pas évident ^^

[barbazan]

Il n'est jamais complètement dur, et il ne faut jamais le brider en continu.

Ton radiateur peut avoir un dépot, parfois ce dépot est fin mais il isole suffisament pour que l'échange thermique ne se fasse pas....!

[Erictm150]

Ok! Je regarderais ça!
Pour le nettoyer sans l'enlever, de manière très simple, je peux faire comment? Chercher un compresseur quelque part? Jet d'eau?

Merci!

[Fred 84]

Salut Erictm150,

Le vinaigre blanc marche pas mal

Fred

[Erictm150]

Ok! Merci de votre aide! Je vais voir comment se comporte la bête et je ferrais en fonction!

Merci beaucoup pour votre aide!

[zxr73]

Pour détartrer ca se fait à chaud ou aumoins tiede.
Détartrant pour machine a cafe dans le commerce....


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[Fred 84]

Pour ma machine à café,j'utilise aussi le vinaigre blanc,c'est beaucoup moins cher


Fred

[Erictm150]

Ok! Merci à tous pour vos infos!

[zxr73]

Et petite question...
As tu du chauffage?


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