Problème démarrage 2.1Td

[Caterpillar]

C'est pour ça qu'il faut démonter les injcteurs et les voir fonctionner

[jojocherokee87]

Bonsoir a tous

Je viens de vérifier les injecteurs ça crache bien ! Malgré que les têtes soit bien dégueulasse il y a même l injecteur du 3 ieme cylindre qui présente une piqure de rouille ! Concernant l arrive de gasoil sur les injecteurs au niveau des tubulures en acier ça crache aussi.

Au niveau compression je n ai pas pu faire le test encore par contre j ai remarqué que ça soufflait plutôt bien mis a par le 3 ieme cylindre ou je trouve qu il y a un peu moins j avais un chiffon devant les sorties d injecteurs des 4 cylindres c est archaïque comme méthode mais bon !

J ai remarqué aussi au niveau de la tubulure d arrive d air sur le turbo qu il y avait un trou d environ 15 mm béant.

J ai viré les bougies de préchauffage aussi que je trouve bien encrassé avec un peu d huile dessus.

Après il y a deux trois choses bizarres aussi j ai un câble noir non relié a côté du filtre a huile et un câble rouge aussi en dessous de la platine de fixation du filtre a huile et une fiche deux broches non raccordé a côté du vase d expansion.

Ça commence a faire beaucoup de chose tordu lol.

Merci d avances pour vos aides précieuses.

[jojocherokee87]

[quina1977]

photos trop grande on voit rien , tes bougies doivent être morte sinon l'huile aurais cramer dessus !

[jojocherokee87]

Voilà j ai redimensionné

[jojocherokee87]

J ai vérifié la distribution elle m a l air plutôt bien calé ! J attends de recevoir mes bougies de préchauffage et de refaire les essais on verra ce que ça donne !

Vos conseils son toujours bon à prendre.

Merci

[jcf83]

Au niveau compression je n ai pas pu faire le test encore par contre j ai remarqué que ça soufflait plutôt bien mis a par le 3 ieme cylindre ou je trouve qu il y a un peu moins j avais un chiffon devant les sorties d injecteurs des 4 cylindres c est archaïque comme méthode mais bon !

Comme tu le dis, c'est archaique et ne sert à rien.

Il est impossible de vérifier comme cela si tu as de la compression. Il suffit qu'une soupape reste entrouverte pour empêcher le gaz oil de s'enflammer et pourtant si tu testes avec ta méthode tu vas sentir souffler comme tu dis.

Les bougies de préchauffage, tu aurais pu les tester en les alimentants directement, si elle rougissent c'est qu'elles fonctionnent.

[pilous]

]J ai vérifié la distribution elle m a l air plutôt bien calé !

Bonjour

T'as réponse a besoin d'éclairage ? La distribution ne peut pas avoir l'air plutot bien calée? Elle est calée ou pas, tu fais tourner le moteur à l'aide de l'écrou de vilebrequin et tu fais correspondre tes repères sur le carter de distribution. Ils doivent correspondre parfaitement avec ceux des pignons.
Car si tu as des bougies mortes, ce qu'il me semble probable, et une distrib décalée d'une dent ça ne démarrera jamais

Le trou que tu as sur la durite sert à brancher le reniflard d'huile qui vient du couvre-culbu.
Les fils sur le coté du moteur doivent etre les fils de la pression d'huile et du voyant d'huile

[jojocherokee87]

Merci pour vos réponses clair le coup du chiffon c était pour plaisanter bien sur ; ) en ce qui concerne le calage de la distribution j ai regarder les repères sur les poulies par rapport au schéma Renault pour le J8S que je dispose par rapport au schéma c est correct par contre je ne trouve pas les repères sur le moteur au niveau du cache culbu et de la pompe soit j ai un problème de vue ou je n y comprend rien lol.

Je vérifie les bougies ce soir.

Merci a vous pour vos réponses.

[pilous]

Bonjour
Il n'y a pas de repère sur le moteur et la pompe à injection car tu es sensé caler et bloquer ta distrib avant de démonter la courroie.
Tu dois utiliser les repères sur le carter de distrib pour controler le calage.
Sinon carter démonté
Tu dois avoir 20 creux de dent entre le repère de la poulie d'arbre à cames et le repère de la poulie de pompe d'injection.
Tu dois avoir 100 creux de dent entre le repère de la poulie d'arbre à cames et le repère de la poulie de vilebrequin.

[jojocherokee87]

J ai vérifié la distribution est bien calée ! Ouufff déjà une bonne chose et j ai testé les bougies de préchauffage elles sont raides de chez raides ! Plus qu a attendre que ma commande arrive tout remonter et voir ce que ça donne !

J ai changer l électrovanne c est nickel le gasoil arrive bien après la pompe sans mettre le fameux bidon en piochant dans le réservoir directement.

Du coup en attendant les pièces j ai attaqué un peu l intérieur j ai viré le ciel de toit qui était H.S et les quelques plastiques arrières pour vérifier l ensemble !

Je n ai plus qu a attendre maintenant pour voir si le gros pépère va vouloir enfin ce lancer !

Merci a vous tous pour les messages c est top !

[pilous]

Tant mieux pour toi, bon courage pour changer la bougie située derrière le pompe d'injection

[jojocherokee87]

Ça va allez comme j ai retiré les injecteurs pœur contrôler leur état et les tubulures c est du gâteau

[pilous]

Avec les bougies neuves ne te fies pas trop au voyant de préchauffage il a tendance à s'éteindre trop tot, fais tes essaies avec le capot moteur ouvert pour entendre le relais de préchauffage claquer à la fin.
Sur le mien il y avait presque 10 secondes entre les deux

[jojocherokee87]

Super merci pour le tuyau ; )