Trop riche xj 4l 1989

[lugdunum]

J ai des dimention d origine mais des insa sahara un peux vieux.

Je vais passé les injecteur au ultrason mais je ne suis pas convaincu. ..
J avoue que la je n es plus d idees ....
La sonde temperature de lr est bonne a froid le ralenti esr accéléré er stable

[stephane38xj]

Regarde pour la richesse si ton capteur de position d'arbre a camme est bonne (lecteur DRB chez jeep). La mesure d'angle d'oit etre le plus proche de zero.
Ensuite , l'avance à linjection est faite par ton calculateur est n'est pas réglable.

[jean-marie 73]

j'avais un 4l avant et je consommais aussi 25 litres avec des pneus d'origine , il faut les nourrir ces vieux moteur , pour moi ta conso est normal

[martini]

J'ai un XJ BA édition limited de 1989 100% stock en conduite normale je tournais à 17 litres...

[Charlax]

Salut,

J'ai aussi un XJ 4.0l de 90 et en pneus MUD je suis en moyenne à 17l sur route

[lugdunum]

Désoler pour le temps avant de répondre... mon boulot m a empêché de m en occuper...

Les pneu sont des vieux réchappé à crampon ... Sa ne doit pas aider mais je ne pense pas que sa justifie 250 borne avec le plein ...

Je vais changer le réservoir et la pompe en septembre. La pompe enverrais t elle trop de pression ??? J ai des doutes mais vue l était du réservoir je change tout ...

J ai aussi des prise d aire sur le circuit de dépression que je vais réparer mais sa devrais provoquer l inverse un mélange trop pauvre ... de plus ces prise d aire sont infime et ne fon même pas varier le ralentit...

[lugdunum]

Sur les 89 il n y a pas de capteur d arbre à cam ... enfin je ne l es pas trouvé.
Tu ne confond pas avec le capteur de papillon ?
Celui ci est neuf et régler à la bonne tension

[guigs381]

si tu fais des parcours ville essentiellement le 25l est normal malheureusement surtout si BA. j'ai eu les mêmes questions que toi avec un modèle de 88 en BA et j'ai longtemps cherché mais je me suis rendu compte que toutes les modif possible ( injecteurs 4 trous, admission, régulateur de pression d'essence, etc...) n'ont rien fait ...
par contre lorsque je me suis fait pour la 1ere fois une section de 200 bornes d'autoroute et ben ... a 110 km/h je suis tombé à 11l !!!
résultat sur les phases 1 de cherokee le moteur est super coupleux et nécessite un pied droit ultra léger si parcours ville !
en plus j'avais un compteur en miles alors imaginé l'effet d'un passage à la pompe avec le chiffre 100 à peine dépassé certaines fois !

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[lugdunum]

Je comprend ... Je pense êtres d accord avec toi, il n y a pas grand chose à faire... connaissez-vous une bonne marque de boitier éthanol ?

[guigs381]

ha non pour l'éthanol je me débrouille en direct avec mon barman préféré et je suis stricte la dessus : du fuel dans la Jeep et du jaja dans le pilote ( pas les 2 en même temps je précise sinon je vais me faire engueuler ...)
tout ça pour dire que je ne suis pas trop Éthanol et que j'accepte mon choix de rouler en américaine avec les inconvenients
bon courage à toi

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[christo77]

Avec un model de 89 sans sonde lambda je ne mettrai pas d'ethanol.

[Eric2A]

j'ai un modèle 87, et je suis à 100% éthanol

[christo77]

ERIC2A il a toute sa puissance ? Car j'ai déjà essayer et se n'était pas super. Manque de puissance et beaucoup plus long à démarre du coup j'ai arrêté. Il tourne bien mieux au 98.

[Eric2A]

c'est sur que j'ai perdu un peu de puissance, mais invisible en TT, et je ne suis pas un fana de vitesse ni d'accélération de malade (sinon 25l/100km)
pour le démarrage, oui, c'est un peu plus "long", mais c'est le jeu, j'ai un collègue en H2 qui tourne aussi à 100%, et c'est plus "long"à démarrer
il faudrait que je change les injecteurs pour bien faire, mais pour le moment ça me va

[christo77]

Donc sa veut dire que tu tourne trop pauvre si tu a moins de puissance