Les Aventures de mon XJ

[Hornet]

Le mécano avait en stock un demarreur similaire d'occasion et m'a confirmé qu'il s'adaptait parfaitement donc pour être tranquille, rachat d'un démarreur neuf VW et retour au site vendeur du modèle pour 4.0L
Site vendeur qui a par ailleurs, bien pris son temps pour me rembourser.....
Ben oui c'était les vacances d'été, suis-je bête, la France arrête toute activité commerciale et personne ne bosse pendant cette période!
Après l'installation du démarreur, quelques
nœuds au cerveau ont été nécessaires pour pouvoir faire passer l'échappement en sortie de Turbo

[Madeleine2proust]

C'est beau et ça fait sérieux
Après tout ce qui a été fait, les supports etc..c'était probablement pas le plus compliqué pour lui, même si franchement, faut pratiquer pour savoir..
Ce qui est loin d'être mon cas à ce niveau

[martini]

C'est du taf tout ça

[Hornet]

C'est beau et ça fait sérieux

C'est du taf tout ça

Comme vous dites, c'est beaucoup de boulot....pour mon mécano ... que je malmène un peu en lui réclamant des nouvelles de mon XJ et en chouinant pour que ça avance plus vite...
Il a du mérite de me supporter et de se casser la tête pour cette adaptation...

[Hornet]

Suite du récit après une petite interruption....

Épisode 25

De nombreuses petites adaptations sont nécessaires avec notamment le montage d'une petite pompe à carburant Facet qui, selon le mécano, remplacerait avantageusement la pompe de gavage d'origine VW et faciliterait la maintenance car elle serait placée dans le compartiment moteur
Le passage d'une durite de chauffage métallique et rigide a posé quelques ennuis car il fallait contourner la plaque d'adaptation tout en lui faisant faire quelques "contorsions"
Quelques petits points de soudure ont d'ailleurs été nécessaires pour bien l'adapter

[Hornet]

...
Pour faciliter les travaux et pour éviter des "pertes" de puissance inutiles, j'ai voulu la suppression de quelques éléments comme la vanne EGR dont le conduit a été bouché et supprimée électroniquement ainsi que la clim dont j'avais d'ailleurs viré le compresseur quelques années auparavant, celui-ci étant dans un piteux état et inutilisable
Et puis ici, ce n'est le Sud, je me contenterais donc de baisser les vitres en cas de coups de chaud
Le ventilateur monté sur le viscocoupleur est bien évidemment retiré et sera remplacé par deux ventilateurs électriques à déclenchement par boîtier thermostatique type Spal qui seront branchés sur une durite près du radiateur tout neuf également acheté sur LBC pour une somme dérisoire
Le mécano ayant pas mal de relations dans divers domaines, il va pouvoir faire fabriquer des durites spécifiques serties pour le branchement de la direction assistée avec un côté VW et un autre côté adapté au pas de vis Jeep
La pédale d'accélérateur d'origine sera également remplacée par la pédale (potentiomètre) VW
Mon mécano m'avait conseillé, depuis quelques temps déjà, de changer les suspensions et de rehausser l'avant pour éviter d'endommager le carter d'huile en cas de mouvement important des suspensions (passage de dos d'âne nombreux sur nos routes, par exemple...) et pour éviter un choc avec le pont avant, une commande d'un kit rehausse +5cm, était donc effectuée chez Sandkat 4x4

[Tatavemtr]

Tu peux baisser les butées de pont...

[martini]

Un sacré taf d'adaptation je suis impatient de ton rex quand tu auras un peu roulé avec....

[zoz]

Pour la rehausse, il y a des marques qui proposent des ressorts de longueur différente, c'était le cas pour la mienne marque Ironman avec un gros demi centimètre d'écart...

Si c'est ton cas, il faut monter le ressort le plus long côté conducteur, c'est pour compenser le poids du conducteur...

[Yoyo71]

A savoir si tu veux des ressorts 5cm plus long les ressorts de Def90 on le même diamètre mais plus long donc adaptation très facile

[Hornet]

Tu peux baisser les butées de pont...

Alors j'ai acheté des butées rallongées pour l'avant
J'ai choisi un kit complet pour une petite réhausse car mes suspensions sont mal en point malgré une réfection totale en....2011
À cette époque j'avais acheté du Crown....

Si c'est ton cas, il faut monter le ressort le plus long côté conducteur, c'est pour compenser le poids du conducteur...

Alors sur ce kit, les 2 ressorts avants sont identiques par contre, il y a une lame côté conducteur et une côté passager

savoir si tu veux des ressorts 5cm plus long les ressorts de Def90 on le même diamètre mais plus long donc adaptation très facile

Merci pour l'info, mais trop tard, j'ai déjà le kit en attente mais c'est bon à savoir !

Un sacré taf d'adaptation je suis impatient de ton rex quand tu auras un peu roulé avec....

Moi aussi, je suis impatient que les travaux se terminent !
Mais il reste encore pas mal de boulot
La suite au prochain épisode....

[Yoyo71]

Tu auras un beau BB à la fin

[Hornet]

Tu auras un beau BB à la fin

Oui je pense bien !
Merci pour les encouragements !

[Yoyo71]

J'ai dû avoir une vingtaine de XJ je visualise bien

[Hornet]

C'est mon modèle Jeep préféré...