Manque de puissance 2.5dT VM

[bertrand29]

Avec mon multimètre, je débranche la prise de l'injecteur et je mesure en mettant sur cette position c'est ça ?

Si oui, je suis à 0.8.

J'ai tenté de le débrancher et demarrer. Aucune différence. Pareil quand je le rebranche.

[jeepcj7]

0.8, a priori il serait bon...

[bertrand29]

Oui
Et vu le prix de cette pièce, c'est mieux.

Je m'occupe de changer le capteur de suralimentation.

[bertrand29]

Cela fonctionne !
J'ai enfin un Cherokee qui fonctionne bien.

C'était donc le capteur de suralimentation.

Merci à vous tous pour l'aide apportée !!!

[fanc16]

ben voilà !

[JHXJ]

HEU-REUX !!!!!
Voilà un an que je galère à trouver la raison de ce manque de puissance. Malgré mes recherches sur les tous forums JEEP, rien rien rien... Par dépit je ne voulais même pas lire les forums Land ou Chrysler sur le même moteur VM. En dernier recours, j'ai failli aller chez un spécialiste-dieséliste (IDLP à Fresnes) pour un diagnostic, avec la crainte de payer une recherche de panne, pour au final de pas avoir de solution...

Alors un grand MERCI à vous!!!

Capteur commandé en Allemagne lundi soir, livré ce matin, et dans la foulée monté sur le Cherok (88euros au lieu de 140 chez o...ro). Résultat : c'est comme avoir un nouveau XJ
Fini les galères en côtes, en ville c'est bcp plus péchu, sur autoroute c'est parfait, les 130km/h sont atteints sans souci, y'a de la reprise, fini les soucis de dépassement AH!!!
Avant : 100km/h à 2250 tours/minutes, 110km/h à 2600tours du coup je restais à 100km/h pour ne pas chahuter le moteur, maintenant : 110km/h à 2200tours, 120km/h à 2500tours, que du bonheur et dans les grandes montées sur autoroutes, plus aucun souci pour maintenir les 110-120 km/h...

Bref HEU-REUX !!!

[fanc16]

panne assez connue , j'ai connu ça sur le master du boulot !

[bertrand29]

HEU-REUX !!!!!
Voilà un an que je galère à trouver la raison de ce manque de puissance. Malgré mes recherches sur les tous forums JEEP, rien rien rien... Par dépit je ne voulais même pas lire les forums Land ou Chrysler sur le même moteur VM. En dernier recours, j'ai failli aller chez un spécialiste-dieséliste (IDLP à Fresnes) pour un diagnostic, avec la crainte de payer une recherche de panne, pour au final de pas avoir de solution...

Alors un grand MERCI à vous!!!

Capteur commandé en Allemagne lundi soir, livré ce matin, et dans la foulée monté sur le Cherok (88euros au lieu de 140 chez o...ro). Résultat : c'est comme avoir un nouveau XJ
Fini les galères en côtes, en ville c'est bcp plus péchu, sur autoroute c'est parfait, les 130km/h sont atteints sans souci, y'a de la reprise, fini les soucis de dépassement AH!!!
Avant : 100km/h à 2250 tours/minutes, 110km/h à 2600tours du coup je restais à 100km/h pour ne pas chahuter le moteur, maintenant : 110km/h à 2200tours, 120km/h à 2500tours, que du bonheur et dans les grandes montées sur autoroutes, plus aucun souci pour maintenir les 110-120 km/h...

Bref HEU-REUX !!!

Content pour toi !!

J'ai énormement fouillé sur le net et cela confirmai la pièce que me conseillait de changer fanc16
Et chose galère, je trouvais souvent sur le net des personnes qui avaient le même problème. Mais aucun message lorsque c'était resolu ...

Au moins si ce sujet peut servir à des futurs possesseurs de 2.5dT avec cette panne.
Je découvre de jour en jour les astuces de réparation du Jeep. Passionné de voiture, j'en possède 7 actuellement (plusieurs R25, Safrane, MX3 V6 ...) mais le Jeep, c'est le 1ier.

[JHXJ]

C'est clair, pas beaucoup de réponses de la part de ceux qui ont résolu leurs problèmes...

Sans compter les nombreuses pistes suggérant de vérifier : vanne EGR, filtre à air, filtre à gazoil, injecteur, turbo... etc etc... Au moins ici, on a la solution.
Encore merci