claquement roue ARG sur xj

[bjs87]

bonsoir à tous....

Voici mon probleme....

Apres avoir roulé quelques kilometres, disons quand la mécanique est bien chaude, il se passe un truc que je n'arrive pas à expliquer...

je m'arrete à un feu.... jusque là tout va bien.... au moment de repartir, si le volant est tourné vers la gauche ou la droite la roue arriere gauche se met à "bloquer" et faire du bruit (comme une roue désserée mais ce n'est pas ça )..... ça donne l'impression d'une machoire qui frotterait contre le tambour mais après démontage pas de signe d'usure et tout semble tout à fait normal au niveau du mécanisme...... si je démarre roues droites, pas un bruit!! uniquement si le volant est tourné.....

Petite précision importante: l'intégralité des roulements de pont arriere sont neufs, silents blocs de lames neufs....

Pouvez vous m'aiguiller je n'arrive pas à trouver d'où ça vient et c'est de plus en plus présent et gênant.....

merci de votre aide

[Frenchjeeper]

Hello

glissement limité qui grogne

si tu as fait recemment ta vidange de pont, as tu mis de l additif pour le glissement limité dans l huile de pont?
si non.........> essaies une vidange avec l additif

pascal

[bjs87]

bonsoir pascal et merci de ta réponse....

en fait il le faisait avant que je change les roulements.... j'ai naivement pensé que c'était un roulement mort mais j'ai fait fausse route visiblement!!

j'ai remonté le tout avec une petite fiole d'additif hyper cher soit disant obligatoire( 60 euros la petite bouteille de 30 cl) mais est ce celui dont tu me parles, là, mystère....

je vais chercher.... et je te dis...

[Frenchjeeper]

oui c est bien ça... la fiole qui tue...


apres si ca bloque , un seul coté, que le freinage est hors cause, les roulements aussi......le glissement est peut etre mort????

d autres avis vont venir....

[bjs87]

oui c est bien ça... la fiole qui tue...


apres si ca bloque , un seul coté, que le freinage est hors cause, les roulements aussi......le glissement est peut etre mort????

d autres avis vont venir....

en tout cas je vais suivre cette piste....

merci beaucoup à toi

[Frenchjeeper]

et en plus ca coince quand tu tournes donc quand , sur l essieu , les roues tournent a une vitesse de rotation differente,
ca sent le soucis dans le differentiel ça
en effet la piste est a suivre

Pascal

ps : n oublies pas de recuperer ton huile additivée quasi neuve, quand tu ouvriras ton pont....