JeepMania

Bonjours a tous les jeeper!

Alors, j'ai un gros soucis au niveau de mon démarreur, après avoir fait un échange standard au près de la FI*, je monte mon nouveau démarreur et la surprise...

Le moteur démarre c'est pas le truc, mais avec un vacarme aigu tout le long que le démarreur tourne... un genre de bruit de pignon un contre l'autre (logique ) mais pas normal.

A mon avis, on dirai que le démarreur tourne trop vite, donc je l'ai remplacer par un autre d'un jeep que j'ai pour la pièce et la pareil..

Je sais qu'il y a 2 type de démarreur différent pour le 2.1TD, un 10 DENTS de 2,7 KW et un 12 DENTS de 3,1 KW. L'échange standard est un 12 dents (le ga de la FI* me confirme que c'est l'identique a celui que je lui ai amener) et celui que j'ai monter d'occase est un 12 dents aussi.

Ma question, quel est vraiment le nombre de dents qu'il faut pour un cherokk de 86/87?

Je vous remercie tous d'avance

JEEPER12

personne n'a rencontrer ce problème la?

Je me suis renseigner et on m'a parler d'une pate de support de demarreur qui ce fissuré, ou un truc du style, parait que cet une maladie sur pas mal de 2.1 TD...

Tu peux peut être chercher sur les forums Renault.

Bonjour

Tu as une patte de support à l'arrière du démarreur car celui-ci est très lourd, mais comme pour reposer cette pate c'est la prise de tête la plupart des personnes ne l'a remette pas en pensant qu'elle ne sert à rien.
Grave erreur car avec le temps et les vibrations la cloche d'embrayage finit par se fissurer et le démarreur n'a plus la bonne position. Le fait d'avoir démonter ton démarreur pour le changer a du modifier sa position si ta cloche d'embrayage est fissurée, à controler mais j'espère pour toi que ce n'est pas ça.
Philiipe

A oui ca va aller chercher jusque la.... j'ai pas souvenir qu'il y avait une pate de support sinon me connaissant je me serait fait chi** a la remettre c'est sur , quelqu'un aurais une photos de la pate en question s'il vous plait?

Merci

voila ce que j'ai trouvé

Intéressant comme explication, Merci!

Sur mon démarreur je n'ai pas la pate qui est prise sur le corps du démarreur, on ma parler que sur certain démarreur il y avait une bague de centrage sur l'un des trous.... Ca dit quelque chose a quelqu'un ? Pour ma par je n'ai rien constater...

Bonjour

Non il n'y a pas de centreur sur le démarreur mais sur la cloche d'embrayage au niveau de l'écrou central.

Philippe

pilous a écrit :Bonjour

Non il n'y a pas de centreur sur le démarreur mais sur la cloche d'embrayage au niveau de l'écrou central.

Philippe

D'accord... bon ben en gros je suis bon pour tout tomber , tout contrôler et tout remonter quel Bazard

Merci mon ptit ga

D'autres Idées ?

Bonjour,

En le démontant, tu vas tout de suite voir si les dents ont touché sur la couronne pendant le fonctionnement du moteur. J'ai jamais eu de pb avec le changement de démarreur quand j'avais un XJ, j'ai remis un démarreur de R21, moins lourd, donc moins de risque pour la cloche d'embrayage, mais pas fait gaffe au nombre de dents, ça a toujours fonctionné.

MED.

Alors , après avoir fait et refait plusieurs test :

- bague de centrage centrale ==> ok
- référence du démarreur avec l'ancien ==> ok
- petite patte de fixation supplémentaire comme sur le schéma vue plus haut ==> inexistant
- fonctionnement du démarreur ( pignon en appuis avec la couronne) ==> ok
- branchement du démarreur ==> ok

Bruit toujours présent... je vais essayer de mettre une vidéo de tout ca, ca parle mieux


Questions :

Démarreur neuf sur couronne "usée", comment dire, elle est pas morte mais a surement subi un usure normale AVEC le démarreur d'origine, maintenant, la différence d"usure" entre le pignon neuf et la couronne pourrais pas être à l'origine du bruit ?

Si quelqu'un avais l'amabilité de regarder sur le sien la référence de sont démarreur ou une photo de la bête, des détails et voir même si vous en avez un de par terre, le nombre de dents? Par contre, si possible dans les premiers modèle sortie (entre 1984 et 1989 max) car je sais que après ce ne sont plus les mêmes

Je vous remercie tous pour votre solidarité! C'est gentil

salut
si tu veut savoir si ta couronne est hs,tourne un peut ton moteur a la main pour que ton
démarreur accroche sur une autre partit de ta couronne et essaye

Salut

J'ai eu ce problème et c'est simplement un mauvais centrage.

Tu desserres les écrous légèrement (il ne faut pas que le démarreur bouge tout seul a la main)et tu donnes un coup de démarreur il va se centrer tout seul et apres tu resserres

Caterpillar a écrit :Salut

J'ai eu ce problème et c'est simplement un mauvais centrage.

Tu desserres les écrous légèrement (il ne faut pas que le démarreur bouge tout seul a la main)et tu donnes un coup de démarreur il va se centrer tout seul et apres tu resserres

J'ai aussi essayer ca, (j'ai oublier de le spécifier) et c'est vrai que quand il était légèrement dévisser j'ai eu l'impression que ca faisais moins de bruit sans que cela face un bruit normal pour autant.. j'ai resserré et puis ben la même que avant...

La couronne est propre, il ne manque aucune dents, elle n'a pas de jeu ni rien Pas moyen de savoir ce qui déconnne

Salut à tous,
N'y aurait il pas des cales de réglages manquantes,sur ma Pontiac
le démarreur possède 3 cales entre le corps et la cloche.


Fred