claquement VM 2,5L

Message par **H-D** » 02 août 2014 17:59

Bonjour je suis nouveau!
il en faut

voilà sa fait 2ans que je suis l'heureux propriétaire d'un cherokee de 1998
mais voilà le moteur à eu chaud donc je les fais changer j'ai trouvé un d'occasion
maintenant il claque! !!!!!
Connaissait vous le remède? ?
par avance merci

Message par **fanc16** » 02 août 2014 20:31

ça claque d'ou ? les tiges de culbuteurs peut-etre !

Message par **H-D** » 02 août 2014 21:41

Pour dire c'difficile! ! Peut être en haut

et à régime élevé plus rien

Message par **jeep56** » 03 août 2014 13:42

H-D a écrit :Pour dire c'difficile! ! Peut être en haut et à régime élevé plus rien

tu peux toujours faire,faire un reglage des culbuteurs ,moi je l avais fait sur un vitara et ca avait bien marché

chez un dieseliste j avais payer une 60taines d euros

Message par **offender** » 03 août 2014 16:36

Sur le 2.5 Wm le rattrapage du jeu des culbuteurs est automatique , le claquement provient d'une tige de culbuteur qui est soit sortie de son logement soit elle est tordue.

C'est pas grand chose a faire techniquement

Message par **jeep56** » 03 août 2014 18:19

offender a écrit :Sur le 2.5 Wm le rattrapage du jeu des culbuteurs est automatique , le claquement provient d'une tige de culbuteur qui est soit sortie de son logement soit elle est tordue.

C'est pas grand chose a faire techniquement

bon ben je crois qu il ta donner la reponse a ta question

esperont quelle soit juste sortie de son logement

Message par **Fred 84** » 04 août 2014 10:01

Salut à tous,

A ma connaissance,il n'y pas de raison pour qu'une tige sorte de son emplacement.Le montage est
sous pression.Si c'est le cas comme la tige tordu,cela peut etre plus grave.

Fred

Message par **offender** » 04 août 2014 11:14

Fred
Par expérience, j'ai amené un WM 2.5 a 345 000 kms, les poussoirs de culbuteurs sont montés libre avec un rattrapage de jeu hydraulique, une des maladie du 2.5 WM a part les culasses est une sortie intempestive des poussoirs ( la pression tout relative est donnée par le système de rattrapage de jeu) et m’empêche en aucun cas de sortir et de remettre les poussoirs.

Message par **Fred 84** » 04 août 2014 11:32

Salut offender,

Tu connais surement ce moteur mieux que moi,je ne connais que la mécanique en général.
Je trouve curieux que ce phénomène sois possible, normalement même si les culbus ne se règle pas,
il y a un preload qui enfonce les tiges dans les poussoirs.Je pense que les tiges pourraient sortir de leur
logement seulement si les lobes de cames étaient fatigués non ?

Fred

Message par **offender** » 04 août 2014 11:55

Fred,
Certains lot de tiges ont tendance a ce tordre ( problème de métal peut être) et a ce moment sortent du logement ad-doc.

Bien à toi

Message par **H-D** » 04 août 2014 17:54

Bonjour Monsieur les gars,
vous connaissez trés bien, mais moi j'entrave quedale! ! Vous me conseillez quoi?
es ce que sa risque quelques choses?

HD

Message par **Fred 84** » 04 août 2014 19:23

Salut HD,

Offender t'a donné une piste tige tordu ou sorti de son logement.
Démonte le cache culbuteur et observe.

Fred

Message par **offender** » 04 août 2014 19:40

Fred à raison c'est la 1° piste à observer, si c'est çà il faudra changer cette tige, dans le cas contraire mécano obligatoire si tu ne sais pas mettre les mains dans ton moteur.

Tiens nous au courant

Message par **H-D** » 05 août 2014 09:30

Salut les gars,
Merci sa y es c'est bon en faites c'était l'injecteur pilote.
H-D

Message par **yanky** » 08 août 2014 22:43

ça va c'etait pas quelque que chose de trop grave ( genre une bielle )

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