JeepMania

Bonjour à tous.
J'ai fais l'acquisition hier d'un Cherokee de 99 avec 105 000km. Moteur 2.5dT 116ch

Et pour les performances, même si je n'ai pas acheté un Jeep pour ça, il manque vraiment de pêche. Il n'y a aucun effet de "couple" en 1ière ou seconde. Et difficile d'atteindre 100/120km/h. La moindre côte et je passe de 110 à 90.
Conso instantané, je ne dépasse jamais 10L à fond en 5ième. Aucun bruit de turbo. Je pense à une durite de l'échangeur.

J'avais loupé un Cherokee comme ça il y a quelques années. Même chose, un veau ! C'était un garage qui le vendait. Et lui ne semblait pas choqué. Au final il m'avait indiqué qu'une durite de turbo était hs. Et il marchait mieux.

Donc j'attends des avis pour le souci de puissance. Je pourrai faire une vidéo pour vous montrer. Il ne fume pas du tout sinon, le moteur tourne très rond. Un plaisir à conduire sinon.

Autre chose, pas trop galère de changer un roulement avant ? Moyeu entier non ?
Merci

Durit et probablement vanne EGR encrassée

Merci. Je vais regarder ca alors.

La vanne EGR est supprimable ?

normalement tu dois sentir le couple dés 1600 t/m , pres de 31 kl . ta vanne egr , tu la demontes , tu la nettoies , elle doit etre en position ouverte , c'est un petit tuyau souple qui la commande , donc au remontage tu ne le branches pas , ta vanne sera off ! une durite de turbo debranchée ou percée , ça fait du bruit en general , a verifier quand meme !

bertrand29 a écrit :Merci. Je vais regarder ca alors.

La vanne EGR est supprimable ?

J'avais neutralisée cette vanne sur le mien, pas de différence niveau perf, ça reste très poussif et si tu changes de monte c'est encore pire

oui il fait 117 cv , c'est pas une bete de course , mais ça marche quand meme assez bien ! apres cela depend a quoi on le compare ! en venant de ma clio 4 RS , oui le cherokee est un veau !

J'ai été autour aujourd'hui avec un ami.

Démontage des durites qui vont du turbo et jusqu'à l'échangeur.

Pas de fuite, elle sont ok. Pareil pour l'échangeur. A première vue tout est ok.
La westgate semble fonctionner.

Alors une question : En regardant sur le net, j'ai remarqué quelques cas similaire et c''était le filtre à gasoil.
Pour info, l'ancien propriétaire est déjà tombé en panne de gasoil.

J'ai aussi remarqué qu'il marche "un peu" mieux si j'appuie à 30/40% sur la pédale d'accélateur. Plus j'appuie, plus la conso baisse et les performances aussi.
Pas assez de gasoil qui arrive ?

Filtre à air ok, forte aspiration.

l'entretien est à jour ?

Oui tout est à jour (vidange, filtre à air, bougies ... etc).

il est de quelle année ?

Janvier 99

donc il n'a pas de debitmetre dans la durite d'air . mais une sonde d'air sur le collecteur , si elle est est hs pas de puisssance !

Ca m'intéresse.

Comment la vérifier ?

pour la tester je ne sais pas . il faudrait en avoir une autre pour essayer a la place de la tienne .

J'ai trouvé un Voyager en casse. Et avec ce capteur.
Je n'avais pas la bonne douille pour le démonter.

Je vais le chercher demain matin.