JeepMania

Salut les coupains !
Je poste pour un ami qui désespère sur ce problème, ca m inquiete aussi un peu dans la mesure ou cet ami me prête ce cherok de temps à autres, vu que mon pov' YJ est éparpillé dans ma cour.

symptômes:
A froid, démarre très bien mais tourne sur 4 ou 5 pattes.
pas de puissance et pète si on accélère, il a des ratés.
Quand il a tourné 10 min, le pb reste le même sauf si on l'arrête 10 à 15 min.
A ce moment, il rembarre nickel et retrouve sa puissance.

il arrive aussi qu a chaud, il se mette à déconner. Panne imminente : plus de patate et des ratatouillages à fond de balle ! 60km/h au taquet
Panne complètement aléatoire mais de plus en plus gênante.


Ce qui a déjà été fait :
Remplacé le bougies, tête d allumeur et câbles.
Je lui ai prêté mes injecteurs et pareil.
Filtre à essence Ok.

Il n a pu vérifier la pression car le bouchon de rampe risque de lui rester dans les doigts.
Pareil pour le capteur papillon, les vis sont bloquées.
Après si quelqu'un me dit que ça pourrait venir de là, faudra bien qu'on l ouvre.
capteur PMH peut être ?

Voilà, on prend toutes les pistes, car cela devient très agaçant.
Merci d avance.

(Cherokee XJ 4.0l HO multi points de 1989)

acutateur de ralenti , démonte le et nettoie le , .......

T'as une sonde de t° sur le collecteur ? t'as essayé de la débrancher pour voir coment se comportait ton moteur ?

Sonde lambda qui donne des signes de faiblesses !!!!

Actuateur , j ai déjà fait sur le mien, le pb n était pas le même mais ça va vite à faire.
J va voir ça.
Pour les sondes, je vais lui demander.
Ce qui va être dur dans la recherche, Ç est que je n ai pas la bête à disposition. :/

Merci pour ces premières réponses

Actuateur démonté et décrassé, il fonctionne bien. Ç est pas ça
ça aurait été trop simple.

Pffff!!!

C'est tout simplement la pompe à essence, c'est un grand classique!
Il m'en reste des neuves en stock, me contacter en privé.

Perdu !

Le vainqueur , c'est martini !!
On a enfin trouvé !
En testant la sonde de pression du collecteur, qui mesure plus une température qu'une pression, elle ne donnait pas la valeur normale : 10000 Ohms normalement
et la valeur bougeait selon comment on bougeait les fils
Et en plus, elle était bien crade.


On la donc remplacée par une résistance de 10000 Ohms et testé toute cette journée !
Nickel il remarche du feu de dieu !!!
Trop content

Merci de votre aide, et en espérant que le post puisse aider quelqu'un un de ces jours !