JeepMania

Salut amis Jeepers!

Bon bah voilà, après 2 ans de bons et loyaux services mon Cherok me fait son premier caprice
-Cherokee sport XJ 2.5 td VM année 2000, 2ème main 189000km-

Hier après-midi, trajet de 15km en ville, et je le gare tranquille comme d'hab.
Et vers 21h en allant bosser je contaste une grosse flaque noire qui fait la largeur de la Jeep. Flaque huileuse avec une légère odeur de diesel.
Bon pas trop le temps, du coup je pose un grand carton sous le Cherok et je pars bosser avec l'autre voiture

A mon retour à 6h ce matin, ça ne fuit plus, ouf. Et vers 15h, j'essaye de démarrer la bête.
Elle démarre mais cale aussitôt toute en douceur, et rien ne se passe en appuyant sur l'accélérateur.
En regardant sous le capot, je ne vois pas de fuite au niveau du filtre à huile, rien au niveau de la boîte de vitesse.
Par contre, ça coule un peu au niveau de la cuve transparente sous le filtre à gasoil (jamais vu ça avant).
A l'intérieur de cette cuve, on y voit un liquide transparent d'à peine 2mm d'épaisseur. La panne doit venir du filtre à gasoil.

Qu'en pensez-vous?

(pour info, dernière vidange moteur et ponts + changement filtres huile-air-gasoil faits en juillet 2014 à 181000km, pas de trace d'huile dans le liquide de refroidissement, et conduite très tranquille (70% ville, 30% nationales et autoroutes), et au démarrage ou à l'arrêt du moteur je laisse toujours tourner au moins une minute)

Un grand Merci par avance pour vos réponses

Salut jhxj,

Je pense que tu as une fuite de carburant.Ne connaissant pas ce véhicule,mais comme tu
précise "une cuve transparente",je pense que la fuite est au niveau du décanteur.

Fred

Merci Fred

J'espère que ça vient que du filtre à gasoil, comme ça la panne est détectée.

Ce qui m'inquiète c'est la flaque bien noire huileuse sous la Jeep, la légère odeur de diesel viendrait bien du filtre.
Pour info le niveau d'huile est ok, il est un tiers au dessus du niveau mini de la jauge.

demonte ton filtre à gasoil , vérifie tes joints !
ça doit pisser sur ton moteur et donc couler par terre avec une couleur fonçée !
tu peux pomper manuellement pour detecter ta fuite et pour redemarrer !

JHXJ a écrit :Merci Fred


Ce qui m'inquiète c'est la flaque bien noire huileuse sous la Jeep, la légère odeur de diesel viendrait bien du filtre.

Le gazoil est bien connu pour dissoudre le bitume...
Bitume dissout + gazoil = flaque bien noire huileuse

Décanteur dévisser/mal fixé ou son joint H.S..

Mercis

Yep Teknis, je comprends mieux la couleur bien noire, et en coulant, le diesel a dû embarqué pas mal d'huile qui traînait sous le moteur

Fanc16, pas eu le temps de le faire aujourd'hui. En partant bosser là, je viens de jeter un oeil vite fait sur le porte filtre, mais pas vu de pompe d'amorçage.
La pompe se trouve sur l'une des 2 durites du porte-filtre ou ailleurs?
Apparemment sur certains modèles il n'y a pas de pompe d'amorçage
Je regarderai mieux demain...

c'est tout bon, pompe d'amorçage trouvée.
J'attaque la petite réparation mercredi, en croisant les doigts pour que le décanteur soit intact

sur le mien la pompe est sur le dessus du filtre , un bouton blanc à dévisser et il sort de son logement , et tu pompes !

Merci Fanc16. C'est tout vu... Verdict demain

Verdict : panne toute simple, le décanteur sous le filtre à gasoil était juste dévissé
Le joint est ok. Il a juste fallu serrer au mieux le décanteur, petit nettoyage des cosses, qq coups sur la pompe d'amorçage et c'est reparti

Deplus, le boulon du support à la caisse du Cherok (sous le pare-brise) était presque complètement dévissée, ce qui fait que le porte-filtre était à 2 doigts de se ballader dans le moteur, juste retenu par ses durites

En prévention, je me suis quand même procuré un nouveau filtre à gasoil.
Petite question : pour le changer faut-il démonter le support de filtre (2 vis et 2 durites à débrancher) ??

Je laisserais le soin aux possesseurs d'XJ de te répondre..

il me semble que je ne le demonte pas !

Apparemment c'est faisable sans démonter le porte-filtre mais alors le gasoil coulera un peu plus en dévissant le filtre.

Faut juste que je trouve un truc pour débrancher les 2 durites qui ne se laissent pas faire