Réfection planchers avants

[patjeep]

Bonjour,

Après voir retiré les moquettes de mon XJ 2.1TD de 1992, j'ai découvert pas mal de corrosion, perforante, on voit la route!
Je vais découper jusqu'aux parties de tôle saines pour ressouder ensuite. Les longerons (renforts) ne sont pas touchés. J'ai quelques questions.

- Quel type de tôle de 1mm faut il acheter?
- Faut il faire un soudage bord à bord, ou plutôt par recouvrement?
- Une partie de la tôle que je vais retirer comporte un petit bossage pour rigidifier, je ne compte pas reformer cette tôle, cela va t-il poser problème au contrôle technique?
- Je souhaite utiliser un poste mig/mag sans gaz (fil fourré), le résultat sera t-il satisfaisant?
merci d'avance

[patjeep]

voici les dégâts

[Domiwan]

Essaye de trouver quelqu’un qui va mettre un cherokee à la casse et sur le quelle tu pourrait récupérer la même tôle d'origine en meilleur état.
C'est le plus simple.

[Cobra4]

Regarde ici, Rockauto https://www.rockauto.com/fr/catalog/jee ... +pan,12481

[karaboule]

Perso j'ai pris une tôle de 1mm 2,50 m x 1,2 m electro zinguée, couper au ras du passage de l'arbre de transmission, soudure bord à bord, coté bas de caisse plis à 90 degré perçage de 6 mm tous les 3 cm ainsi que sur les longerons et soudure, passage d'un primaire et mastic d'étanchéité de soudure des deux cote suivi d'une peinture noire intérieur et anti gravillon dessous.

On voit bien les soudures sur les longerons et le bord à bord le long du tunnel de transmission, ne pas oublier de refaire l'étanchéité de l'entrée d'air du chauffage c'est généralement là l'infiltration d'eau.

[patjeep]

mecci, je vais regarder cela, je pense que l'infiltration se situe au dessus de la boite a fusible, j'ai pas encore inspecter mais il va falloir que je regarde de plus prêt

[Domiwan]

Démonte la grille devant le pare brise et vérifie qu'il n'y a pas un bouchon de saleté qui empêche la bonne évacuation de l'eau.
Si c'est pareil que sur la mienne, la tôle au dessus de la boite à fusible doit avoir souffert aussi, ainsi que le tablier autour de la ventilation coté passager.

[patjeep]

Voilà le travail, d'amateur certes, mais je n'avais ni le matériel spécialisé , ni le budget pour le faire faire alors j'ai opté pour la débrouille. Découpe des morceaux corrodés et pose de rustines, soudées à l'arc baguette de 1.6mm. J'ai regretté parfois de ne pas avoir découpé un peu plus cela m'aurait éviter de poser de nouveaux patchs. J'ai traité l'ensemble de l'intérieur au rustol et a l'acide phosphorique quand cela était nécessaire avent d'appliquer une couche de primaire anti rouille, il me reste la couche de finition à appliquer. j'ai préféré étancher les soudures au mastic. A présent il ne me reste plus qu'a trouver l'origine du mal, côté droit il semble que cela soit le joint du ventilateur qui ne soit plus étanche, mais côté gauche je n'arrive vraiment pas a savoir ou cela prend l'eau au dessus de le boite à fusible. La dépose de la moquette m'a permis de trouver la panne de leve vitre électrique droit (fil coupé sous les pieds de conducteur)

[LAGAFFE 86]

Bravo, super boulot pour un néophyte. Ca sent la promo

[Domiwan]

Super les panneaux !! tu te débrouille bien en soudures.

mais côté gauche je n'arrive vraiment pas a savoir ou cela prend l'eau au dessus de le boite à fusible.

Pour vérifier, tu enlève tes essuis glace, tu retire la grille devant le pare brise, et tu regarde dans le trou la saleté qui peux s'accumuler .
Sur la mienne s'était bouché avec des épines de pin, et l'eau à fini par couler sur la tôle au dessus de la boite à fusible et la colonne de direction.

[maclauriver]

Sur mon ancien XJ j'avais carrément enlevé la goulotte en caoutchouc dans le fond qui est sur le trou d'évacuation, NDLR trou béant et sa s'écoulait bien, crasses y compris, sa n'a pas d'incidence, normalement sa s'écoule sur le tablier par devant, ce qui compte c'est empêché que sa stagne

Comme il y avait un peu de corrosion dans ce "puit" et dans la cavité j'ai spitroullié dans toute la cavité de l'anti gravillon c'est quand même pas vu

mais sa a bien aidé à coup sur

[Dan46]

Effectivement, beau boulot.

J'avais fait la même opération sur mon Range Classic qui avait la même maladie, mais en vissant une tôle alu nervurée d'au moins 1,5 mm sur l'ancien fond. (Je n'ai rien pour souder et en plus, même pas le savoir-faire...

[patjeep]

Encore merci pour vos réponses.
J'ai vraiment du mal a situer ce trou d'évacuation, j'ai démonté la grille sous les essuis glace, mais le fameux trous est au fond près de l'aile?

[Dan46]

Il ne serait pas masqué par un dispositif type "bec de canard" qui est une sorte de clapet permettant la sortie de l'eau, mais pas la remontée.

Les saletés peuvent le boucher et empêcher l'évacuation de l'eau. S'il est bien bouché, on ne le peut le déceler qu'au toucher.

j'ai eu ce problème sur une béhème 730d (E 38) dans le bac à relais sous la baie de pare-brise. L'eau qui ne s'évacuait plus avait notamment pourri les pattes du relais d'essuie-glaces...

[maclauriver]

Oui je crois près de l'aile si je me souviens bien

je regarde demain sur ma vielle caisse d'XJ