Adaptabilité des pièces Cherokee XJ : Venez m'alimenter !!!!

[Picolo]

Sur les 2.1, ça doit être des filtres de R21 ou d'Espace 1. C'est bizarre que ça coûte un bras...

[Stuyvesant]

L'AX 5 est assez fragile...

[zoz]

Expérience perso : je ne m'attendais pas à ça, finalement peu de pièces en commun entre un Chero ph1 et un ph2...

[Picolo]

Non, effectivement. D'après Jeep il y a plus de 150 modifications. Par contre, ça reste en général interchangeable d'une manière ou d'une autre.
Sur mon XJ de 87, que je l'ai restauré, j'ai choisi de partir sur des pièces de Ph2, plus fiables de façon générale.

J'ai monte des ponts avant et arrière de Ph2, mais j'ai laissé les frein avant de ph1 (neufs), j'ai donc monté la fusée de ph1 sur le pont ph2.

J'ai monté les lames,ressorts avant et barre stab de ph2 (meilleure tenue de route), et le réservoir d'essence en plastique avec pompe de ph2 pour être compatible ethanol.

J'ai adapté le système de cable de frein à main de ph2 qui est mieux foutu aussi. J'ai également monté des lèves vitre électrique de ph2.

Je dois en oublier.

[zoz]

Non, effectivement. D'après Jeep il y a plus de 150 modifications. Par contre, ça reste en général interchangeable d'une manière ou d'une autre.
Sur mon XJ de 87, que je l'ai restauré, j'ai choisi de partir sur des pièces de Ph2, plus fiables de façon générale.

J'ai monte des ponts avant et arrière de Ph2, mais j'ai laissé les frein avant de ph1 (neufs), j'ai donc monté la fusée de ph1 sur le pont ph2.

J'ai monté les lames,ressorts avant et barre stab de ph2 (meilleure tenue de route), et le réservoir d'essence en plastique avec pompe de ph2 pour être compatible ethanol.

J'ai adapté le système de cable de frein à main de ph2 qui est mieux foutu aussi. J'ai également monté des lèves vitre électrique de ph2.

Je dois en oublier.

Un mix...

Par contre j'ai l'impression que tu ne peux pas monter les sièges de ph1 sur un ph2. Tu confirmes ???

[Picolo]

les Ph1 ont un planché plat, et les ph2 ont in longeron traversant devant qui sert d'appuie ausis au siège. Donc je pense que tu peux, mais en mettant un support à la place du longeron absent, ou en en fixant un boulonné ou soudé. Je pense que ça renforce la rigidité de la coque.

On le voit bien là:

https://www.youtube.com/watch?v=YjKH7-c3F68

[Domiwan]

Effectivement, je n'ai pas ce renfort sur le mien.

[Benoua]

Information non vérifiée.
Sur mon XJ phase1, le filtre à gasoil coute 6 bras. Un pote m'a indiqué qu'il était possible de monter un support de filtre à gasoil universel tel que celui la :
https://www.leader-pieces-auto.com/?/ca ... ch-purflux

Ce qui permet ensuite de monter un filtre au prix normal.

C'était compliqué à adapter ?

C'est ce type de filtre que j'ai monté sur le ZJ ( provenance r19diesel)

[Benoua]

Sur les 2.1, ça doit être des filtres de R21 ou d'Espace 1. C'est bizarre que ça coûte un bras...

Entre 50€ et 100€ sur les internet

[zoz]

les Ph1 ont un planché plat, et les ph2 ont in longeron traversant devant qui sert d'appuie ausis au siège. Donc je pense que tu peux, mais en mettant un support à la place du longeron absent, ou en en fixant un boulonné ou soudé. Je pense que ça renforce la rigidité de la coque.

On le voit bien là:

https://www.youtube.com/watch?v=YjKH7-c3F68

Merci pour la vidéo...

Ca confirme : compliqué de transférer des sièges de ph1 sur un ph2, t'as le longeron qui gêne... Et ça me parait délicat de virer ce longeron...
Faudrait que je regarde un peu mieux mais à mon avis t'as aussi la console centrale du ph2 qui viendrait "taper" dans les fauteuils de ph1...

Fais iech... parce moi je trouve les sièges de ph1 (ceux des années 90/95) bien plus joli et de meilleur qualité que ceux du ph2... Bon maintenant les goûts et les couleurs...

[Picolo]

Tout l'intérieur du ph1 est plus joli

Mais pour une raison que je ne comprends pas, le ph2 a une tenue de route clairement plus précise.

Le pb pour monter un intérieur complet de ph1 sur un ph2, c'est qu'il faut virer les airbag, et du coup, plus de controle technique.

[Picolo]

Si je peux faire dériver ce sujet pour l'étendre, je vous proposerai de proposer aussi des pièces adaptables en vue d'upgrade.

Je m'explique.

Un pitman de ZJ se monte sur une TJ ou XJ, ou CJ ou YJ, mais plus long pour adapter une réausse.
Du même ordre, certains ressorts avant de ZJ donnent un lift de 1.5" pour un XJ.

Dans la même idée existe t'il des amortisseurs OEM d'autres modèles Jeep ou pas qui peuvent confectionner des upgrades ?
Je pense principalement à des amortisseurs plus longs ou carrément des jeux de lames qui donneraient plus de hauteur.
Idem pour des bielettes de barre stab par exemple, etc... des flexibles de freins, etc...

[karaboule]

Pour XJ VM 95, adaptation capteur PMH
La capteur Pmh est hors de prix pour les VM année 95 pour les autres je sais pas
Prendre un capteur d'XJ 4.0L couper le plastic qui tient la barre de fixation, la retourner et la coller à la bi composant en respectant la cote.