JeepMania

Bonjour

ce matin l'XJ n'a pas voulu démarrer, ça fait quelques temps qu'il ne démarre qu'au deuxième tour de clé mais cette fois rien à faire, par contre une fois le moteur en marche il tournait comme une horloge.

Je précise que c'est un 4.0L de 97 avec 115 000Kms et que je n'ai jamais eu de problèmes avec l'anti-démarrage, la télécommande et les 2 transpondeur fonctionnent très bien.

Les bougies, le faisceau et la tète de delco sont neufs, la batterie n'a aucun signe de faiblesse.

Les recherches sur le forum indiquent souvent le capteur PMH mais avant de changer quoi que ce soit j'aimerais avoir vos avis.

Merci

HELP !

C'est ton changement de poste radio qui met le bazar?

NewJeeper a écrit : ↑18 août 2022 19:56 C'est ton changement de poste radio qui met le bazar?

Pas encore changé, ma console est toujours au centre de trie de Los Angeles...

Salut Franck,
Sur ma TJ 4.0 de 2003,j'ai eu le même genre de problème: au début, des fois,elle ne démarrai pas du 1er coup, du moins, elle démarrait et s'arrêtait quelques secondes après, et puis un jour,elle ne voulait plus démarrer du tout.
J'ai fini par changer la pièce suivante:
https://www.rockauto.com/fr/catalog/jee ... +pin,17125
ainsi que toutes les petites pièces internes au neiman, qui correspondent à la clé (je ne sais plus comment elles s'appellent...)
https://www.rockauto.com/fr/catalog/jee ... nder,10041
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 41&jsn=995
Depuis plus de problèmes, mais ce n'est qu'une piste

Bonsoir Thierry,
Merci pour ton aide mais je pense que ce ne sont pas les mêmes symptômes.
Moi il ne s'est jamais arrêté ou fait des ratés après avoir démarré, il tournait très bien, c'est juste le démarrage qui était un peu long.
Après ça m'embête de changer des pièces qui ne sont peut-être pas en cause, c'est pas évident...

Un petit passage à la valise pourrait te donner un code défaut et une piste.

NewJeeper a écrit : ↑18 août 2022 21:48 Un petit passage à la valise pourrait te donner un code défaut et une piste.

Le plus dur ça va être de trouver quelqu'un qui veut se déplacer, quand t'habites en montagne c'est pas évident...

Ça a tout l'air d'un capteur de point mort haut, c'est un consommable, tu peux le tester à la boussole pour voir si il est tjrs OK...

martini a écrit : ↑19 août 2022 08:08 Ça a tout l'air d'un capteur de point mort haut, c'est un consommable, tu peux le tester à la boussole pour voir si il est tjrs OK...

Merci Grég, mais si tu pouvais m'en dire un peu plus sur le test boussole, j'ai jamais entendu parler de ça

Ton capteur doit attirer le nord, si au contraire il attire le sud : il est hs...

martini a écrit : ↑19 août 2022 16:05 Ton capteur doit attirer le nord, si au contraire il attire le sud : il est hs...

Ah ok, reste plus qu'à trouver une boussole et l'emplacement du capteur.
Tu colle carrément la boussole sur le capteur ?

Autre possibilité :
Si le capteur PMH est naze, déjà tu n'as plus d'allumage... Donc à vérifier si tu as de l'allumage juste après avoir essayé de démarrer sans succès...

Ensuite après avoir retiré le connecteur, tu peux aussi contrôler la résistance du capteur à l'ohmmètre suivant les valeurs ci-dessous...
Perso capteur en état, je trouve 600 à 800 ohms, valeurs trouvées par deux fois à quelques années d'intervalles...

zoz a écrit : ↑19 août 2022 19:29 Autre possibilité :
Si le capteur PMH est naze, déjà tu n'as plus d'allumage... Donc à vérifier si tu as de l'allumage juste après avoir essayé de démarrer sans succès...

Ensuite après avoir retiré le connecteur, tu peux aussi contrôler la résistance du capteur à l'ohmmètre suivant les valeurs ci-dessous...
Perso capteur en état, je trouve 600 à 800 ohms, valeurs trouvées par deux fois à quelques années d'intervalles...


capteur point mort haut.jpg

Essaye la boussole, Franck...


Bisous mon Zoz!

NewJeeper a écrit : ↑19 août 2022 19:35

zoz a écrit : ↑19 août 2022 19:29 Autre possibilité :
Si le capteur PMH est naze, déjà tu n'as plus d'allumage... Donc à vérifier si tu as de l'allumage juste après avoir essayé de démarrer sans succès...

Ensuite après avoir retiré le connecteur, tu peux aussi contrôler la résistance du capteur à l'ohmmètre suivant les valeurs ci-dessous...
Perso capteur en état, je trouve 600 à 800 ohms, valeurs trouvées par deux fois à quelques années d'intervalles...


capteur point mort haut.jpg

Essaye la boussole, Franck...


Bisous mon Zoz!

Elle te plait pas ma méthode de contrôle ????
Bizzz aussi...

La boussole ça fait aventurier