Écrou pignon pont AV

[pic83]

Salut , quel type d'écrou avez-vous sur le pignon d'attaque du pont Dana 30, ouverture de clé, pas, diamètre ?

[pascounet71]

Pourquoi, veux tu savoir tout ça ?

[Domiwan]

Pourquoi, veux tu savoir tout ça ?

C'est parce que le sien tient avec de la vis à placo, et c'est quand même un peu limite limite.

[Jmp34]

Sur mon Dana30 du WJ, il faut une douille en 1-1/8 de pouce :

https://www.amazon.fr/BGS-2788-Clé-do ... B07HCGNT2C

[paj'heros 30]

De mes souvenirs clé de 29 mm et un chauffe boulon pour décoller l'écrou même a la clé a chocs je n'y étais pas arriver.

[macfun]

Sur mon Dana30 du WJ, il faut une douille en 1-1/8 de pouce :

https://www.amazon.fr/BGS-2788-Clé-do ... B07HCGNT2C

Pas sur du tout que ça tienne avec la clé à choc.

en fait il voudrait un écrou neuf ou en tout cas en bon état, mais lil n'ose pas le dire !!!

[pascounet71]

c'est un écrou special , , c'est un pas fin US , voila ou tu peux le trouver icic et ailleurs,
https://www.4-wheel-parts.de/en/Pinion- ... 03-06.html

[LTZ]

Serré au bon couple et neuf, il ne bouge pas.

je dois mm en avoir encore un ou 2, neufs, dans les étagères

[pic83]

Salut, la clé à choc ? pourquoi pas
Couple de serrage MANUEL entre 2 et 5 Nm avec roulements neufs et uniquement sur pignon sans différentiel et joint spi , pour d'autres on peut rigoler !
Pour faire simple et rapide :
Pont AR , ouverture de clé 29mm et diamètre pignon à visser 22mm
Pont AV , ouverture de clé 29mm et diamètre pignon à visser 19mm
Jeepstock ne connait pas ce diamètre 19mm pour pignon !!!

Vous avez un diamètre pignon de 19mm sur un
pont AV ?
si oui dans quelle version du Cherokee ?

[macfun]

Couple de serrage MANUEL entre 2 et 5 Nm avec roulements neufs et uniquement sur pignon sans différentiel et joint spi , pour d'autres on peut rigoler !

Ce n'est pas le couple de serrage que tu indiques, mais le couple en rotation pour la précontrainte des roulements du pignon d'attaque.
Et encore faudrait-il connaître la vitesse de rotation préconisée pour cette valeur.

Le couple de serrage en lui-même n'a pas "trop" d'importance car pour écraser la bague neuve je t'assures qu'il faut y aller (si tu ne l'as jamais fait) !!!
Par contre en cas de remplacement de l'écrou suite au changement du joint spi par exemple, il faut prendre le couple de rotation avant démontage (comprenant la friction du joint spi et du reste de la transmission) pour pouvoir le reproduire au remontage.

[pic83]

Tu as effectivement raison, je ne pensais pas ce que j'écrivais, autant pour moi, comme quoi il faut se relire....
C'est le couple de rotation qu'il fallait dire.
En revanche si les roulements sont changés, le fait de prendre le couple ne servira pas à grand chose étant donné une autre gamme de couple en rotation pour des roulements neufs , entre 2 et 5 Nm .
C'est mon cas , je remplace les 2 roulements.
Mais le serrage est bien supérieur , entre 270 et 470 Nm.
Merci d'avoir précisé...
As-tu une réponse à ma question ?

[macfun]

Tu as effectivement raison, je ne pensais pas ce que j'écrivais, autant pour moi, comme quoi il faut se relire....
C'est le couple de rotation qu'il fallait dire.
En revanche si les roulements sont changés, le fait de prendre le couple ne servira pas à grand chose étant donné une autre gamme de couple en rotation pour des roulements neufs , entre 2 et 5 Nm .
C'est mon cas , je remplace les 2 roulements.
Mais le serrage est bien supérieur , entre 270 et 470 Nm.
Merci d'avoir précisé...
Quel est ta réponse à la mienne

Je n'ai pas de réponse pour toi, je n'ai pas ce type de Jeep.
Mais j'ai déjà révisé quelques ponts (de classe G) et cette bague m'a fait suer !!!

Et l'écrou de LTZ ?

[pic83]

LTZ
C'est à dire ?

[macfun]

LTZ
C'est à dire ?

Lui, dans ce même sujet :

Serré au bon couple et neuf, il ne bouge pas.

je dois mm en avoir encore un ou 2, neufs, dans les étagères

[pic83]