Les Aventures de mon XJ

[Madeleine2proust]

effectivement ! Du boulot y'en a manifestement encore même si ça doit commencer à sentir bon

Et sinon, vas y Hornet, fais moi peur avec le prix des durites.. j'envisage justement de refaire tout ça sur le 4L et tu viens de sérieusement me faire craindre le pire ..

[Hornet]

Merci pour les encouragements !

Et sinon, vas y Hornet, fais moi peur avec le prix des durites.

Madeleine je te rassure, le prix des durites "standard" en silicone, n'est pas excessif
Il y a de nombreuses tailles, formes et couleurs avec les raccords qui vont bien pour pouvoir faire le cheminement que tu veux
Regarde sur le site "Redox" par exemple
En fait je parlais d'une durite fabriquée sur mesure dont le prix était prohibitif
L'entreprise contactée qui fait ça, me demandait de lui faire un gabarit, de lui prendre en photo avec un mètre à proximité pour évaluer la taille et de lui envoyer par mail pour faire un devis
Comme le modèle était unique, le développement et la fabrication étaient onéreuse de l'ordre de 300€ (voire plus) pour une seule durite sur mesure !
Sans parler du délai de fabrication estimé à.....6 semaines !
J'ai donc préféré l'achat de durites standard pour fabriquer moi-même ce qu'il me fallait

[Madeleine2proust]

Ah oui, forcément, 300 boules le bout de tuyau, ça pique ..
Merci m'sieur, j'irai jeter un zieu sur le site que tu m'indique, Allez, vivement la suite et que ça roule

[Hornet]

Épisode 37

On s'est encore bien amusé, un dimanche, à "enfiler" des durites entre elles, ce jour-là, je suis arrivé un peu plus tard que d'habitude car la veille, un énorme coup de vent avait fait s'écrouler un de mes sapin tout en soulevant ma cabane de jardin, il fallait bien arranger ça
Les durites allaient servir au cheminement de l'alimentation en air et pour la suralimentation
Je notais les quelques manchons et éléments qu'il fallait que je rachète
Mais avant cela, nous avions fixé le collecteur d'admission récemment raboté et ressoudé, pour bien vérifier qu'il ne gênait pas la fermeture du capot, et apparemment, cela tombait bien!

[Hornet]

Le mécano se creusait la tête pour savoir quelles durites d'air utiliser pour effectuer ce cheminement, et pour qu'elles coïncident et je crois avoir hérité d'éléments de 405 ou de 406, je ne sais plus trop....
Dès qu'il avait un doute sur les connexions diverses, il allait prendre de l'inspiration en soulevant le capot de la Golf 4 Tdi, de sa fille, dont le moteur ayant serré suite à une défaillance de la pompe à huile....
Concernant l'implantation du débit mètre, il fallait qu'il soit fixé sur la sortie de la boîte à air d'origine qui sera également tronçonnée, le diamètre des deux éléments étant identique, nous allions pouvoir réutiliser la durite d'air d'origine qui sera raccordée au Turbo
Je m'attelais donc à cette tâche

[Hornet]

J'avais confié à l'entreprise qui avait ressoudé le collecteur d'admission, la mission de modifier un manchon en alu servant, à l'origine, de purge, pour qu'il serve de support de sonde de déclenchement du ventilateur et le résultat était pas mal du tout

[Madeleine2proust]

C'est beau ..

[Hornet]

C'est beau

Ah merci !
À voir quand tout sera monté

[Domiwan]

Jolie pièce !!

[Madeleine2proust]

Salut #hornet, des nouvelles du chantier ?

[Hornet]

Salut #hornet, des nouvelles du chantier ?

Salut Madeleine2proust !
En ce moment c'est un peu calme, avec le mécano, nous n'avons pas pu nous voir les week-ends précédents pour bricoler ensemble
De plus, j'attends deux pièces en alu que j'ai fait faire modifier et souder par une boite de soudure
Ces pièces serviront pour l'admission et l'autre pour le refroidissement
Je publierai un épisode dès que possible
Merci de prendre de ses nouvelles !
J'espère, pour ta part, que tu avance sur ton 4.0L

[Stuyvesant]

Super boulot, hâte de lire la suite !
Bon courage.