Salut,
depuis quelques temps, sur mon ZJ 4L de 1996, la BVA déconne. A froid, pas de souci. mais, au bout de 10 km, quand le moteur est chaud, elle semble hésiter sur le bon rapport à enclencher.
Je me demande s'il ne manque pas un peu d'huile dedans. Mais j'ai perdu le manuel et je ne me souviens plus de la procédure exacte pour controler le niveau. Position du selecteur? moteur tournant ou pas?
Je me souviens juste que l'huile doit être chaude.
Petite précision, il s'agit de la BVA type B avec la jauge collé au tablier à coté du master vacque de frein.
merci d'avance
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Re: Niveau BVA
matthieu40 a écrit :Salut,
depuis quelques temps, sur mon ZJ 4L de 1996, la BVA déconne. A froid, pas de souci. mais, au bout de 10 km, quand le moteur est chaud, elle semble hésiter sur le bon rapport à enclencher.
Je me demande s'il ne manque pas un peu d'huile dedans. Mais j'ai perdu le manuel et je ne me souviens plus de la procédure exacte pour controler le niveau. Position du selecteur? moteur tournant ou pas?
Je me souviens juste que l'huile doit être chaude.
Petite précision, il s'agit de la BVA type B avec la jauge collé au tablier à coté du master vacque de frein.
merci d'avance
moteur tournant
est des vas et vient
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Re: Niveau BVA
tu enclenche marche av et arrière sont bougerRITAL a écrit :matthieu40 a écrit :Salut,
depuis quelques temps, sur mon ZJ 4L de 1996, la BVA déconne. A froid, pas de souci. mais, au bout de 10 km, quand le moteur est chaud, elle semble hésiter sur le bon rapport à enclencher.
Je me demande s'il ne manque pas un peu d'huile dedans. Mais j'ai perdu le manuel et je ne me souviens plus de la procédure exacte pour controler le niveau. Position du selecteur? moteur tournant ou pas?
Je me souviens juste que l'huile doit être chaude.
Petite précision, il s'agit de la BVA type B avec la jauge collé au tablier à coté du master vacque de frein.
merci d'avance
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Re: Niveau BVA
Merci
donc, je résume :
après avoir roulé, moteur tournant, j'enclenche tous les rapports.
puis je me met sur neutre et je tire la jauge, toujours moteur tournant.
C'est bien cela?
donc, je résume :
après avoir roulé, moteur tournant, j'enclenche tous les rapports.
puis je me met sur neutre et je tire la jauge, toujours moteur tournant.
C'est bien cela?
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Re: Niveau BVA
Oui 
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