Vidange boite ZJ

[turbo 38]

du coup tu commande la qu'elle ? ???
Je dois faire la mienne aussi j avais ouvert un poste la semaine dernière lol

[nicox]

Boite ATF+4 et idem pour boite de transfert ou bien ?
je vais peut être commander 15L d'ATF+4
mais chéro..

Pareil pour le transfert, ATF +4

[syntolfr]

du coup tu commande la qu'elle ? ???
Je dois faire la mienne aussi j avais ouvert un poste la semaine dernière lol

Regarde dans les messages plus haut j'ai fais un recap de ce que j'ai du commander ^^

Boite ATF+4 et idem pour boite de transfert ou bien ?
je vais peut être commander 15L d'ATF+4
mais chéro..

Pareil pour le transfert, ATF +4

Merci Nicox il en faut bien 6 Litres ?

[nicox]

Beaucoup trop 6L pour le transfert
Le manuel d'atelier Chrysler préconise 1,35L pour le 242 et 1L18 pour le 249, j'ai fais la mienne il y a peu et ça correspondait à quelque chose près

[syntolfr]

Effectivement, je me suis gourer, 6L c'est ce qu'il faut pour direction As..

[sharkos]

cool ATF+4 dans boîte de transfert ! c'est bon je commençais a paniquer vu le pris de l'huile spéciale......

pour info j'ai commander mon huile de pont vendredi matin sur le site que j'ai donner et elle arrive demain ! aussi bien voir mieux qu'en France

[syntolfr]

J'ai commander hier, j'attends les news .

[sharkos]

hello ! je viens donner des news !

Bon.... vidange full boite, pont, moteur fait !

Il me reste la boite de transfert à faire ! ce foutu bouchon de remplissage qui veut pas s'ouvrir .......

un conseille pour ceux qui veulent faire leur vidange acheter un jeu de clefs 6 pans ! le 12 pans ça dérape a mort ! et un carré de vidange pour ouvrir le bouchon de remplissage du pont avant !

bon courage a vous !

[marco12]

tu prend un petit marteau et tu choque ton bouchon d'un coup sec et apres tu met un petit coup de clé c'est le problème des bouchon acier sur de l'alu sa ce "colle"

[sharkos]

Merci Marco !


mais j'ai déjà essayer ! et rien n'y fait ! je vais être obligé de chauffer ..... il me reste plus que cette solution...

[marco12]

si ton carter est en alu je te le déconseille le filetage va s'arracher met ta clé dessus force et tape le bouchon avec ton marteau sinon un coup sec sur la clef si tu veux chauffer va rouler avec et fait ta vidange dessuite après ne fait pas de point thermique sur de l'alu

[sharkos]

ok merci Marco

c'est bon a savoir ! c'est vrai que quand j'ai essayé de l'ouvrir c'était à froid la prochaine fois j'essaye de le faire à chaud et avec une bonne douille 6 pans .....

[CharonneFR]

ok merci Marco

c'est bon a savoir ! c'est vrai que quand j'ai essayé de l'ouvrir c'était à froid la prochaine fois j'essaye de le faire à chaud et avec une bonne douille 6 pans .....

A chaud effectivement ça devrait aller, j'ai pas mal galéré aussi, mais une fois à chaud avec un bon bras de levier, ça passe tout seul, pour la quantité, prévoit 1,5L, pour la simple et bonne raison que lorsque tu vidanges l'ancienne huile par gravité, tu laisses le bouchons ouvert et fait coulé un tout petit peu d'ATF4+ pour enlever le reste d'huile merdique qui reste en "suspension" sur le bas de la Transfert...

Et petite astuce pour la remplir sans te casser la tête, perce ton bouchons de ton petit bidon, ou d'un bouteille, met y un tuyau, et tu n'as plus qu'a presser ta bouteille directement dans ta transfert, donc pas besoin de galéré et d'en mettre partout, ou d'utiliser ta deuxième main pour tenir ton entonnoir...