j'avais mis des injecteurs 4 trous sur mon ZJ. L'autre jour en débardant mon bois, je trouvais qu'il faisait un bruit pas comme d'habitude et qu'il tremblait pas mal. Comme un c...
j'avais posé mon tél sur le tableau de bord...devant les voyants d'alerte 
et là j'ai vu que le voyant "Check Engine" était allumé.Je rentre tranquillement mes 2T5 de bois (ouf c'est la dernière remorque) puis je sonde mon ordinateur de bord.
Verdict :
Code 27 : L'un des pilotes de sortie du circuit de contrôle de l'injecteur ne répond pas correctement au signal de contrôle. Vérifiez les circuits.
Je me suis dit, probablement un injecteur neuf qui est pourris, j'ai remonté les anciens, reset du calculo...et re-belote. Check Engine et code 27. Donc les injecteurs ne sont pas en cause. Alors la connectique ?
Possible, car après 24 ans sans avoir été débranchés ou même bougés, les fils sont durs comme du bois. Pas grave, je rachète les 8 connectiques, j'en profite pour un démontage-nettoyage de la pipe d'admission, change les capteurs dessus et...heuuu bin j'attends ma commande 
Les connectiques ressemblent à ça :
Quelqu'un a déjà changé ses bêtes là ?
