sondage consommation essence (admission, injecteurs, éthanol+hydrogène)

[adri_83]

19, 20 lbs, c'est la pression d'origine,
24 il faut changer le régulateur de pression .
Sur mon YJ, de 92 j'ai mis des injecteurs Ford reconditionnés..

Que pense tu de ça ?
https://www.injectorplanet.com/collecti ... mw-1707843

Et ça ça ?
https://www.injectorplanet.com/collecti ... vo-9454555

[pascounet71]

https://www.injectorplanet.com/collecti ... vo-9454555
Celui ci me semble mieux

[pascounet71]

Utilisé la fonction recherche, y'a un excellent sujet développé par " Martini" et quelques autres sur les injecteurs. .

[adri_83]

Utilisé la fonction recherche, y'a un excellent sujet développé par " Martini" et quelques autres sur les injecteurs. .

Un grand merci a toi... J ai tout lu et maintenant je comprend mieux.
̶D̶'̶a̶p̶r̶è̶s̶ ̶c̶e̶ ̶q̶u̶e̶ ̶j̶e̶ ̶v̶i̶e̶n̶s̶ ̶d̶e̶ ̶l̶i̶r̶e̶ ̶j̶e̶ ̶f̶a̶i̶s̶a̶i̶s̶ ̶e̶r̶r̶e̶u̶r̶ ̶s̶u̶r̶ ̶l̶e̶s̶ ̶i̶n̶j̶e̶c̶t̶e̶u̶r̶s̶ ̶d̶ ̶o̶r̶i̶g̶i̶n̶e̶ ̶d̶u̶ ̶g̶r̶a̶n̶d̶ ̶c̶h̶e̶r̶o̶k̶e̶e̶ ̶4̶.̶0̶l̶ ̶d̶e̶ ̶9̶8̶,̶ ̶ç̶a̶ ̶n̶e̶ ̶s̶e̶r̶r̶a̶i̶t̶ ̶p̶a̶s̶ ̶1̶9̶ ̶l̶b̶ ̶m̶a̶i̶s̶ ̶#̶5̶3̶0̶3̶0̶7̶7̶8̶ ̶2̶3̶.̶2̶l̶b̶/̶h̶r̶ ̶@̶ ̶4̶9̶p̶s̶i̶ ̶
̶4̶9̶p̶s̶i̶=̶ ̶3̶.̶3̶7̶ ̶b̶a̶r̶.̶ ̶L̶a̶ ̶p̶l̶u̶p̶a̶r̶t̶ ̶d̶e̶s̶ ̶i̶n̶j̶e̶c̶t̶e̶u̶r̶s̶ ̶q̶u̶a̶n̶d̶ ̶i̶l̶ ̶e̶s̶t̶ ̶d̶i̶t̶ ̶2̶4̶l̶b̶ ̶c̶ ̶e̶s̶t̶ ̶a̶ ̶3̶ ̶b̶a̶r̶ ̶d̶o̶n̶c̶ ̶i̶l̶ ̶f̶a̶u̶t̶ ̶f̶a̶i̶r̶e̶ ̶d̶e̶s̶ ̶c̶a̶l̶c̶u̶l̶s̶.̶
̶M̶a̶i̶s̶ ̶e̶n̶ ̶g̶r̶o̶s̶ ̶d̶ ̶o̶r̶i̶g̶i̶n̶e̶ ̶a̶ ̶3̶ ̶b̶a̶r̶ ̶c̶ ̶e̶s̶t̶ ̶2̶0̶.̶5̶9̶l̶b̶.̶
̶Ç̶a̶ ̶p̶a̶r̶l̶e̶ ̶a̶u̶s̶s̶i̶ ̶d̶'̶é̶t̶h̶a̶n̶o̶l̶ ̶e̶t̶ ̶p̶o̶u̶r̶ ̶ç̶a̶ ̶i̶l̶ ̶f̶a̶u̶d̶r̶a̶i̶t̶ ̶3̶0̶%̶ ̶e̶n̶ ̶p̶l̶u̶s̶ ̶a̶u̶ ̶d̶é̶b̶i̶t̶ ̶d̶e̶s̶ ̶i̶n̶j̶e̶c̶t̶e̶u̶r̶s̶.̶ ̶D̶o̶n̶c̶ ̶2̶6̶.̶7̶6̶ ̶l̶b̶ ̶a̶ ̶3̶ ̶b̶a̶r̶,̶ ̶e̶t̶ ̶c̶ ̶e̶s̶t̶ ̶p̶o̶u̶r̶ ̶ç̶a̶ ̶q̶u̶e̶ ̶b̶e̶a̶u̶c̶o̶u̶p̶ ̶p̶a̶r̶l̶é̶ ̶d̶e̶ ̶2̶4̶ ̶l̶b̶ ̶s̶u̶r̶ ̶l̶e̶ ̶4̶l̶,̶ ̶ç̶a̶ ̶f̶a̶i̶t̶ ̶q̶u̶a̶s̶i̶ ̶2̶0̶%̶ ̶d̶ ̶a̶u̶g̶m̶e̶n̶t̶a̶t̶i̶o̶n̶ ̶d̶u̶ ̶d̶é̶b̶i̶t̶.̶
Il faut faire un boîtier de régulation du capteur Map aussi pour faire bien.

Le truc c est que tout ça date un peu, aujourd'hui on parle d'hydrogène !
L'hydrogène brule trop vite et trop bien, a tel point qu'il faudrait joué avec l'avance du moteur avec un "ecumaster" réglable.
Si l'hydrogène brule trop vite et que l'éthanol brûle moins vite, pourrait t'on mélanger les 2 ?
Si vous lisez ma présentation vous comprendrez que je vais roulez avec mon propre générateur électrique indépendant de l'alternateur du 4x4 donc je ne parle pas de ça mais du mélange des 2 et de leur combustion et là le forum jeepmania est dans le Turfu !

[adri_83]

Salut a tous, bon voilà ça yé on y arrive.
J ai reçu et installé des injecteurs Bosh 24lb a 12 trous, j'ai installé un mano air/fuel sur la sonde lambda et posé un potentiomètre sur le capteur Map, tout fonctionne bien.
J'ai mis de l'éthanol aujourd'hui !!
Premier test c est nickel chrome. C'est souple j'aime bien.
Ma conso est bien descendu avec les changement des collecteurs et des dernières mise a jour de l'injection.
Je ferrais le point quand j aurais bouffé un plein

Et en attendant j'attend les consomation de tout le monde. Surtout ceux qui roule en 4l !!

[Tatavemtr]

Tu as mis quelle référence, ??

[adri_83]

Tu as mis quelle référence, ??

Salut, ??
0280156161
Je m'aperçois en donnant cette référence a monsieur, que ce sont des 22.8 lb a 3 bar... Ils étaient vendu pour des 24 lb..
Du coup ça explique pourquoi 100% éthanol pied au planche je suis en mélange pauvre...

[adri_83]

Utilisé la fonction recherche, y'a un excellent sujet développé par " Martini" et quelques autres sur les injecteurs. .

Les injecteurs d origine du grand cherokee 4.0l de 98, ça ne serrait pas 19 lb mais #53030778 23.2lb/hr @ 49psi
49psi= 3.37 bar. La plupart des injecteurs quand il est dit 24lb c est a 3 bar donc il faut faire des calculs.
Mais en gros d origine a 3 bar c est 20.59lb.
Ça parle aussi d'éthanol et pour ça il faudrait 30% en plus au débit des injecteurs. Donc 26.76 lb a 3 bar, et c est pour ça que beaucoup parlé de 24 lb sur le 4l, ça fait quasi 20% d augmentation du débit.

Alors grosse erreur de ma part je voudrais rectifier:
Les injecteurs d'origine sur mon grand Cherokee 4l de 98 #53030778 ont un debit de 23.2lb/hr a 43.5psi(3bar).
Pour rouler a l'éthanol plein gaz sur ce model il faut une augmentation du débit des injecteurs de 30%, ce qui donnerait des injecteurs avec un débit de 30lb/hr a 43.5psi(3bar).
Le fait que sur ce model zj la pression nominal du carburant est de 49psi ne change rien au calcul.
La plupart des injecteurs sont vendu avec un débit basé sur 3bar de pression.

J'ai commandé des Bosch 0280155831 4 trou a 31.4lb/hr pour 3 bar car même avec un régulateur de pression je n'aurait pas pu atteindre le débit souhaiter sans changer la pompe avec les injecteur 12 trou cité plus haut. (Que le vendeur a remboursé en plus )

Je ferrai le bilan comme prévu quand j'aurai une solution valable et concrète .

[adri_83]

Salut a tous !
Enfin j ai quelque chose qui fonctionne.
Mon zj 4l 100% éthanol a fond sur la pédale ou pas, démarrage a froid comme a chaud, tout est parfait.
Fonctionnement du moteur et mélange air carburant optimal.
Pour ceux qui voudrait reproduire voilà ce qu il faut faire:
-injecteurs
-un mano air/carburant brancher a la sonde lambda
-un potentiomètre sur le capteur map
-un petit potentiomètre sur la sonde température d'eau
(C est pour les démarrage a froid)


Alors pour choisir les injecteurs, comprendre le principe et réaliser un petit montage du potentiomètre sur capteur Map il faut lire ça: viewtopic.php?f=4&t=51642&hilit=Injecteurs

Et pour le potentiomètre sur la sonde de température d eau c est simple: c est un potentiomètre 10k ou 20k qui passe par un interrupteur thermique normalement ouvert qui déclenche a 30°C et qui est monté sur le moteur. En dessous de 30°C le potentiomètre selon le réglage fait croire au calculateur qu il fait -10°C ou -30°C et celui-ci injecte donc plus d'essence au demarrage. Dés que le moteur passe les 30°C l'interupteur se ferme et donc le calculateur reprend un fonctionnement normal.

Je vous mets quelques photos
Avec ça vous serrez au top. C est vraiment nickel.
Je précise que j'ajoute un additif a l'éthanol.
Ça s'appel: Meca-run C-99 ethanol

Pour ma conso elle a nettement diminué depuis les changement des collecteurs d'admission et d'échappement. Mais j' ai pas encore pris le temps de mesurer ça sérieusement pour l'instant. Je le ferrai avant l'apport en hydrogène pour comparé avant et après le gain de conso.

[adri_83]

Yep, salut a tous.
Résultat des courses:
A 120km/h en moyenne sur autoroute je consomme 14l/100km éthanol 100%.
A 100km/h en moyenne sur autoroute je consomme 10l/100km. 100% ethanol
Je sais que vous faites tous du 4x4 mais bon moi je veux aussi faire de la route et là je suis content.

Ma boîte de transfert fuit, du coup prochain topic je vais mettre une boîte de transfert np242 a la place de la 249.
Je pourrais rouler en 2 roue motrice et baisser aussi la conso.

Pour moi les modif moteur apporter à mon zj 4l de 98 sont concluantes.

J ai pas le temps de tout faire. Donc hho en pause. Bt np 242 a monter urgence, et pont arrière aussi fuite. A voir pour la suite

A bientôt

[Domiwan]

Merci pour le retour

[Tatavemtr]

les conso sont vraiment pas mal!

Personnellement j'ai prévu un passage en boite manuelle et NP231 pour la boite de transfert , pour diminuer les ennuis et la conso...

[adri_83]

Les conso sont pas mal c est vrai. En revanche en ville c est toujours grosse conso et il n'y a rien a faire je pense.

Ce que j' ai bien remarqué aussi c'est la différence énorme de conso entre 100km/h et 130km/h...
Et le compte tour. A 100km/h je suis a 1800/2000tr/min alors qu'à 130km/h je suis au dessus de 2500tr/min. Ça explique la conso.
Pour seulement 20/30km/h de diff...

Et de plus dans ma config je roule en mélange plutôt riche la plupart du temps, je le vois grâce au mano air/fuel et je le règle grâce au potentiomètre installé sur le capteur map. Au lieu de 5v je suis a 4.70v
Je pourrais sûrement gratter 1l a 2l/100km
Mais en faite j'ai peur de tuer le moteur en roulant en mélange moins riche(zone optimal sur le mano). Malgres que d'après ce que j'ai lu l'éthanol chauffe moins que l'essence lors de la combustion...
Pour l'instant ça reste comme ça, je ne sais pas comment vérifier si la combustion est bonne ou pas et je ne sais pas quel point vérifier: (bougie ?)