Bras supérieur et inférieur de pont arriere
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Bras supérieur et inférieur de pont arriere
Salut à tous.
Voici mon nouveau KJ de 2002
et ces premières rénovations, entre autre ici la réparation des trois bras de pont arriére.
C'est une catastrophe, je savais que je devais changer un silentbloc, d’après le compte rendu du CT, mais une fois au dessous, je suis tombé par terre, donc démontage des trois bras et changement de tous les silentblocs et plus.
1. Diag. visuel, démontage et traitement.
Bras supérieur Pont Ar.
Ponçage peinture non pénétrante "Anti rouille style EMERITE"
Bras inférieur Pont Ar gauche et droite, mieux mais je change tout.
Ponçage peinture non pénétrante "Anti rouille style EMERITE"
2. montage des silenblocs neufs Attention il y à un sens pour le montage, un des côté à un perçage legèrement plus gros
j'ai fabriqué une cale pour évité de déformer les bras, outils preconisé par le constructeur d'ailleur, ils sont en tôles et facilement déformables.
Graissage des silentblocs et montage sur les bras
Ponçage aussi de la barre stab et peinture, aussi une partie du pont, pièces de jonctions, absorbeur "amortisseur" qui étaientt aussi bien oxydés.
Tout est neuf, remontage après qq jours.
Pour le bras supérieur, j'ai fixé les deux extrémités à la caisse et j'ai utilisé un clic hydraulique pour descendre le bras sur son support de pont, finger in the noise.
Voici mon nouveau KJ de 2002
et ces premières rénovations, entre autre ici la réparation des trois bras de pont arriére.
C'est une catastrophe, je savais que je devais changer un silentbloc, d’après le compte rendu du CT, mais une fois au dessous, je suis tombé par terre, donc démontage des trois bras et changement de tous les silentblocs et plus.
1. Diag. visuel, démontage et traitement.
Bras supérieur Pont Ar.
Ponçage peinture non pénétrante "Anti rouille style EMERITE"
Bras inférieur Pont Ar gauche et droite, mieux mais je change tout.
Ponçage peinture non pénétrante "Anti rouille style EMERITE"
2. montage des silenblocs neufs Attention il y à un sens pour le montage, un des côté à un perçage legèrement plus gros
j'ai fabriqué une cale pour évité de déformer les bras, outils preconisé par le constructeur d'ailleur, ils sont en tôles et facilement déformables.
Graissage des silentblocs et montage sur les bras
Ponçage aussi de la barre stab et peinture, aussi une partie du pont, pièces de jonctions, absorbeur "amortisseur" qui étaientt aussi bien oxydés.
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- martini
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Re: Bras supérieur et inférieur de pont arriere
Travail propre....quand tu dis "graissage des silents blocs" tu les as monté avec de la graisse pour pneu (graisse à l'eau)
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic"
CJ5 v8 360 en cours http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
M38A1-1955- "COYOTE" vendue
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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Re: Bras supérieur et inférieur de pont arriere
Oui au savon se serait aussi efficace pour les installer, j'avais de la graisse au cuivre sous la main, je pense que ça les protegera plus longtemp contre l'oxydation, mais je suis bête car j'ai de la graisse silicone, qui fait bien mieux ce travail, je suis bête
- max.
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Re: Bras supérieur et inférieur de pont arriere
ah ouai il en avait besoin, bravo
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Re: Bras supérieur et inférieur de pont arriere
Oui, ça se ressentait pas trop en roulant, car les bras inférieures étaient bien.
Mais ça aurait lâché d ici peu, j'ai fait 600 bornes comme ça, pour l'apportée chez moi, pas trop senti, je croyais que ct moins usé d ailleurs.
Mais ça aurait lâché d ici peu, j'ai fait 600 bornes comme ça, pour l'apportée chez moi, pas trop senti, je croyais que ct moins usé d ailleurs.