Salut rednef,
Pour répondre à ton sympathique post, j'ai bien tout testé mais je n'ai rien constaté de bizarre...
Encore bienvenue à toi sur ce forum avec ton super KJ
Je viens de voir que tu as un soucis de pollution !
Avant toute chose, je te conseille d'aller voir le post suivant pour que tu change ta valve pcv !
viewtopic.php?f=67&t=80146
C'est à 100% à cause de cette p...
que tu passe pas à la pollution. C'est une panne très connu du 2.8 CRD, présent sur les Wrangler également !
Pour te la faire courte, c'est le reniflard présent sur ta culasse côté baie de pare-brise.
C'est ta membrane qui doit être morte à l'intérieur et laisser passer de l'huile ou des vapeurs d'huile dans ton turbo...
Bien sûr si je te raconte tout ça c'est que j'ai changé mon turbo + kit joints, mon joints de collecteurs, un capteur de pression... Et encore plein de choses...
j'ai mis 10000€ dans des produits de nettoyage et en fait c'est simplement cette vanne pcv qui est défectueuse.
Bon apart que moi j'avais mon échangeur d'air qui était fissuré, donc ça aggravé encore plus mon taux de pollution.
Bon pour t'expliquer, le reniflard défectueux envoi de l'huile et des vapeurs d'huile directement dans ton turbo, côté admission !
En fait quand il fonctionne parfaitement, ce sont des vapeurs d'huile seines qui repartent dans l'admission d'air par le biais d'une petite durite caoutchouc.
Ça prend vraiment 5min à changer donc si tu peux t'éviter tout ce que j'ai fait et en avoir pour 19€, fonce !
Bon après, je me suis régalé à tout faire moi, et j'ai trouvé de vrais professionnels vers chez moi ! ( soudure échangeur,...)
Petite photo de l'état de ma pipe d'admission et de mon papillon pour que tu vois l'état du taff !
Bonne soirée !
