Mayo vase d'expansion
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Je pense faire ça pour juin, je fini ce que j'ai à réparer et je vais m'y mettre car j'ai beaucoup de route à faire en juillet donc j'aimerais que ça soit fait quand même
Je ne sais pas si mon calorstat reste ouvert ou fermé mon moteur ne monte pas en température en ce moment même en le laissant tourner une demie heure à l'arrêt l'huile n'était pas chaude au moment de ma vidange
Je ne sais pas si mon calorstat reste ouvert ou fermé mon moteur ne monte pas en température en ce moment même en le laissant tourner une demie heure à l'arrêt l'huile n'était pas chaude au moment de ma vidange
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Ton calorstat doit être bloqué ouvert et si il ne monte pas du tout en température, pense à changer la sonde qui se visse sur le calorstat.
- Rednef7
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Oui je pense aussi. La sonde de température est obligatoirement à changer avec ? Elle est peut-être encore bonne non ?
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Moi je l'ai pas changé, elle fonctionne parfaitement
- Rednef7
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Ah mais j'avais mal lu ! Mais si moi il monte en température jusqu'a un tiers environ. Ça correspond bien avec la température que me renvois la valise donc ça va
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Le mien monter jusqu'à 1/4 , donc c'est bien ton calorstat
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Salut les amis,
J'ai besoin de vos conseils même si ce n'ai pas pour mon cherokee. Quand j'ai commandé mon calorstat pour mon cherokee j'en ai profité pour commander aussi celui de mon camion benne Volkswagen lt 46 de 110cv. Je l'ai depuis 5 ans et mon aiguille de température dépassé rarement les 70°. Alors aujourd'hui je change mon calorstat, refais le plein de liquide de refroidissement et maintenant mon aiguille de température va quasiment à la zone rouge. Je n'ai aucune vis de purge et pas de bouchon sur le radiateur. Alors le souci, mon véhicule monte trop en température, la durite haute du radiateur et bouillante et celle du bas et froide. Comme ci le calorstat ne s'ouvrait pas et mon radiateur et froid. Est-ce que mon problème viendrai du calorstat neuf ou alors une mauvaise purge du circuit ?. Je sais que je suis pas sur le bon forum pour mon camion mais si vous avez une idée pour mon problème, je suis preneur. Mardi je dois tracter ma mini pelle et la j'ai vraiment peur de monter dans le rouge.
Merci à vous
J'ai besoin de vos conseils même si ce n'ai pas pour mon cherokee. Quand j'ai commandé mon calorstat pour mon cherokee j'en ai profité pour commander aussi celui de mon camion benne Volkswagen lt 46 de 110cv. Je l'ai depuis 5 ans et mon aiguille de température dépassé rarement les 70°. Alors aujourd'hui je change mon calorstat, refais le plein de liquide de refroidissement et maintenant mon aiguille de température va quasiment à la zone rouge. Je n'ai aucune vis de purge et pas de bouchon sur le radiateur. Alors le souci, mon véhicule monte trop en température, la durite haute du radiateur et bouillante et celle du bas et froide. Comme ci le calorstat ne s'ouvrait pas et mon radiateur et froid. Est-ce que mon problème viendrai du calorstat neuf ou alors une mauvaise purge du circuit ?. Je sais que je suis pas sur le bon forum pour mon camion mais si vous avez une idée pour mon problème, je suis preneur. Mardi je dois tracter ma mini pelle et la j'ai vraiment peur de monter dans le rouge.
Merci à vous
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Question bête: le calorstat a-t-il été remonté dans le bon sens ?Flo 24 a écrit : ↑15 avr. 2022 22:40 Salut les amis,
J'ai besoin de vos conseils même si ce n'ai pas pour mon cherokee. Quand j'ai commandé mon calorstat pour mon cherokee j'en ai profité pour commander aussi celui de mon camion benne Volkswagen lt 46 de 110cv. Je l'ai depuis 5 ans et mon aiguille de température dépassé rarement les 70°. Alors aujourd'hui je change mon calorstat, refais le plein de liquide de refroidissement et maintenant mon aiguille de température va quasiment à la zone rouge. Je n'ai aucune vis de purge et pas de bouchon sur le radiateur. Alors le souci, mon véhicule monte trop en température, la durite haute du radiateur et bouillante et celle du bas et froide. Comme ci le calorstat ne s'ouvrait pas et mon radiateur et froid. Est-ce que mon problème viendrai du calorstat neuf ou alors une mauvaise purge du circuit ?. Je sais que je suis pas sur le bon forum pour mon camion mais si vous avez une idée pour mon problème, je suis preneur. Mardi je dois tracter ma mini pelle et la j'ai vraiment peur de monter dans le rouge.
Merci à vous
Bonne soirée
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Oui il est dans le bon sens , il serait impossible à monter à l'envers. Merci
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Ce ne serait pas le premier calorstat neuf défaillant. Habituellement à chaque fois que j’en change un je le plonge dans une casserole d’eau et je fais bouillir pour voir s’il s’ouvre bien comme il faut.
- Nelson34
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Méthode à l'ancienne mais méthode infaillible !
Moi je dois à nouveau changer le mien lol
Il fuit par le pas de vis...
C'est ça d'acheter une chinoiserie à 45€ sur eBay lol
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Oui, le mieux c'est de le foutre dans une casserole pour vérifier
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Merci les gars, oui c'est certain j'aurais du le tester avant. J'ai plus qu'à revidanger et démonter mon calorstat. Je crois que j'ai le même soucis que toi Nelson, le miens commandé aussi sur eBay fuit au même endroit. Tu parles de pas de vis, je peux peut-être essayer de le serrer ?. Alors moi la fuite est vraiment très légère et je me suis dit qu'avec le temps , la fuite s'estomperai toute seule.
Bon week-end de pâques
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- Nelson34
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Salut flo,
Ben écoute je me suis dit là même mais avec le temps ça pue de plus en plus le liquide chaud
Donc j'ai commandé un nouveau la, on verra bien !
J'ai pris celui là:
L'autre vendeur du calorstat de M... m'a dit: "merci de nous avoir averti de ce problème" lol
Ben écoute je me suis dit là même mais avec le temps ça pue de plus en plus le liquide chaud
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Salut Nelson,
Ça fait chier quand même !!! C'est quand même un peu de boulot à changer. Ça fait longtemps que tu l'as changer ? Tu pouvais pas te le faire reprendre en garantie ?
Ça fait chier quand même !!! C'est quand même un peu de boulot à changer. Ça fait longtemps que tu l'as changer ? Tu pouvais pas te le faire reprendre en garantie ?