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jerome311
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Message par jerome311 »

Bonjour à tous zé toutes

Quelqu'un 'un pourrait il éclairer ma lanterne. Je possède un Grand Cherokee WJ 2004 moteur 2.7 crd Mercedes, j'ai un pb de check gauge ... ce p. :colere2: ... de voyant s'allume lorsque l'huile est chaude et que je tombe au ralenti ensuite la pression remonte et tout va bin.
J'ai déjà changé : huile avec niveau parfait, filtre à huile, pompe à huile, sonde de pression d'huile, et même bloc compteur (j'ai une voiture banque de pièces ...) apparemment pas de soucis d'usure moteur pas de bruit inquiétants (claquement fumée ou autre truc malsain).
J'aimerai savoir si parmi vous quelqu'un à déjà rencontré ce pb et comment il s'en est sorti ?

Merci pour vos lumières bonne journée à tous
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Message par Hornet »

Il y a un sujet relativement récent (courant 2024) qui parle de ce souci mais je ne me souviens plus du nom du membre qui avait eu ce problème et qui l'évoquait mais en farfouillant sur le forum, tu le trouvera
Cherokee XJ 2,5L Td 1998 actuellement en convalescence....
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Message par Hornet »

jerome311 a écrit : 13 févr. 2025 09:29 Merci pour vos lumières bonne journée à tous
J'ai retrouvé le sujet, je t'envoie le lien
viewtopic.php?f=68&t=90556
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Message par Ro.jeep »

Hornet a écrit : 13 févr. 2025 20:23
jerome311 a écrit : 13 févr. 2025 09:29 Merci pour vos lumières bonne journée à tous
J'ai retrouvé le sujet, je t'envoie le lien
viewtopic.php?f=68&t=90556
Je pense qu’il connaît très bien ce post en fait… :mrgreen:
:salut:
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Message par Hornet »

Ro.jeep a écrit : 13 févr. 2025 20:41 Je pense qu’il connaît très bien ce post en fait…
Quelle quiche !
Je n'avais pas fait gaffe que les deux sujets sont de Jérôme311.... :paspossible:
J'vais aller me coucher moi....
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Message par Mud66 »

jerome311 a écrit : 13 févr. 2025 09:29 Bonjour à tous zé toutes

Quelqu'un 'un pourrait il éclairer ma lanterne. Je possède un Grand Cherokee WJ 2004 moteur 2.7 crd Mercedes, j'ai un pb de check gauge ... ce p. :colere2: ... de voyant s'allume lorsque l'huile est chaude et que je tombe au ralenti ensuite la pression remonte et tout va bin.
J'ai déjà changé : huile avec niveau parfait, filtre à huile, pompe à huile, sonde de pression d'huile, et même bloc compteur (j'ai une voiture banque de pièces ...) apparemment pas de soucis d'usure moteur pas de bruit inquiétants (claquement fumée ou autre truc malsain).
J'aimerai savoir si parmi vous quelqu'un à déjà rencontré ce pb et comment il s'en est sorti ?

Merci pour vos lumières bonne journée à tous
J'avais ce problème dès que je passais les 2000rpms, et le changement de la sonde de pression d'huile a résolu le problème. Ma jauge de pression d'huile faisait du Yoyo.
Peut-être que tu devrais vérifier ton connecteur et faisceau du capteur...🤔

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Message par Ro.jeep »

Hornet a écrit : 13 févr. 2025 20:43
Ro.jeep a écrit : 13 févr. 2025 20:41 Je pense qu’il connaît très bien ce post en fait…
Quelle quiche !
Je n'avais pas fait gaffe que les deux sujets sont de Jérôme311.... :paspossible:
J'vais aller me coucher moi....
Mais non, je voulais lui répondre exactement la même chose, mais sans avoir cherché le lien… :mdr:
Ça montre le bon esprit du forum et du jeeper. :1:
:salut:
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Message par jerome311 »

Bonjour

J'ai déjà changé la sonde pression... je pense qu'elle est bonne parce que lorsque je mets un mano il danse lui aussi la samba....
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Message par m249addict »

Si il fait la danse il y aurais peut être un problème de masse? Il n’y as pas de tresse entre le moteur et la carrosserie sur le wj crd?
Je suis autant occupé qu’un unijambiste dans un concours de coups de pieds au cul
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Message par jerome311 »

Une mauvaise masse pourrais faire osciller l'aiguille d'un mano ? Comment puisque il n'y a pas d'interaction électrique ?
A froid nickel après 20/30 minutes de route au premier ralentissement.... Tut tut fais l'alarme et la pression tombé.
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Message par m249addict »

C’est un truc de fou ce mano
Je suis autant occupé qu’un unijambiste dans un concours de coups de pieds au cul
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