8 cylindres en vrac injection a la louche

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didier20
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8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par didier20 »

salut a tous
voila mon gros problème!!
j ai le gc 4.7 l power tech de 1999
il me met code défaut circuit sur tout les cylindres p0201 ect
le moteur tourne mais ratatouille et manque de puissance :colere2:
es t il possible de cramer les 8 d un coup? blizzard!!
je crois qu il finira comme beaucoup a la presse :2gunfire: dommage j ai vraiment pas envi de roulé en lada : :crazyeyes: et encore peu être y aurais moins de problème!
quelque un a t il une solution a part mettre le feu :(
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par mucchielli »

Salut Didier

Regarde déjà si tu n' as pas une prise d ' air
Problème air essence pour P 0201
après les sondes

Jeanjean
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par roadwolf »

Tu peux nous en dire plus sur ce WJ comme carburant utilisé (SP9x, E85, GPL ?), kilométrage ?
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par didier20 »

roadwolf a écrit :Tu peux nous en dire plus sur ce WJ comme carburant utilisé (SP9x, E85, GPL ?), kilométrage ?
salut roadwolf
j utilise que du sp 95 en corse (porto vecchio )pas de 98
198000km au compteur
didier20
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par didier20 »

mucchielli a écrit :Salut Didier

Regarde déjà si tu n' as pas une prise d ' air
Problème air essence pour P 0201
après les sondes

Jeanjean
salut jeanjean
j ai déjà changer les 8 bougies
la sonde lambda après cata
vérifié toute les connections ,ce que je trouve bizzard c'est que les 8 sont en code défaut
1 ou 2 d accord mais les 8
merci a toi pour la reponce
didier
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par mucchielli »

Donne un peu plus de renseignements
depuis quand
suite a une révision etc
suite à un plein d essence ?????
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par didier20 »

mucchielli a écrit :Donne un peu plus de renseignements
depuis quand
suite a une révision etc
suite à un plein d essence ?????
les reparations sont toujours faite moi meme (aucune confiance des mécanos locaux)et des qu ils voient un jeep ils fuient
le problème date de 1 a 2 semaines
j avais remarqué un trou a l acceleration ,et il partais d un cou avec toute la puissance
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par Bad Arrow »

Il n'y aurait pas un capteur PMH sur les essence pour l'allumage, comme sur les diesel pour caler l'injection? Je dis ça, je dis rien, je sors de l'apéro :-P
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roadwolf
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par roadwolf »

dans un premiers temps, il faudrait prendre les compression du moteur, ça t'indiquera s'il a problème sur un/les cylindres, si les compressions sont ok, vérifier le système d'alimentation en essence, pression du circuit en fonction en fonctionnement, perte de pression moteur éteint.

[youtube][/youtube]
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par didier20 »

Bad Arrow a écrit :Il n'y aurait pas un capteur PMH sur les essence pour l'allumage, comme sur les diesel pour caler l'injection? Je dis ça, je dis rien, je sors de l'apéro :-P
salut
merci pour l info
je vais me renseigné
attention avec l apero,le petit jaune attire toujours les grands bleu
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par pilous »

Combien de kilomètres, as tu déjà changer le régulateur de pression d'essence en sortie de réservoir
Le filtre à essence fait aussi régulateur
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par didier20 »

pilous a écrit :Combien de kilomètres, as tu déjà changer le régulateur de pression d'essence en sortie de réservoir
Le filtre à essence fait aussi régulateur
merci a tous pour vos infos
plus de problème pour le moment
j ai enlevé le catalyseur , isolé la sonde après cata et tous fonctionne :)
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Re: 8 cylindres en vrac injection a la louche

Message par Lopod 4,2 »

Merci pour ton retour d'info :1:
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